1401
（关键词：麦格纳、47119Nm/deg、牙胶级内饰面料、520km）
极狐汽车阿尔法T5定位中型SUV，新车共4款车型，价格为15.58-19.98万元，作为一款纯电架构的新车，极狐延续了与全球化制造商麦格纳的合作关系，在车架设计、底盘方面应用了国际化的方案，那么这款车的安全性如何？电池和智能化怎么样？下面我们来详细分析。
底盘车架
阿尔法T5基于IMC智能纯电平台打造，麦格纳负责车架的设计和制造，底盘被命名为灵韵结构，采用前麦弗逊后H臂四连杆结构，铸铝的悬挂控制臂降低了簧载质量，利于操控，麦格纳有120余年的汽车制造历史，包括奔驰大G、丰田SUPRA等车型均由这家公司代工生产，也独立设计制造过宝马X3等车型，有完整的整车设计制造经验，其调校的底盘偏向运动，在麋鹿试验中，T5以76km/h的速度通过，足以看出高速稳定性。
阿尔法T5的白车身主要由高强钢和铝合金制成，这两种的结构占比达到81%，整车的扭转刚度达到一定的标准，车身扭转刚度47119Nm/deg，仅热成型钢比例就达到了30.08%，这在同价位并不多见，操控精准度和碰撞保护能力都有保障。
在电池包的安全上，极狐专门采用了横纵交织的设计方案，防撞边框可以防止侧面撞击时热失控，内置熔断器，发生危险电力自动切断，双层密封和实时监控也是T5的标配。
从极狐考拉开始，品牌的主调除了车架安全，还有车舱的健康安全，内饰材料为零醛零苯才哦了，覆盖牙胶级面料，50度高温下，甲醛的挥发量在0.06mg/m³以下，达到健康的标准，空调风道内有4颗紫外线杀菌灯，有一定的杀菌能力，是新能源品牌中比较看重座舱健康的品牌。
2024款极狐阿尔法T5 520 AIR（15.58万元）的实用性
第一驾驶
阿尔法T5搭载极狐的极锋动力系统，有两种功率输出，入门款为185KW，顶配为200kW，峰值扭矩均为360Nm，加速时间一样，7.5秒破百，虽然没有双电机版本，但对于家用来说，7.5秒够用。
电控集成了艾森美的碳化硅模块，加上多源热泵TMS 3.0热管理系统，能耗方面T5在同价位处于领先水平，百公里电耗为13.9度，入门款搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，续航为520公里，入门版的快充功率为160kw，如果对续航和充电速度有更高的需求，只能选择顶配车，续航660公里，800V的超充电池充电10分钟补充续航260公里。
第二乘坐
阿尔法T5车身长度为4690mm，轴距2845mm，车身并不长，但四轮靠近边角，保证了第二排腿部的空间，达成中型车的第二排标准，大尺寸的全景天幕让车内更透亮，座椅采用云绒设计，面料柔软，但有一定的支撑性，入门版配备了主驾驶座椅电动调节，高配带有全车座椅加热功能，但缺点是全系没有座椅通风，，第二排座椅放倒后，后备箱容积达到1546L，装载能力值得肯定。
进入车内，可以看笔记本电脑尺寸（15.6英寸）的中控大屏，内置8155芯片，支持手机一键投屏，22.8英寸的HUD抬头显示利用3D引擎联动道路实景，可以实现沉浸式的动态导航，包括4G车联网、OTA升级、语音交互等均为标准配置，缺点是入门款只有4喇叭音响，稍显寒酸，另外入门款缺少主副驾化妆镜。
第三智驾
T5有四个配置，标配4个摄像头和8个超声波雷达，带360度全景影像、540度透明底盘、前部驻车雷达和定速巡航，两款高配带有L2级驾驶辅助系统，包含HWA高速公路辅助驾驶和智能泊车。
高配车型有22颗传感器，联合安波福开发的U360 Tracker感知技术，可以实现对车辆周围目标的连续跟踪，提升智能驾驶功能体验的平顺性，避免感知目标分裂断续的顿挫感。其搭载的前方横向穿行预警、制动功能，可以主动刹车，提升行车安全性。
选车侦探观点：极狐阿尔法T5依托国际化的供应商和制造商，在同价位有一定的竞争力，但入门款车型亮点并不多，主要的技术亮点都集中在顶配车型上，价格接近20万，在这个价格区间，你觉得阿尔法T5的产品力如何？欢迎讨论。
内容由作者提供，不代表易车立场
