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15-20万元左右的SUV市场，自从油车时代起就是兵家必争之地。众多品牌和车型打的头破血流，只为争取庞大的用户群体。随着国内新能源车的高速发展，电车也在这一级别内卷起来。如果15万起能买到一台520km续航的纯电中型SUV，你是否会觉得我在开玩笑？
实际上今天上市的阿尔法T5就已经做到了这一点。那么新车的的产品亮点有哪些？面对一众竞品的竞争，它能在新能源SUV领域脱颖而出么？
性价比拉满的纯电SUV
对于阿尔法T5来说，有两个出众的产品点最为吸引人，分别是动力和空间。首先咱们来看看新车的动力和续航表现。
阿尔法T5采用永磁同步电机纯电驱动，最大功率有185kW和200kW两个版本，电池容量为65kWh、79.2kWh并提供520km/660km两种续航版本。此外，阿尔法T5还配备了800V高压超充，可实现10min补能260km。
从对应的价格来看，入门的三款车型都采用了185kW电机和520km续航。就如同开头所提到的，同时满足15万元价格、纯电动力、中型SUV三个亮点的新车，你很难找到类似的产品。
第二点就是阿尔法T5的空间够大。它的长宽高分别为4690/1936/1650mm，轴距为2845mm，整体车身尺寸略小于极狐阿尔法T，但轴距已经堪比中型轿车。相比一众价格类似的紧凑型SUV来说，阿尔法T5的身材确实是越级的表现。
至于阿尔法T5的其他部分，同样可圈可点。这台新车和前辈车型的区别较为明显，主要是外观线条从圆润柔和变成线条感十足。细节部分也有调整，例如前脸部分采用了狭窄的条幅饰条，大灯也被串联在一起。
头灯造型也十分犀利，与车头的整体风格相搭配。在灯光配置上，该车将全系标配LED远、近光灯与LED日间行车灯，并配备自动大灯功能，而次顶配与顶配版车型还将加入自适应远近光灯功能。
整车的运动风格更为出众，而且是从细节传达的。比如埃尔法T5配备了熏黑的20英寸轮圈，再比如藏在轮圈里的红色刹车卡钳。
至于车尾也是采用了跟头灯呼应的贯穿式尾灯，包围中间的三角形尾灯设计十分独特，这跟很多赛车下置刹车灯放置的位置保持一致。再搭配后尾门上方的扰流板，明显是走了比前辈车型运动很多的风格。
极狐阿尔法T5的内饰用了极简的设计语言，成员日常高频接触的地方采用了软质材料填充，质感很不错。双配色的搭配视觉效果出众，如果担心浅配色容易变脏，埃尔法T5也提供深色配色供选。
阿尔法T5并未配备单独的仪表盘，常规的行车信息通过HUD投射实现。车内中控只有一块15.6英寸的大屏幕。这块屏幕集成了大部分功能设置的入口。为了保证使用的流畅，车机硬件也采用了高通骁龙8155芯片，支持车载KTV、同时还内置多款娱乐应用。
在详细配置方面，入门车型就提供了19英寸轮圈、360度全景影像、LED大灯、15.6英寸中控屏（8155芯片）、自动空调等等；高配车型在此基础上还提供20英寸轮圈、高级别辅助驾驶、电动感应后备厢、自适应远近光大灯、方向盘加热、热泵空调、防眩目后视镜等。
不难发现阿尔法T5走的是高性价比路线，以越级的配置和空间，以中型SUV的身份对同级别一众紧凑型SUV完成压制，并以极具诱惑性的价格来吸引持币待购的消费者。
主打越级竞争？
15-20万元的纯电SUV有哪些？我们不妨根据定价和车身定位确定一个竞品清单，剔除一些销量表现不佳和热度较低的车型，这份全明星名单里包括销量一直领先的比亚迪宋PLUS、零跑C11、小鹏G6、深蓝S7等车型，其中不乏月均1万台以上的热门选手，他们的产品力同样不是等闲之辈。
对比同级别认知度最高也是销量最好的比亚迪宋PLUS，同样拿出最低配的入门车型来看，阿尔法T5不仅在电机参数上更加出色，轴距方面也甩开了对方接近100mm——这对乘员舱的膝部空间表现极为重要，同时也是区分紧凑型SUV和中型SUV的区别所在。
对于新能源车用户重点关注的续航里程、车身轴距等方面，极狐阿尔法T5确实是领先的存在。它的跨级别竞争能力毋庸置疑，即便是同级别的中型SUV车型，在它面前也未必能够讨得到便宜。
但客观来讲，这些竞品之所以能饱受关注，自然也是有拿得出手的部分。除了阿尔法T5之外，比亚迪宋PLUS、零跑C11、深蓝S7均提供两种动力总成可选，热度也同样不错，拓宽了消费者的选择范围。而以小鹏G6为代表的的新势力SUV，在智驾方面的表现更为出色。
写在最后：
极狐阿尔法T5像是一个“水桶战士”，它的综合产品力十分出色，没有明显的短板。而在高颜值、丰富的续航选择、800V快充的加持、越级的空间表现方面又是整车颇具竞争力的亮点。
极狐在产品力方面已经把新车推到了很高的位置，但是这个价格正是无数家庭用户的主流购车区间，因此竞争必然十分激烈。如何能让新车得到更多潜在消费者的关注，把自己的核心竞争力展现出来，可能是官方要大力去做的重要一环。至于新车未来的销量到底如何，让我们拭目以待。
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