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在颜值即正义的时代,一款车型的车身的线条直接影响着消费者的选择。雷凌的中网有层次感,并且搭配“丰田”标识,让车辆的车头显得出彩,两侧车灯设计造型颇为犀利,大灯点亮后显得很有精神气。从肌肉线条来看,新车依旧是稳健扎实的车身线条,宽C柱的传统得以延续,有助于突出雷凌的造型。圆润饱满的后尾凸显敢坚定的姿态,LED光源的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更惊艳了。
在车里面方面上,这款车的打造也是非常的简洁。。在中控还有门把手等处,使用了大量的材质覆盖和包裹,摸着手感触感相当不错。皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4640×1780×1435mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在28位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在18位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
丰田雷凌搭载1.8自然吸气发动机(多点电喷)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。1.8发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在13位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌,那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的底盘沉稳,另外底盘调教比较到位、外观设计还可以也都是大家喜欢它的点。
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