增加外放电功能，福特Ranger插混版官图发布

前段时间，福特Ranger正式引进国内，并且售价仅14.58万起步，可以说为国内皮卡市场带来了新一轮热潮，而凭借着极高的颜值以及过硬的实力表现，它可以说是当前最值得推荐的皮卡产品之一，也让江铃福特拥有了与长城皮卡硬刚的资格。

日前，福特官方也发布了Ranger的插电式混动版本，也算是对产品动力系统进一步补全，而根据资料显示，这套插电式混动系统是由2.3T发动机+电动机组合而来，其扭矩性能表现也将超过其柴油版本，但在续航能力方面较弱，纯电续航仅有45km。

具体到产品来看，在外观方面福特Ranger插混版本与汽油版本也基本上保持一致，仅仅是在细节位置进行了调整，比如在左右翼子板位置增加了充电接口、在前面下侧加入了PHEV的标识以及换装了全新的低风阻18英寸轮圈。

虽然这一次并没有展现其内部的官图，但从目前的情况来看，也将会与燃油版没有太大的区别。

而作为亮点的插电式混动系统，由于地域不同，这套插混系统的侧重点也与国内以节能为主的混动系统有所不同，这也是为什么该车仅有45km纯电续航的主要原因。

根据官方介绍，这一次新车增加了“Pro Power Onboard”功能，简单来说就是外放电功能，像在后货仓的位置也加入了对应的电源插座，而从其官图可以看到该车的使用场景，能够为大功率的用电器供电，甚至能够完成对应的户外作业功能。可见即便是增加了电池包，更多还是为了满足用户的用电需求，也符合其产品定位。

在动力系统方面，该车也采用了2.3T发动机+电动机的组合，虽然官方并没有公布具体的数据，但是在电机的加持下，该车的扭矩将会超过柴油版本，而作为参考，福特Ranger所搭载的3.0T V6柴油发动机的扭矩高达610N·m，所以对于新车未来的动力表现还是值得期待。

另外，该车还将会拥有7716磅的牵引能力，当然从官图可以看到，这或许是一台工地利器。

总结

从目前透露的信息来看，福特Ranger插电版本也将会在2024年年末投产，并预计在2025年率先登陆欧洲市场，至于国内市场，个人认为不用过于期待，毕竟过短的纯电续航表现一方面不符合国内标准并不能获取补贴，而另一方面并不能满足消费者的使用，除非官方会针对国内市场进行优化调整，但可能性并不大。