594
北方飘雪，南方乘凉，12月的海南已然成为避寒圣地，那就逃离城市喧嚣来一场说走就走的旅行吧，如果陪伴旅行的座驾是一台能够覆盖几乎所有通勤场景的SUV，那算的上是为此次旅行添彩。
摊开海南地图，一条全长600多公里的海南环线高速最为醒目，这次活动，我们驾驶着皓瀚·马赫电混DH-i沿着沿海公路在东海岸前行，神州半岛、日月湾、石梅湾。试驾全长50多公里的东部海岸线车程大约1小时，但如果想要更好地沉浸其中，你可以尝试在每个高速出口通往大海的阡陌小路中寻找新的探秘点，或许你能寻觅到更多秘境。
时隔半年再次遇见皓瀚，这一次有了新变化，在试驾会现场，皓瀚DH-i旗舰版车型正式亮相，同时正式公布新车型价格——13.69万元。
先来打量一番此行的座驾，皓瀚的车名可谓大有来头，命名为“快舟·皓瀚号”的快舟一号甲固体运载火箭已在酒泉卫星发射中心点火升空，这是东风风神品牌携手中国航天企业的一次跨界合作。“快舟·皓瀚号”升天了，但“陆地·皓瀚号”还得脚踏实地的把进阶之路走好，一副“新势力向”的颜值就为这台全新的SUV开了一个好头。
皓瀚的设计原创度很高，在提升科幻感的同时让前脸有一定辨识度，好似诠释着宇宙能量从积聚、爆发到扩散的过程。新车采用了“星河星语”的设计理念。车身、车内的每一处，都有很强烈的星空设计元素，正如皓瀚的车名一样，梦幻而又星光璀璨。
来看一下设计细节，前大灯非常狭长，搭配A字型的日间行车灯，一旦点亮，便呈现出宇宙深邃的星空之眼。皓瀚的前脸也使用了贯穿式的造型，头灯与前脸线条融为一体，眼神格外犀利。值得一提的是，皓瀚的车灯还具有淡雅、悦动、蓄能的迎宾灯语功能，此外还能营造出心跳、眨眼、招手等Say Hi灯语，多种智能灯语的配备能让车主和交通参与者享受到科技交互的乐趣。
皓瀚采用了当下非常流行的贯穿式尾灯设计，内部灯光颗粒状的效果格外醒目。为了增加整车的运动氛围，皓瀚还配备了尾翼、扰流包围、双边共四出排气。虽然发动机排量只有1.5L，但营造出了至少3.0T的气势。
这次亮相的皓瀚DH-i旗舰版车型进行了多项功能进阶。智能电子外后视镜的配备是最值得关注的，在高级别车型上，这一创新技术能见度很高，但是放眼10万元级别的家用SUV，这个配置新鲜感确实了得。
同时，皓瀚DH-i旗舰版还配备了AR-HUD，在传统W-HUD的基础上大幅提升显示区域和显示效果，将驾驶员最关注的导航信息和驾驶辅助信息直接拟合显示在道路上，提高信息传递效率的同时，最大限度的减少驾驶员视线离开道路，加强了驾驶安全性。
活动现场还展示了刚刚首秀没多久的“浩瀚太空电竞版”，其设计灵感来自“太空电竞基地”，设计理念既有太空复杂地形场景的竞速形态，又具有太空基地用车和太空装备的未来感。机甲元素的大量融入，赋予整车硬核又自由的风格。
皓瀚DH-i车内整体的设计采用了极简的风格，中控台采用多种不同的材质拼接，层次感不错。内饰材料运用方面，在触手可及之处多用到软性材质的包裹，10多万的紧凑级SUV就能给到这样的软装可见市场有多卷。13.2英寸的直立式中控屏幕提升了座舱的科技感，双大屏的设计在自主品牌紧凑级SUV的阵营中也比较常见，屏幕中可实现的功能也很丰富，覆盖包括车载微信、腾讯视频、全民K歌、QQ音乐、高德地图等应用。以微信为例，支持语音发送，语音接受，语音通话：只需说“发微信给XX”，页面就会跳转到聊天界面并开始录音。用户说完内容后，点击发送或者说“发送”后，语音发出；支持重听、屏蔽、消息过滤、免打扰等便捷功能，开车High聊都兼顾。通过语音方式进行交互，车主就可以始终专注驾驶本身。
后排空间方面，中央地台几乎纯平，腿部空间和头部空间在同级别车型当中处于中上水平。虽然后排座椅的贴合度还有改善的空间，不过后排总体的配置还是相当到位的，全景天窗、独立空调出风口、Type-A以及Type-C的充电口都给配上了，乘客再也不会抱怨充电的问题了。
从神州半岛经环岛高速，驶入万宁最南端的日月湾，一路风景发生了明显的变化。由于港湾众多，景色旖旎，所以这里成了冲浪的胜地，如果你酷爱海上运动，不妨往车里扔几套冲浪板，来这里一试身手，皓瀚灵活多变的空间，能装下你所有的喜好。
海南岛和混动车很搭，顺便来说一下皓瀚的动力总成。皓瀚搭载马赫电混DH-i技术，其核心是一个4挡智能混动变速器，包含一个热效率超过45%的混动车专用发动机。官方数据显示其零百加速仅需6秒，HEV车型综合功率达215kW，综合扭矩达565Nm。此外，明年一季度还将推出PHEV车型。我们这次试驾的是HEV车型，整体的驾驶感受类似于搭载ECVT无级变速调节的油车。
在城市道路行驶时，采用纯电、串联或并联驱动，时刻保持强劲的电加速，而在高速行驶时，皓瀚拥有强悍的高速再加速能力，特别是最高4挡混动变速器的加持，让电驱并联的速域区间放大到时速110km/h以上，随时随地都能享受电驱的快感。
通过OTA升级，在新车上还能激活弹射起步功能，通过弹射起步功能，可预先提高发动机转速，在松开刹车的瞬间将动力完全释放出来。
再来看一下皓瀚的燃油经济性，官方给出的馈电油耗，NEDC工况下HEV车型油耗为4.2L/100km，PHEV车型为3.8L/100km。我们此次的试驾里程为100km左右，历经高速、国道、城市等路况，其中也不乏一些为了满足拍摄而进行的激烈驾驶，最终做出的油耗为4.8L/100km，略高于官标。
至于行驶质感，整体的底盘调校偏向舒适的设定，但对于细碎振动的过滤还有改进空间，尤其在经历连续颠簸路面时，车身的抛跳感比较明显。转向的手感狠顺滑，弯中有不错的指向性，悬架的支撑性尚可，不会出现明显的侧倾。
东风风神致力于打造一辆符合中国实际路况、复杂用车场景，让中国大部分的普通用户买得起、用得起、用得好的混动车型，而皓瀚无疑是一份完美的答卷。
内容由作者提供，不代表易车立场
