还在说美系车不省油？Out了！试驾蒙迪欧大马力E-混动版

一提到美系车，大家固有的印象就是动力强，底盘稳，隔音好，但是特别费油，在如今这个油价涨涨涨的年代，又有新能源夹击，硬要选择燃油车，美系车也不是最优选。不过如今这个陈旧的观念可能要改一改了，长安福特蒙迪欧推出旗下大马力E-混动版，据说油耗能做到三个多，口说无凭今天就好好试驾一番，看长安福特会不会打脸？

驾驶中，蒙迪欧大马力E-混动版动力反应及时，油门轻点，加速迅速。蒙迪欧大马力E-混动版搭载了EcoBoost 1.5T发动机，最大功率为140千瓦，最大扭矩为222牛·米，在电控无级变速箱的配合下，上坡、加速响应灵敏且给力，零百加速可以达到7.5，不愧是大马力混动。

底盘方面，继承了福特造车多年来优秀的底盘基因，我相信但凡试驾过福特车型的朋友一定都会对底盘表现印象深刻。采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架形式，并进行了重新调校，悬架系统及副车架采用LLP分体设计，转向更精准、操控更灵活，过弯更稳定。

一通试驾下来，道路选择重庆城区道路，重庆的道路情况不用多说大家懂的都懂，不是堵车，就是在爬坡的路上，最后取得表显油耗每百公里3.0L的成绩。这个成绩可以说是相当优秀，那么蒙迪欧大马力E-混动是如何做到省油的呢？电动机采用锂离子电池组，容量为1.1kWh，可提供纯电动模式下的续航里程为35km。搭配一台电控无级变速器(eCVT)，可以实现发动机和电机的无缝切换。采用前置前驱的驱动方式，可以提供更好的操控性和燃油经济性。蒙迪欧大马力E-混动版的官方综合工况油耗为3.81L/100km，可以实现较好的燃油经济性，同时可以加92号汽油，后期好养。

不仅如此，长安福特还有众多黑科技，双涡流涡轮增压、350Bar双喷射系统+高压冷却废气再循环等，在双电机和行星齿轮的加持下，其传动效率可以达到98%以上。新车运用了成熟可靠的动力分流技术，使整个系统始终运行在综合效率最优的区间。

另外，蒙迪欧大马力E-混动版科技配置与时俱进，前排1.1米长大联屏，视觉感受非常震撼，并且显示细腻，很有质感，高端B&O音响系统加持，在合资品牌中不管设计还是体验都是排在前面的。

而在备受用户关注的安全方面，蒙迪欧大马力E-混动版与燃油版保持一致，采用高强度笼形车身，最强点可承受1700Mpa的压强，600Mpa以上高强度刚占比47%，车身承压实测数据8.3吨。此外车辆车身采用大量铝合金配件，成本是传统材料的130%，不仅提升了车身强度，也做到了轻量化。

四三说：

时代在进步，曾经辉煌的日系品牌在如今当下显得略微有些不思进取，固有优势在，但是劣势的地方在近期推出的车型上并没有针对性的提升。相反福特蒙迪欧就不一样，保留之前固有的优势，在油耗这个劣势短板上也进行了补齐，就正如长安福特所在的重庆一样，8D魔幻城市，蒙迪欧大马力E-混动版同样也是目前合资品牌中8D无死角车型之一。