实力派加盟ID家族，ID.7 VIZZION势不可挡！

ID家族的实力派车型ID.7 VIZZION正式登场，向世人展示了其卓越的能力和无与伦比的魅力。作为ID家族中的旗舰车型，ID.7 VIZZION凭借其先进的电动技术和引领潮流的设计，打破了传统汽车的束缚，为城市出行带来了全新的体验。这款车型以其优秀的性能、可靠的续航能力和令人赞叹的智能驾驶功能，证明了ID家族的实力和创新精神。

夸张的设计风格

一汽-大众ID.7 VIZZION采用大尺寸的一个低风阻的轮毂，然后还有隐藏式的门把手以及造型的车门。然后车的后面是溜背式的设计，其实这些设计都还是沉稳的。然后这款车型的风阻系数非常低只有0.23，前后的轴荷比是50:50车尾的设计就相当的夸张了，上扰流板或者叫尾翼是一个镂空式的设计一体贯通式尾灯，中间是它们非常立体的logo然后下保险杠的样式，也是比较夸张比较战斗的这种风格。

出色的内饰表现

ID.7 VIZZION诞生自MEB平台，内饰方面的设计非常的简洁，用料较好，采用软质材料包裹。提供新一代产品体验导航引擎与HMI设计全面升级，地图即桌面侧边可自定义Widget card清晰的界面呈现，兼顾便捷与个性交互更高效。整体布局与视觉升级达到行业领先水平。

比较充沛的动力

我们今天重点考下一汽-大众ID.7 VIZZION它开起来这种性能上的表现是怎么样的？我今天开了五秒九这个加速，对于家庭来说，我觉得还是非常充沛了已经完全够用了。然后他是单电机后驱做到了，所以这一点也是挺厉害的啊一台电机就可以做到。作为ID.7 VIZZION的诞生地，一汽-大众佛山MEB智慧工厂以完美的工艺水平、极严苛的检验标准、超高的自动化率打造全球技术领先的纯电动汽车，为用户带来精致、可靠、可信赖的产品品质。在充电领域一汽-大众通过打造360度全场景覆盖充电服务生态，为用户提供极致的充电体验，解决用户充电顾虑让更多人触键可及无忧补能。

运动素质不一般

那第二点就是说一汽-大众ID.7 VIZZION的操控本身的运动素质怎么样，我们先说一个静态的就是坐进去之后首先发现这个座椅，它的人体工学包裹感柔软性舒适性都挺不错，但是它的坐姿仍然是偏高了一些，然后真正上赛道开起来以后呢地盘的稳定性非常不错，因为我开它过麋鹿测试的时候，基本上速度70迈以上还是挺利索的。那第二点转向你打转向的时候，一汽-大众ID.7 VIZZION转向的反应速度是挺快是，就是说你打马上车头就会有反应。然后它内部还有个点是比较值得一说的，就是它的动能回收可以从零到百分百无限的去调节，这样的话你就可以单踏板也可以纯粹的享受，没有动能回收给了我们很大的一个选择空间。

总体而言， ID.7 VIZZION的正式到来为ID家族增添了更多的实力与影响力。从其出色的续航里程、卓越的安全性能到智能互联的科技配置，ID.7 VIZZION展现出了ID家族在电动汽车领域的领先地位。这款车型的推出标志着ID家族的发展进入了一个新的阶段，让我们拭目以待，共同见证ID.7 VIZZION在2.0时代的辉煌表现。