1963
近日，网络上曝光了一组领克07EM-P的路试谍照，很快有网友根据相关信息绘制出了该车的实车渲染图，有一定的参考价值。该车内部代号为CS21，和领克08一样基于CMA Evo架构打造，定位为中型轿车，搭载EM-P超级增程动力，预计在明年一季度发布并上市。
结合谍照和渲染图来看，新车有着半包裹式的车头和尖锐扁平的车鼻，机盖两侧镶嵌了标志性的纵向分叉日行灯带，前方以贯穿式结构连接扁平大灯组，不过中间是否有贯穿式光源还有待考证。车鼻下方为完全封死的面板，左右两侧提供纵向进气道，搭配扁平的梯形下格栅，有效增强整体的层次感。
车身侧面视觉上看的确要比极氪007更加流畅匀称，有着低矮修长的车身姿态，带有雕刻感的腰线，特殊的D柱拐角，带来了完全不同于领克03的视觉体验。悬浮式外后视镜、悬浮式车顶、隐藏式车门把手、无框车门等元素，再度体现了时尚设计。
从车尾看是很标准的三厢轿车，并没有采用掀背式结构，相对厚实的尾箱将视觉重心后移，带来了更强俯冲感。贯穿式尾灯组紧贴在高耸的尾翼下方，尾灯样式和领克08类似，有着简洁的线性光源，凹凸有致的尾箱线条对应车头，后杠部分隐约可见大面积的扩散器造型，有效增强了运动感。
内饰方面虽然有着厚厚的伪装，但显然采用了领克08 EM-P同款内饰设计，配备由悬浮式中控大屏+悬浮式液晶仪表组成的双大屏布局，扶手箱前端基本没有物理按键，下方为挖空的储物格，电子怀挡换挡、无线充电面板等配置应该也不会缺席。
动力方面将搭载领克EM-P超级增程电动方案，参考同平台的领克08 EM-P，后者搭载的是1.5T发动机+单/双电机+3挡DHT变速箱组成的插混系统，匹配21.2度或39.8度电池组，CLTC纯电续航里程分别为120km、245km、220km（四驱）。考虑到轿车拥有比SUV更低的风阻系数，其实际续航应该要高于领克08 EM-P。
其实新车可以看作是领克08 EM-P的轿车版，按照惯例，同平台的轿车往往要比SUV便宜1-2万元，参考领克08 EM-P的售价（指导价20.88万-28.20万元），推测领克07 EM-P的起售价在18万元左右，对于这个售价你有什么看法？
编辑/温澈
内容由作者提供，不代表易车立场
