聚焦｜林肯的2023年：用美式豪华，创造美好出行体验

在2023年，无论从产品到服务，从用户满意度到经销商赢利性与长期发展，林肯都交出了一份优异的答卷。

2023年，豪华车市场经受住了纯电和增程车型的挑战，传统豪华品牌增长6.3%，市场份额14.6%。在惨烈的价格战中，豪华品牌并没有主动参与价格战，成交均价和折扣率要好于低端车型。豪华品牌通过主动减少经销商批售，补贴渠道等方式，在市场低迷时期稳定了渠道。

但几家欢喜几家愁，不少豪华品牌依旧只能依靠降价获取消费者的同时，林肯保持了高“质”的发展——可以说，林肯售出的每一辆产品背后，都是在践行高质量的发展。

一年中，从品牌价值，从产品到服务，再到经销商渠道，林肯始终保持了“质”上的发展。

在品牌的价值方面，林肯通过为顾客提供物超所值的产品和体验，守住了价格的底线，更保持住了品牌的价值，在维护住经销商的盈利水平同时，进一步巩固林肯在市场上的地位，就像是在玩“守住品牌价值的夺宝游戏”，而且这个宝贝叫做品牌的长期可持续发展。

在产品层面上，林肯也一直秉持着美式豪华汽车的本质，用极高的诚意，为用户带来了诸多同级独有的豪华配置，不仅设计大气、用料上乘，而且坐起来舒服，驾控体验也非常的出色。拿林肯飞行家来说，起价50.08万元，用户就能拥有同级独一无二的全系标配纯天然半苯胺高级皮质和3.0T V6+10AT变速箱，再加上同级独有的CCD自适应悬架系统和30向前排座椅电动调节，把驾控体验和舒适性提升到了一个新的高度。此外，林肯的油电混动家族中的航海家混动版，起价36.88万元，不仅拥有同级最强动力、最长续航，还有同级独有的后排舒享座椅，带电动调节和座椅按摩功能，轻松碾压同级别其他轻混和油电混动车型，给用户提供了全场景驾驶的最优解。

服务层面上，通过“林肯之道”的服务，林肯品牌在增加用户转化和提高用户满意度的同时。渠道发展上，林肯也非常关注渠道健康发展，及时根据供需调整批售目标，不进行盲目压库。在细分市场上，得益于种种优势，经销商不需要以盲目的价格战来换取销量，保持了较高的二手车保值率，也更进一步促进了体系的良性发展。

图｜林肯中国总裁朱梅君

也正是由于保持了高质的发展，林肯的品牌一直有口皆碑，“美式豪华”理念更加深入人心。

正如林肯中国总裁朱梅君所言：“林肯始终坚持以品牌为用户创造价值，坚定地以‘价值对抗卷’、以保‘质’来争‘量’。”而这些坚持，也让入华九年的林肯飞速发展。2023年，林肯开启了品牌焕新与二次提速计划，“求变、焕新”成为了关键词。

对于林肯而言，这是在挑战下持续发展的一年。在全球最大的汽车市场上，林肯在加速奔跑。

如今，林肯旗下产品丰富，为消费者提供了多种选择。林肯“豪华自有其道”的品牌主张，开始在中国豪华车市场上成为独特标签。特别是大型美式豪华SUV林肯飞行家Aviator与全尺寸美式豪华旗舰SUV林肯领航员Navigator，在细分领域都具备较强优势，极大程度地获得了消费者青睐。

与此同时，这两款产品处在40万元以上的细分市场中，竞争对手仍旧是传统油车——对于林肯而言，是优势区域所在。在这一竞争过程中，两款产品的价值也能够发挥到最大。

在成交价超过50万元的细分市场中，林肯飞行家Aviator独树一帜。林肯飞行家Aviator是业内首款投入国产的大型豪华SUV，开辟价值蓝海，成为细分市场当之无愧的破局者，也是林肯品牌当之无愧的国产旗舰。

一直以来，林肯的美式豪华与性能都备受瞩目，林肯飞行家Aviator则向外界全面诠释了品牌调性。林肯飞行家Aviator搭载了3.0T V6引擎，功率高达261Kw，扭矩更是达到了553Nm。

内饰方面，精选皮革、木饰面和金属饰条相互融合营造出了极具调性的空间，让车内散发出一种不失品味的奢华气息。除了视觉上的享受，林肯飞行家Aviator还通过采用先进的隔音技术，有效地降低了车辆内部的噪音水平，还创造出了一个宁静的空间，让用户无论是乘坐还是驾驶，都倍感舒适。

均价破百万的林肯领航员Navigator则是绝对的顶尖豪华产品，它也是对美式豪华的最好注解。

1997年诞生的林肯领航员Navigator是数十年长盛不衰的“顶流产品”，它开创了全尺寸豪华SUV的细分市场，为全球SUV市场翻开了崭新的一页。

动力方面，林肯领航员Navigator搭载的是3.5T双涡轮增压发动机，最大功率为415马力，最大扭矩为670N·m。林肯领航员为提升整车的越野性能，配备了适时四驱系统。

此外，林肯领航员Navigator散发出的美式豪华车的氛围感颇为吸引消费者。车内采用大量真皮和实木进行装饰，车顶采用翻毛皮材质，在同级车型中十分罕见。而三幅多功能方向盘，配合12.3英寸全液晶仪表，同时还配有HUD数字抬头显示功能，再加上中控部分搭载一块13.2英寸悬浮式大屏幕，让车辆更具科技感。

双旗舰车型之外，林肯2023年一口气带来三款混动产品，正式开启“混动元年”，补充了产品线之外，也拓宽了林肯的版图。

林肯冒险家混动版和林肯Z混动版之外，2023年8月，林肯在成都车展发布全新一代林肯航海家混动版，新车共推出3个配置，36.88万元的起售价，标配2.0L双喷射涡轮增压发动机，可输出最大功率207kW，最大扭矩407N•m，在此基础上增加的电驱动系统，电机最大功率140kW，最大扭矩320N•m，这个性能在同级别中可以说是“遥遥领先”，同时还配备有同级独有带电动调节与座椅按摩功能的后排舒享座椅等跃享豪华配置，让它一推出就成为了“豪华混动天花板”，备受市场关注。

林肯另外两款混动车型也在筹备当中，随着更多混动版车型的推出，不仅能快速扩充林肯的电气化产品矩阵，也打造差异化的豪华体验。

在全新时代，林肯持续用美好产品诠释美式豪华。

2014年，林肯正式进入中国，推出业界独树一帜的“林肯之道”；2020年，林肯开启国产化之路，至此开启加速模式，一度成为国内增速最快的豪华新秀。

2023年，林肯继续在中国实现“林肯速度”，而林肯的发展，不止赢在数量，更是赢在高质量。

作为豪华品牌，林肯始终以“客户价值”为核心打造品牌，一直坚持“价值营销”，拒绝以价换量，为用户提供超出预期的产品体验。

在2023年，“卷价格”成为了常态，牺牲经销商盈利性而抢占市场的品牌不胜枚举。而通过降价虽然可以在短期内获得一些销量，但长期来看，对于豪华品牌而言，无疑是“杀鸡取卵”。

在这样混乱的市场竞争中，林肯实现了坚守，也保障了经销商的长期发展。

数据显示，2023年8月，林肯折扣率为11.5%，优于BBA等一众豪华汽车品牌。其中，奔驰15.6%、宝马15.9%、奥迪22.8%、凯迪拉克22.7%、沃尔沃27.7%。与去年同期相比，林肯折扣率降幅仅为0.4个百分点，远低于众多豪华品牌降幅。

此外，林肯体系经销商ROS（销售回报率）高于行业平均水平，今年前三季度林肯经销商的ROS为2.0%，盈利店占比达到65%。4.5%的GP2（含返点整车毛利率）水平更是众多豪华品牌中的唯一正值。而在终端折扣率和库存深度方面，8月份林肯库存深度仅为1.0，折扣率为11.5%，均位列豪华汽车品牌细分市场第二位，仅次于雷克萨斯。

而经销商的良性运转，进一步提升服务质量，打造了林肯的口碑。今年7月J.D.Power发布的《2023中国销售服务满意度研究SM(SSI)报告》显示，林肯以761分超过了路虎、雷克萨斯、沃尔沃等众多豪华品牌。

林肯正在用极致的产品及服务，诠释了品牌对新美式豪华的独特见解，让美式豪华更加深入人心。

林肯一直引以为傲的“林肯之道”，也开启了2.0的全新升级，一方面以精细化、人性化服务，打造覆盖全生命周期的客户体验；另一方面“林肯之道”的内涵也变得更加丰富，比如推出针对女性用户的“林肯之道·她之道”，打造差异化的豪华体验。

2023年，对于中国汽车市场而言，是在内卷中寻求突破的一年。

在朱梅君的带领下，林肯在2023年交出了令人满意的答卷。而在产品革新、体验创新，在“求变、焕新”之下，林肯也将在中国实现“二次提速”，继续创造“林肯速度”。

在中国市场上，林肯也以它的美式豪华，为消费者塑造更美好的买车、用车体验。而保持高质量的发展，不盲目追求数量，也让林肯在汽车产业的马拉松长跑中，赢得机遇。