447
最近，行摄漫记《用镜头讲车》注意到一个有趣的事情：12月23日，德国之声发布了一篇报道：“《德语媒体：奥地利政府想买中国车，是福是祸?》奥地利政府有意采购中国厂商比亚迪生产的电动汽车作为公务用车，引发轩然大波。”并汇总了奥地利另外两个大报《新闻报》和《标准报》的报道，具体讲述一正一反观点的“轩然大波”。
当然，是福是祸，我想大家都一目了然，国内评论员陈菲也对此报道进行了短评：“人权最基本的要素就是人有追求美好生活的权利，奥地利政府采购电动汽车服务奥地利人民，和福祸无关。另外，如果德国总理朔尔茨预订了今晚吃柏林的大明酒家，是福是祸？其实，这就和奥地利政府买比亚迪一样，只是消费者在市场上的一次选择，既不是福也不是祸。”
当然，双标一贯是西方媒体的作法。但就中国汽车而言，奥地利政府欲购中国汽车，其性能得到专业媒体的认可。中国汽车受海外市场的欢迎与肯定，这是毋庸置疑的，才能引起奥地利官方的关注。作为全球新能源汽车领导者，比亚迪新能源乘用车业务已覆盖 19 个欧洲国家及地区，并连续斩获海外大奖。
回想起燃油车时代，国内市场几乎被合资品牌垄断，在残酷的“淘汰赛”中，中国品牌只能努力想法子自救。如今海外刚购买中国品牌，就有人坐不住了？这就是明显的“双标”态度，也更能说明比亚迪在海外已经引起了全球的重视。
新能源汽车发展是趋势，中国汽车受国际市场肯定，也是中国的汽车工业逐渐强大、逐步得到世界认可的绝佳证明。数据显示，中国厂商已经掌控了电动汽车电池市场的2/3份额。另外，根据国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》，中国、欧洲和美国市场主导了全球销量，而其中，中国电动车销量更是占到了全球电动车销量的60%。
比亚迪表示，今后不仅仅在欧洲卖车，也会在欧洲造车。12月22日，比亚迪就已经宣布在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，将以自身全产业链的优势帮助当地构建绿色生态圈。
2023年年初，中国新能源汽车比亚迪进入欧洲市场，就引起了国外媒体广泛关注。当地主流电视台DW德国之声、德国知名汽车媒体对比亚迪Atto3测试并给予广泛好评。不难看出，中国新能源汽车海外一路高歌，很快就会有下一个给出好评的国家。那将会是谁？我们不难猜测。但是无论是哪个国家，无论外媒再给出怎样“双标”的眼光，都代表着中国品牌汽车在海外市场的扬眉吐气。光打嘴皮子仗没有用，建议外媒还是要将精力多用在如何将全球汽车工业的力量发扬光大，继续为人类造福之上。
内容由作者提供，不代表易车立场
