售15.58-19.98万元，阿尔法T5正式上市

日前，买车网Buycar获悉，极狐阿尔法T5正式上市，售价为15.58万-19.98万元，与预售价格相比，除入门款价格保持不变外，其余3款均比预售时低了4000元。同时，官方推出了至高价值42000元的全优购车权益。

外观上，阿尔法T5以“向光而行”为设计理念，追光的贯穿式腰线，将车身侧面线条汇聚在380多颗LED光源组成的钻石数字棱镜大灯中，结合棱镜的切面设计，可随心定义光的闪耀，后续还可通过OTA升级多种音乐灯语。同时，车内搭载256色广域氛围灯贯穿全车，仪表台也选用了大面积立体切面饰板。

同时，阿尔法T5拥有同级最大的穹顶全景天幕，采光面积达到1.11平米，并应用多膜复合隔热玻璃，能够达到99%隔热和隔紫外线。

在车色上，阿尔法T5除了保留极狐白、极夜黑之外，也开发了幻视白和哑光海岩灰两款专属色。据官方透露，预售期内选择哑光海岩灰和幻视白的订单分别为60%和30%。内饰方面，阿尔法T5提供了三种颜色，包括远星紫、琥珀棕和苍月蓝。

值得一提的是，得益于其流线的造型设计，阿尔法T5具备中国纯电SUV产品最低的风阻系数——0.245。

内饰上，阿尔法T5采用“十字风鼓”的空间设计理念，降低公摊，用A级车的外型造就了C级车的空间。阿尔法T5车长4690、车宽1936mm，轴距达到了2845mm，轴长比接近61%，车内使用长度接近1.8米。此外，该车设有21处储物空间，后备箱在二排座椅放倒后，纵深接近2米，宽度接近1.1米，装载容积达到1546L。

为保证舒适性，阿尔法T5采用云绒座椅，8层舒适叠层设计，总厚度88.2mm，乘坐舒适度超过很多40万级以上豪华品牌。同时，前排座椅通过“一键小憩”模式可以调整到129度的舒适躺姿，后排靠背角度可调到最舒服的30度。前排坐垫长度达到525mm，后排座垫长度达到480mm，发泡层回弹率＞60%，再加上电动腰托，真正做到了短途柔软，长途不累。

在静谧性上，阿尔法T5一方面引进与奔驰同水平的密封工艺，另一方面采用高铁同源的静音玻璃，使得隔音效果相比同级提升了30%以上，更在车身前围、左右侧围、地板、顶衬铺设了3层、累计11.7平米的声学隔音材料。在此基础上，静置状态下阿尔法T5车内噪音值低至20db，120km高速工况下噪音值也仅为63db。

作为一款电车，为了解决用户用车痛点，阿尔法T5开发了同级唯一的800V高压超充平台，搭载宁德时代神行超充电池，做到5分钟快速补能135km，10分钟补能260km。同时，其还标配了快充升压系统，针对市面上500V充电桩开发了智能升压模块，会自动启动快充升压系统。而针对低温天气对充电的影响，极狐开发了“宽温域、多源热泵”TMS 3.0热管理系统以及低温智能预约加热系统，可以通过智能预约控制享受与平时一样的超充体验。

此外，阿尔法T5全车配置电动充电口盖，匹配车桩互联、平台互通等技术，可以实现拔枪后通过蓝牙识别自动开启电动充电口盖。

动力上，新车采用80度电的宁德时代三元神行超充电池和自研的搭载碳化硅的第四代极锋动力，最大功率为200kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速时间7.5秒，百公里制动距离35.7米，电机效率达到98%，碳化硅的控制效率达到99.5%，标配热泵系统，百公里能耗达到13.9度电，续航里程达到660公里。

在驾驶舒适性方面，阿尔法T5从路感、手感、脚感三个维度对驾乘舒适性做了全方位的提升——针对轮胎、减振器、稳定杆、弹簧进行了上百种方案的精细化调校，在过井盖、减速带等坏路时，座椅冲击较同级别车型减小30%；温度传感器检测到户外温度降至5℃以下时，低温补偿功能自动开启，系统会根据温度、车速调整额外的转向助力补偿；开发减速控制算法，精确控制急刹时的车辆点头现象。

不仅如此，阿尔法T5基于整车22颗传感器，实现了同级领先的L2.5级智能辅助驾驶体验。其中，泊车系统由4颗环视摄像头+12颗超声波雷达组成感知硬件配置，输出厘米级的障碍物目标与车位信息，通过3D虚拟还原现实技术更快抓取车位、障碍物，做到“可见即可泊”，标准车位一步泊入，时间缩短至25秒，领先同级30%以上。

阿尔法T5还搭载自研的第二代智能座舱控制平台和面向服务的SOA软件架构，配备了更强算力的8155芯片和15.6寸1080P高分辨率大屏，座舱智能化体验得以全方位升级。同级独有的可编程座舱，除提供四种既定模式外，还支持空调、门窗、灯光、座椅等17类共计93项功能。

与此同时，作为极狐品牌理念的关键要素之一，健康就是极狐品牌基于用户需求的专属洞察。极狐不用汽车的标准做车内健康，而是用健康的四层保障标准做车内健康，即0醛0苯健康保障、牙胶级座舱的健康保障、抗过敏的健康保障和比一部手机还低的电磁辐射。

而在安全性方面，阿尔法T5打造了天花板级铠甲车身，高强度钢和铝合金车身占比高达81%，在热成型钢比例上，阿尔法T5达到了30.08%，材料强度达到1500 MPa，所有涉及到车内乘员保护的关键零件的壁厚都做了加强，有的甚至加强了30%-50%，车身抗扭刚度更是达到了天花板级的47119Nm/deg，最大程度保持乘员舱完整性，保护车内乘员的安全。

为此，阿尔法T5还做到了三个100%，即：在前碰撞吸能关键位置100%采用铝合金，在提高性能的同时降低了车身重量；在碰撞传力路径100%采用热成型钢制造，比如A柱、B柱、门槛、座椅横梁等；在乘员舱关键受力部位100%采用高强度钢材料，确保车辆在对撞、顶压等极限恶劣工况车内乘员有足够的安全生存空间。 

作为“全优生”阿尔法T5，它的上市不仅坚定了极狐“场景化造车”的方向和理念，也给消费者带来实实在在的大福利。正如北汽新能源党委书记、总经理、工学博士代康伟所说：“阿尔法T5是助力家庭、育儿、自我、工作、社交等多场景下的全优好伙伴，是送给中国家庭的一份爱的礼物。”

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