4挡DHT电混SUV，起步9.99万有诚意，体验风神皓瀚

4挡DHT电混SUV，起步9.99万有诚意，体验东风风神皓瀚

今年下半年自主汽车品牌领域扎堆冒出了不少顶级豪车，甚至有的车型定价能超百万，而在50万以上的新车型也不少，但这些对于大多数消费者来说就是看个热闹，真正回归到现实自己买车的时候，恐怕还是要务实一点看着10万级别的价格区间。其实如今10万级别也能选到比较均衡的车型了，比如起步价格门槛不到10万的东风风神皓瀚，其中9.99万的版本就带有了油电混动。

首先这款车的空间体验是不错的，作为一款入门紧凑型SUV，车身总长度4650mm确实不算大，不过现在的新车型设计都是短车身长轴距，前悬后悬比较短的情况下，东风风神皓瀚轴距拉长到了2775mm，这就有点越级的态势了，笔者1.8米身高在后排腿部空间并不局促，可以实现半躺的姿态。

东风风神皓瀚外观设计是年轻化路线，油电混动版本采用了前脸无边框进气中网，繁星数字化设计搭配了英文字母车标，两侧大灯比较狭长，而且中间贯穿了日行灯带。车身侧面除了拼色车顶，还有当下比较流行的隐藏门把手。

虽然起步价格门槛不到10万，但是打开车门并没有感受到廉价感，相反现在10万级别的自主品牌车型已经可以塑造出不错的精致感觉，比如黑白拼色软包面料并不吝啬，台面上提供了数字液晶仪表盘和13.2英寸中控车机屏幕，驾驶员正前方还有AR抬头显示投影。车机系统采用的是7纳米芯片，这个价位支持了5G网络互联，上手体验windlink OS2.0车机系统挺流畅，本土化软件定制生态系统也比较到位。

关键点在于这个价位提供了DHT油电混动技术架构，1.5T发动机搭配了4档DHT变速箱，内燃机输出功率204马力，再加上电机系统，综合输出功率292马力，这在以前10万级别车型领域是不敢想的，所以东风风神皓瀚油电混动版本零百加速成绩提升到了6秒，推背感已经比较强烈了，试驾过程中深踩油门并没有顿挫，提速响应很快。

底盘悬架系统采用了四轮独悬，前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架，调校质感是偏向于家用舒适的感觉，对一些细碎的颠簸过滤比较软，后独立悬架表现比较干脆，总体来看这款车性价比是较高的，是一款相对亲民的油电混动SUV车型。

问题来了，你觉得东风风神皓瀚划算吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。