安全、好开、实用、耐看，四平八稳，喜提ID.7

作为汽车媒体人，为什么最终选择了ID.7？选择它的原因说来也简单，但事实上我选择车的要求并不低，首先它要有越级的空间表现和舒适性，更为关键的一点，它还要有高品质和出众的驾控质感，换句话说：安全、好开、实用、耐看，四平八稳，而ID.7就是我要的那一款。

ID.7 不仅原汁原味地保留了德系高品质、延续了大众优秀的驾控基因，更是将设计美学与功能性完美融合，相比之前ID.家族车型在智能表现上也有了新的突破。在接到提车通知后 ，我第一时间赶往ID. Hub去迎接我的ID.7。

真正的安全车身 家庭用车的最佳选择

随着新能源汽车的产销量不断增长，预计未来几年新能源汽车会成为汽车市场的主流产品。在产业快速推进的趋势下，我们也能感受到行业所面对的一系列挑战和瓶颈，而有些品牌的产品品质和安全性仍存在一定问题。

于我而言，车辆安全、可靠的品质才是选车最关键的一点，在这个前提下，再去看车辆的实用性表现。很多人问我选择ID.7的理由是什么，我的统一回答都是：去接触。当你接触到ID.7 VIZZION之后，将会和我有同样的感受：可靠、安全。

ID.7 VIZZION以超高标准构建车身安全，整车安全性严格按照最新C-NCAP五星及C-IASI Good标准设计研发，历经73次整车碰撞试验，试验过程耗费32辆新车，将安全细化至每一个肌理，为用户带来五星级的安全防护。

同时，ID.7车身热成型钢占比超过32%，纵梁加强件、四门和后盖采用铝合金材料，八脊笼式的钢铝混合车身，为安全层层加码，让安全性能进一步提升。独有的“三明治”门槛结构和两根采用航母级强度热成型材料的加强横梁，为车身和电池提供双重防护，就这实打实的的用料和测试来说，就足以打动我。

传承德系工艺品质，无惧岁月考验

作为车主，与此前的媒体试驾相比，这次我来到ID. Hub立场完全不同，我会纤毫入微地去观察、去感受ID.7的每一个产品点给我带来的价值。

ID.7的精湛的细节工艺可以说体现在产品的方方面面，而在细节工艺中有两处确实给我带来了很大的惊喜。首先是ID.7的车身漆面不仅色彩靓丽，观感舒适，云杉青、冰柏蓝、 枫叶红等车身配色符合追求个性的用户需求。更重要的是厂家在车漆上还下了大功夫，能够做到“三年不生锈，十二年不绣穿”的惊人表现，这是大众品牌不断技术创新和极端测试中取得的成就，可见对于产品的每一个细节，大众都力争将最好的呈现给我们。

同样，对于使用度最高的座椅，ID.7也是展现出了绝伦的一面。ID.7的座椅设计经过上万样本调研，结合中国用户使用习惯和座椅行车安全考量，参考豪华品牌座椅设计，采用了更适合国人的双层坐垫海绵。底层海绵偏硬，具有很好的支撑性，与用户接触的部分更柔软和舒适，双层设计实现支撑度和舒适度的完美融合。而且，前排座椅使用了MDI环保发泡材料，不含有害成分，从根源上杜绝有害气味的产生，保障安全健康的车内环境。

懂用户所需，功能丰富更贴心

当下新能源车层出不穷，表现也各有千秋，但我依然能感受到ID.7与其它新能源汽车所存在的差异化，而这主要体现在ID.7带来了更多实用性表现。除了空气动力学设计做到了0.23Cd的超低风阻系数，对能耗表现起到良好的助力之外，IQ.Light矩阵式LED大灯对我日常用车的帮助更是显而易见，它在保证最大限度的照明亮度之外，大灯随动转向功能也非常好用。尤其是当我深夜回家的时候，遇到小区内黑暗的转角，大灯会自动切换照射角度，有效杜绝了我的视觉盲区，防止看不清路两侧停放的车辆而造成剐蹭的情况。

对于车内的配置功能，ID.7也不玩虚的，可以感觉到一切依然围绕“实用”展开。尤其是它的的语音控制功能，它在原有功能的基础上有了大幅度的提升，相比于之前ID.家族的车型，它在智能化表现上有了新的突破，再也不是之前功能单一的普通车机。当我对车机进行多指令下达时，它能够迅速响应并且精准执行，这一点让我非常惊喜，对于燃油车主来说，也尤为重要。之前我在开燃油车时，很多用车需求只能手动操作，开空调、调节温度或是更改导航，既要留心观察驾驶路况，又要手动操作，存在较大的安全隐患的同时，精力也被分散。现在，我完全可以通过多指令下达来实现语音控车，大大提升了用车便捷性。

此外，对于经常驾乘在外的我而言，AR HUD 智能导视也是必不可少的功能。有时候我和好友一同驾车出游，经常出现因聊性正浓而错过下高速匝口的情况。而有了这个功能后，所有的驾驶信息和车辆信息都能在前方路况中实时查看，遇到转弯路口更有动态箭头指示，让我不会再发生开错路、走错道的尴尬状况。

超大后备箱开口，满足一家人的空间需求

当然，ID.7在空间上的越级实力更是深得我心，“B级车定位，C级车空间”非常迎合我的用车需要。大开口、大纵深的后备箱可以轻松装下我的各类摄影器材和拍摄工具，无需再挤占后排空间。就算是带着家人自驾游或是露营，后备箱的空间依然绰绰有余。2965mm的超长轴距更是充分保障了后排乘客的乘坐空间，就算第二排坐满三人也丝毫不显拥挤，腿部和头部空间都有富裕。

精准续航 ，所见即所得

值得一提的是，为了给到用户更精准的续航里程预估，ID.7将整车所有耗电设备数据打通，根据导航实时交通路况、用户近300公里历史电耗等参数，创建了一套独有的长期电耗及瞬时电耗预估模型，做到续航里程显示足够准，以真·精准续航打消用户焦虑，而且ID.7全系匹配84.8kWh的三元锂电池，能够为单电机版本提供642km的纯电续航里程，大众品质保证，这一点我是非常信赖的。

既然是购买纯电车，补能也是我着重考虑的因素，一汽-大众在充电网络建设方面脚步迈得很快。截止11月底，一汽-大众合作的充电公司开迈斯，其充电网络已经覆盖全国201座城市，共计落成1497座超级充电站，充电终端突破12000个。作为ID.7车主的我，只需通过一汽-大众品牌超级 APP 即可享受充电桩免费预约、即插即充、无感支付、充电费用专属折扣优惠等一系列 VIP 专属充电服务。这让我在充电补能方面变得更加便利，还全面降低了用车成本。

上市7重礼，满心诚意

目前ID.7 已经正式上市，共推出四款车型，车型及价格分别是：AIR版227,777元、PRO版237,777元，PRIME版262,777元，首发版230,777元，说实话，这个价格属实非常的惊喜！而且还很诚意地提供了限时订购权益礼包，都是非常实用的权益，像是保险补贴，旗舰充电礼、8年或16万公里的三电质保、3年或10万公里的整车质保等等，切实站在消费者角度考虑，诚意满满！

在购车之前，我其实也有过纠结，因为市场上相近的车型选择面还是很广，不过在对比了其他车型的价格之后，我最终还是选定ID.7。相比其他车型，ID.7的售价更具市场竞争力，就拿ID.7 VIZZION PRO版来说，售价237,777元，而Model 3 焕新版后驱车型，定价则为261,400元，就连小鹏P7i 702km PRO版，定价也达到了249,900元，相对而言ID.7在市场售价上充分展现出“亲和力”，站在消费者角度给出了十足诚意。此外，相较之下ID.7全面放大了实用性功能，只为给用户带来便捷、舒适的用车生活，可以说摸准了我们用车需求的“七寸”。

更懂用户要的舒适安全， 市场前景无可估量

我买车的核心诉求场景主要是以家用为主，因此我不追求激进的驾驶性能，更看重舒适的驾驶品质。而市场上纯电车的最大问题就是加速突兀会让驾乘者产生晕眩感，尤其是有老人、小孩的家庭，很多纯电车忽快忽慢的驾驶特性，往往在长途行驶后会让人非常难受，晕车状况严重的更是影响驾车出游的心情。反观，ID.7通过细微调整踏板响应和动力输出特性，让电机扭矩输出更丝滑，控制更精准，动力释放更平顺，营造出燃油车般的驾驶质感，无形之中化解驾乘者的晕眩感，也是有效解决了用车上的“痛点”，德系车型诠释的高品质可见一斑。

新能源汽车的发展速度越来越快，不过我们也发现新能源汽车在突进的道路上也逐渐陷入了“瓶颈”，所以出现了各种卷设计、卷配置、卷价格的“窘境”当中。据我多年来对行业的深入观察，发现许多智能电动车为了赢得市场，往往都开始采用堆砌配置的方式，用一些不实用的功能营造“噱头”来吸引眼球。但是时下的消费者也愈发理性，非常清楚自己购车的需求点到底是什么。

ID.7整体的产品力表现相对均衡，但是在外观、内饰、空间、安全和驾控上又有着特别的亮点，还从消费者日常用车习惯和各种用车场景出发，将实用的产品亮点进行了“放大”，全面提升了用户的便捷性。而且，在当前环境下，ID.7的到来迎合了当下消费者对实用、安全、可靠的追求，再配合充满竞争力的市场价格，在未来的市场前景更是无可估量。

尾声：

没有花里胡哨的配置，始终坚持品牌一贯的优良造车工艺和品控，提升科技表现，展现驾控品质，抛开浮华的表象，回归消费者最“真实”的用车需求，这也是一汽·大众打造新能源汽车的本质，可以说ID.7适合每一位信赖德系品质和合资大厂造车实力的消费者去选择。

对ID.7 VIZZION心怀期待的你们一定还想了解ID.7在日常使用中的具体表现到底如何，我会满足大家的要求，做一期详细的用车情况分享，小伙伴们可以继续保持关注！