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在阿尔法T5上市之前，我们就讨论过一个问题，15万级别中的纯电SUV还有哪款产品可以做对比。想了半天，还真没有。如果把范围扩大到增程产品的话，确实有不少，比如，银河L7、深蓝S7、哈弗枭龙MAX等车型。
但是有一个问题，极狐的定位是高端品牌，如此一来，能够同时满足高端定位，定价又是在15万级别的产品，目前来看，尚未出现与之并驾齐驱的竞品。
阿尔法T5看起来并不算大，属于是一款中规中矩的家用紧凑型SUV。不过，不多4.7米的车长，却有着2845mm的轴距，这一点对后排乘客比较友好。
前脸的设计风格偏向于运动，大灯采用锐利的箭头造型，虽然没有当下流行的贯穿式灯带，不过，层次感提升上来了。一般来说，新能源的前脸大都采用封闭式造型，但阿尔法T5反其道而行，采用的是三段式分层布局，给人一种耳目一新的感觉。
值得一提的是，雾灯区域的挖孔面积很大，保留了燃油车的经典审美。所以，这种不经意间的运动气息之中，又夹杂着不过时的设计元素，还是深受年轻人青睐的。
来到尾部，向后凸出的扰流板也是一大看点，延伸的长度不短。其次，就是贯穿式尾灯，下方则是极狐的英文字母。下方则是全包围结构，同时辅以银色饰板。反光条则是位于中间，呈倒三角形状。
内饰部分，应该是极狐的拿手好戏，说不上是博采众长，但是借鉴了奔驰的设计元素后，再结合自身的灵感，豪华氛围也是有的。中央扶手采用断桥式造型，上方看似只有一个存放杯架的储物空间，但是下方的储物空间得到了利用，实际上要比传统的中央扶手造型多了好几处储物空间。
如果说怀挡造型和杯架造型是借鉴了奔驰的设计元素，那么贯穿式出风口则是百分百原创了。整个前排给人一种干净整洁的感觉，一块15.6英寸的触控屏集成了车辆所有的控制。虽然使用起来很流畅，但是还是希望保留一些常用的物理按键。不过也没关系，适应两天也能习惯，再不济，直接语音控制。
阿尔法T5的主攻方向就是家用代步，我们重点说一下入门版的配置。没有车道偏离预警、疲劳驾驶提示、开门预警、前后方碰撞预警。说句实话，作为开过这个价位的燃油车来说，这些功能有点鸡肋，把驾驶员当小白一样。尤其是疲劳驾驶提示，正常的打哈欠，也会发出警告。还有就是靠边停车的时候，距离障碍物还有一段距离，也会发出警告。有时候，搞得人莫名其妙的。
不过，360度全景影像是标配的，实用性和使用率还是比较好的。另外，语音唤醒是支持四区域的，这一点比较贴心，坐在后排的乘客有什么想法，可以直接喊出来，不用再麻烦驾驶员了，对于行车安全来说，又有的几分保障。
续航方面，阿尔法T5主打的是520km，装备的是65度动力电池包，由宁德时代提供。此前，不少媒体对极狐旗下的其它产品做过续航测试，一致反映续航还是比较扎实的，在冬天低温环境下，也能保持450km的成绩。所以，对于省内行驶来说的话，单程是不需要充电的，等达到目的地再充电。
最后：关于极狐，有两点是可以肯定的，一个是安全，用料很足，高强度钢舍得用；第二是续航扎实，没有那么虚。至于车内用料干净无甲醛，这个因人而异，算是锦上添花。
如果让我来预测的话，阿尔法T5在2024年应该会有不错的销量表现。毕竟，在15万级别的细分市场中，还没有出现拿得出手的竞品。
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