实用至上，极狐阿尔法T5质感拉满

其实直到现在，我们都陷入了一个误区：认为纯电、新能源就一定要看智能化能力，所谓的好车，就是够智能、够科技感的车。

但事实上，对于很多家用车消费者而言，15万到20万价位的车型，更需要扎实可靠的核心品质。“安全性”、“可靠性”的优先级，永远高于“智能水平”。

12月27日，北汽蓝谷旗下极狐品牌打造的全新中型纯电SUV阿尔法T5正式上市。

新车售价区间为15.58-19.98万元，目前提供四款细分车型。而这款全新的家用纯电SUV，也通过核心品质的优化，带来了一些“新体验”。

好看与好用，在阿尔法T5上没有取舍

其实在很多15万起步的家用SUV中，不少车型能做到不错的实用性。

但是论及颜值的话，就会稍显欠缺了。

在笔者眼中，极狐品牌的审美，还是一直比较在线的。

从早期的阿尔法S，再到考拉和阿尔法T5，极狐每一款车都有自己独特的设计概念，并且整体的设计风格偏向于欧系风格。简约纯粹，但是并不简陋。

就像全新上市的阿尔法T5一样，这款中型SUV其实并未过度去追求新能源的科技感、未来感。

它的整体设计通过车漆色泽、侧面姿态线条和细节的轮廓进行共同构造。这样的设计手法，使得阿尔法T5看起来不出挑，但是很和谐，也算是比较“养眼”的一类纯电SUV。

而在车内的实用性方面，阿尔法T5源自IMC智能纯电架构平台。

简单来说，这个平台可以“变空间魔术”。如果单看整车长度的话，阿尔法T5不过4690mm，属实不算太长。但这款车拥有2845mm的轴距，能够为车内带来理想的大五座空间格局。

同时，阿尔法T5的座椅也经历了全面的优化。

比如精准的人体工学设计，能够让座椅与人体曲线全方位贴合；回弹率大于60%的高密度座椅填充材料，能带来更好的支撑性，提升乘车的舒适性。

养眼、宽大、舒适，这些能力构造出了阿尔法T5的基础优势。对于家用消费者来说，这台打好了基本功的车型，有了初步的吸引力。

要智能科技，更要贴心细节

在打好基本功之后，如果是其他车型，大概率会在智能科技方面花费很大的功夫。什么智能座舱、智能驾驶辅助系统，都是越高阶越好。

而极狐品牌，认准了阿尔法T5的定位。虽然品牌自身有强大的智能座舱和智驾技术研发实力，但是在阿尔法T5上，整体的智能生态就体现出四个字：“够用就好”。

8155座舱芯片搭配15.6英寸1080P大屏，主要满足人车交互控制、智能网联系统使用的需求。

L2.5级智驾系统，也是主要以安全为前提。例如这款车搭载了极狐联合安波福开发的U360 Tracker感知技术，可以实现对车辆周围目标的连续追踪。这一技术不仅可以提升智驾系统的连续性，同时也能降低安全风险。

其实在智能技术之外，笔者认为阿尔法T5车内的细节设计，更能吸引消费者。比如很容易被大家忽视的车内空气质量问题，在阿尔法T5这里就被摆到了台面上进行讨论。

为了确保车内空气环境的安全，阿尔法T5通过水性粘合剂替代传统的溶剂型粘合剂、用水性液态阻尼材质替代传统的沥青基材质、通过超声波焊接替代胶条连接……选材和工艺的升级进化，为阿尔法T5带来了清新的车内环境。同时，搭配具有专利技术的吸附降解材料，可以使得车内在常温状态下甲醛含量低至0.006mg/ m³，基本接近于零。

除此之外，阿尔法T5还配备有四防空调滤芯，能够有效阻隔和杀灭细菌、病毒、霉菌、螨虫四大有害物质，满足CN95级以上过滤标准。而且在空调的管道内，还拥有4颗紫外线灭菌灯，能够在30分钟内杀灭99.99%的细菌，从而为车内带来安全、清新的呼吸环境。

低VOC内饰、高效过滤和净化能力，使得阿尔法T5在细节层面，能够以安全、健康优势，为家庭用户带来更为全面的守护。而在整车安全性方面，阿尔法T5也基于麦格纳的实力，进行了综合性优化。

极狐标志性的钢铝混合车身结构，依然出现在阿尔法T5的白车身结构中。

同时，其白车身结构中的热成型钢材占比也达到了30.08%，并且强度达到1500Mpa，无论是热成型钢材的使用量还是强度，都超越了豪华品牌同级车型的主流水准。

至于在电池安全方面，无论是电池外部结构中的三横四纵龙骨框架和底部三层高强护甲，还是电芯之间的防火设计，都能有效控制电池系统的“活力”。在理论上，极狐阿尔法T5也能和极狐其他纯电车型一样，做到零自燃的表现。

关注动态驾驶，好开好用才是真理

相信有不少朋友，在看到阿尔法T5采用前置前驱的布局后，便会颇有微词：“都用上纯电平台了，为何还不装备后电机和后电驱？”

笔者想说的是，后驱的确是很有驾驶乐趣和行驶效率的方式，但对于阿尔法T5这种家用车而言，前驱会更合适。

其一，前驱车由于要增加传动轴，转向角度受限，操控性能或许不强，但是在湿滑、冰雪路面却有更高的稳定性。其二，纯电前驱车型，也可以实现传动轴等长，能够抵消扭矩转向的问题，所以正常驾驶的质感也能得到兼顾。

而在阿尔法T5这款车型上，电驱系统的整体表现不错。

例如在20万以内，阿尔法T5便搭载了800V高压系统，能够实现充电10分钟、续航补充260km的能力。而在车型续航方面，阿尔法T5提供三款520km续航和一款660km续航的车型，能够满足主流用车需求。

最后，再来聊聊阿尔法T5的底盘设计。

这款车也没有像同级别车型一样，去追求双叉臂、五连杆这些高阶悬架系统。前麦弗逊+后四H连杆结构，算是这一级别的主流形态。

在此基础之上，阿尔法T5在麦格纳的支持下，针对轮胎、减振器、稳定杆、弹簧进行了上百种方案的精细化性能调校。举个例子，这款车在过井盖、减速带等颠簸路面时，座椅冲击较同级别车型减小30%，这种以舒适为基础取向的底盘调校方式，也能较为有效地满足家用消费者需求。

结语：

如果单从数据、科技配置来看，阿尔法T5其实是一款比较普通的中型纯电SUV。

但如果我们看得更加深入一些，便不难发现阿尔法T5其实在核心处把“汽车的本质”、“汽车的基本功”做得很扎实。它能在家用出行全场景下，带来安稳、健康、可靠的体验。当一台车真正能做好这些功课的时候，笔者认为这才算真正完善的产品。

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