提升销量依旧很难，新岚图FREE售价26.69万，百公里加速4.8s

现如今，市面上的车型种类愈加丰富，消费者在选择车辆时更是眼花缭乱。很多人都在燃油车和新能源车之间纠结。相比于面对燃油车时的油耗问题以及纯电车型时的续航焦虑，更好兼顾能耗和动力的插混、增程车型似乎成了人们的购车首选。尤其是搭载增程动力的车型，上市之初其实很多人对它都有质疑，但随着上市时间增长，已然用事实回应广大消费者对它的信任。所以，增程式细分市场中的车型种类愈加丰富，新岚图FREE便是其中一员。

基于老款车型升级而来的新岚图FREE在调低售价的同时针对产品力进行优化。26.69万就配备空气悬架，接下来就要我们一同了解一番新岚图FREE，看看花二十多万为它买单值不值？想当初，岚图FREE作为品牌的“先行官”，起售价直接来到31.36万，定价相当高调了。不用多说，大家都知道最后的结果如何？很明显，岚图FREE高估了广大消费者对它的兴趣，就这样，调低售价的新岚图FREE来了。

新岚图FREE在外观设计方面并没有选择沿袭经典，而是针对细节进行调整，给消费者带来新的视觉效果。细长贯穿前格栅的出现配合贯穿灯带，营造出扁平的视觉效果，下包围造型略显复杂，营造出更强运动气息。定位于中大型SUV的新岚图FREE，车身长度为4905mm，轴距为2960mm，尺寸表现属于市面上的主流水平。再加上车内采用五座布局设计，无需多言都知道它有宽敞舒适的乘车体验。尤其是体验过后排之后更没什么好挑剔的，当作日常家用车已然足够。

车内继续保留总长度达到1066mm的大联屏，屏幕依旧可以自适应升降，这一设计在市面上确实不常见。但是个人觉得整体中控台进行升降还是略显笨重，屏幕内置8155芯片，搭载的科技功能比较丰富。为了提升实用性，屏幕下方保留一排实体物理按键，在实用性方面没什么问题。

内饰用料做工还不错，只不过个人觉得配色略显沉稳，有着比较浓郁的家用氛围。相比于其他新能源车型，虽然有大联屏的出现，但科技感并不突出。座椅包裹大面积软面皮质，触感柔软且对人体有出色支撑包裹性。

比起设计和配置，动力才是新岚图FREE的一大亮点，该车搭载1.5T发动机，并配备前后双电机。在实际行驶过程中，发动机基本不参与驱动，就是为了发电，最终在它的不懈努力下，使得百公里加速度来到4.8s。充足动力输出应对日常代步已然足够，实际行驶起来也不会给人“小马拉大车”的感觉。

为提升操控，新岚图FREE加持智能四驱系统，可以更好适应复杂路况，更何况它还配备空气悬架。底盘调校偏向于沉稳舒适，当然这些都是一款家用车该有的表现。WLTC工况下160km纯电续航里程应对日常通勤代步足够，轻松超过1000km的综合续航里程也在极大程度上缓解续航里程焦虑。

了解完新岚图FREE产品力后，你觉得花二十多万为它买单值得吗？为了降低消费者的购车负担，岚图官方特意推出价值53999元的岁末政策。包含各种项目补贴，对于之前就喜欢这款车，却因为售价问题而迟迟不下手的消费者来说，确实可以考虑一番。但是对于一直没有了解过它的消费者来说不妨可以多了解了解，毕竟同级别已经有不少实力出众的竞争对手。与它们相比，新岚图FREE的表现不能算出众，更何况现在的它已经失去最佳发展时机。所以，到目前为止，新岚图FREE的销量成绩并没有太大起色，至于未来表现如何同样很难预测。