极氪007的起售价20.99万元，这台车还真就“无短板”

号称“无短板”的极氪007正式上市了，这次它推出了5种版本可选，价格从20.99万元的起售价一直到29.99万元，而顶配的高性能四驱版更是成为了30万以内加速最快的车型，所以当这样的价格出现，那何止是一声“真香”可以结束的。

极氪对于这台007的描述，不是“冠军”和“行业第一”，而是直接采用“无短板”来形容它，从价格上看好像却是无短板，但实际上它的配置真的有它说的那么好吗？我们接着往下聊。

豪华有的时候不只有“外在”

说到豪华，我们一般都会从外观和内饰作用用料看起，极氪007的外观由国际知名设计师史蒂芬·西拉夫原创设计，科技与流畅的美均能在极氪007身上看到，而前脸的90英寸一体式智慧灯幕，由75颗车规级高功率芯片独立控制，可以自定义各种图案，并且内置1711颗 LED灯珠构成，亮度达到1万尼特，也就是说即便实在烈日炎炎的强光照射下，我们依旧可以看到极氪007车头灯幕上所显示的个性画面。

内饰方面，它的座椅采用的是NAPPA全粒面头层材质，坐上去座椅软有质感，并且前排座椅支持14向电动调节，后排座椅靠背电动调节，这些配置基本上我们能在一些豪车上能看到。

此外，它还拥有极氪自研最大功率1900 W的音响系统，名为ZEEKR SOUND，它是由21个扬声器组成的7.1.4音响，并将支持杜比全景声，扬声器的布局分别是5个高音单元，5个中音单元、4个低音单元、4个天空声道、1个重低音、2个头枕音响，最后再配合“大师级”调音，让极氪从造车的变成了“造音响”的。

性能续航也都很能打

除了豪华之外，极氪007最先受到关注的应该就是它“嚣张”的性能部分，因为它采用了和极氪首款“猎装超跑”极氪001FR同样的310 kW碳化硅后电驱，让不同后驱版本的极氪007也拥有5.4秒的加速成绩，这数据相当于燃油车中V6 3.0T的动力水平了。

而普通四驱版的加速时间也来到了3.8秒，和极氪001保持一致，不过高性能四驱版的极氪007就不一样了，它的加速时间来到了2.84秒，有人说高性能版的极氪007是30万以内最速量产车，但我认为它应该是76.9万以内最速的量产车，因为76.9万之外还有极氪001 FR呢。

在底盘方面，极氪007配备了前双叉臂+后五连杆悬架的组合，结合液压衬套，不仅提升了舒适性，同时也优化了路感，实现了运动与舒适的完美平衡，四驱车型还配备了CCD电磁减振系统，它能够根据不同驾驶模式动态调节减振软硬度，适应各种复杂路况。

最后就是在续航能力与充电效率方面，这两点其实对于一台新能源车型来说是最为重要的一点，甚至比智能、性能等方面都重要，因为车是要用来开的，续航不够的话，那一切都没有什么意义了。

而极氪007则提供了极氪自研的“金砖电池”和宁德时代的“麒麟电池”两种选项。搭载自研金砖电池的极氪007，续航里程最高可达688 km，而搭载麒麟电池的车型则提供最高870 km的续航里程，它能够充分满足我们日常长途驾驶的需求。

此外，极氪007还支持V2V直流供电功能，最大输出功率60kW，车辆自身续航长之外，它还可以充当户外露营时的移动充电站，也可以实现跨品牌车对车充电，这一点上我觉得有点“杀人诛心”啊，明摆着就是告诉其他友商：“续航不行我可以帮你充”。

所以说极氪007在豪华、性能、智能等方面真正做到了“无短板”，最后再价格上依旧能做出最大的“让步”，无疑是将未来的市场已经“纳入囊中”了，开售以来，极氪007的订单量也突破了5万台，我想在未来新能源市场中，“卖爆”才是这台车的路径吧。