搅局豪华MPV市场，谁给了合创V09平替埃尔法的勇气？

撰文 / 吴 静、刘宝华

编辑 / 张 南

设计 / 赵浩然

MPV是一个非常特别的细分市场。

它体量不大，常年只占乘用车销量5%左右的份额，也就是一年100万辆出头。

但MPV有它的神奇之处。比如加价王丰田埃尔法和雷克萨斯LM，前者加价30万元+是常态，后者则动辄加价50万元、80万元，两款车的加价金额都够在日本市场买一辆原车。

两款车火爆的原因，无外乎是被明星圈、富豪圈认可，低调又不失奢华，成为了身份地位和财富的象征。一辆埃尔法与一辆奔驰S级相遇，谁也说不准哪位车主更有实力。或者如大多数吃瓜群众认为的，埃尔法车主也许早已经过了S级的阶段。

说到底，越到用车自由的阶段，会越注重自己的体验是不是真的舒服，因此舒适性远优于轿车和SUV的MPV产品越受“悦己”人群的喜爱。“买车的尽头是MPV”，新的买车哲学愈发深入人心。

从这个角度来看，近两年MPV、尤其是新能源MPV市场的烽烟四起，其实是国内汽车市场趋向成熟的标志。尤其是新能源MPV，在空间、NVH、舒适性、车内外电器等可扩展性这些重要性能上都明显优于传统燃油MPV，这是新能源MPV市场大火的第二个原因。

于是，几乎各大主流厂商都推出了或即将推出新能源MPV车型。无论是已经上市的腾势D9、极氪009、合创V09、岚图梦想家、魏牌高山，还是即将来到市场厮杀的理想MEGA、小鹏X9、传祺E8和沃尔沃EM90等，如雨后春笋般冒出。

丰富的产品选择，直接推动了销量。从数据来看，今年1～11月，新能源MPV国内市场零售实现19万辆，同比增长218.5%。火热的态势加上强劲的增长，豪华纯电MPV成为又一个兵家必争之地。

就在新能源MPV竞争逐渐激烈的当口，一位重量级选手——合创V09不容忽视。10月13日，定位“独角兽豪华座驾”、标配800V高压碳化硅平台的合创V09正式上市，价格区间为31.88万～43.88万元。

合创V09的目标很直接，搅局豪华MPV市场。说的再直白点，就是要“单挑”豪华MPV市场的老大哥们，然后取而代之，树立起新的标杆。

那么，V09的底气是什么？合创的底气又是什么？

广汽助力，巨人肩膀上的新“实力”

从刚刚过去的广州车展上，能找到一些端倪。在发布会上，合创用“合力、向新、进阶”三个篇章，回顾了过去3年走过的路，明确了未来发展的方向。

车展发布会现场，广汽集团副总经理郁俊也亲临为合创站台：“合创汽车在诞生之时，既有广汽的匠心质造基因，也有互联网的大数据和人工智能基因，相比其他新能源车企，起步更快，具备研发、制造世界级品质新能源汽车产品的实力；未来，广汽集团将一如既往、全力支持合创的发展”。

“一如既往”、“全力支持”，这几个词汇中透露出的意思再明显不过，广汽集团作为股东方之一，给予合创汽车不仅是资金的持续投入，先进技术、智能制造、营销运营层面的赋能也都不会少。

站在巨人的肩头，看得远是必然，但想要走得远、走得稳，就得想办法把“资源”转化为“实力”。这一点合创汽车做得极其到位。最直观的例子是生产、智造的完整体系，就造车而言，这是最基础但也最重要的底座。

2022年年初，在股东方统筹协调下，合创汽车正式入股广乘杭州公司。为了更能适应新能源汽车生产，合创汽车围绕生产自动化、信息数字化、管理职能化及智造生态化，对广乘杭州公司进行了全系统的优化升级，可实现燃油车和纯电动车的柔性共线生产。目前，合创汽车旗下的Z03、A06、V09车型均在广乘杭州公司顺利量产，这是一座以广汽生产方式体系、品控标准构建的世界级智慧工厂，产能达20万辆/年。

当然了，有家底、有靠山的新势力车企不止合创汽车一家，但在此基础上，坚持做技术自研，而且是架构、系统层面全域自研的品牌，并不多。

创立初期快速完成了新产品落地之后，在两大股东方的赋能之下，合创汽车携手博世、巨湾技研、探维科技等合作伙伴，还与上海交通大学共建智能网联汽车联合研发中心，坚定走上了技术自研的道路。

整车平台从最初的HYCAN 1.0架构，到如今的H-GEA 2.0全球纯电架构，兼容实现节能、性能、智能化，持续迭代进化，是合创过去3年的奋斗底色。

架构之外，合创自研的H-VIP智驾互联系统也进化到了3.0阶段，并应用在合创V09上，新车成为首款搭载激光雷达的量产MPV。

聊到这里，再回头看V09想当埃尔法平替的野心，似乎并非空想。事实上，作为一款集科技、豪华、舒适、安全于一体的大成之作，合创V09全系标配800V高压碳化硅平台，支持4C超级快充，量产MPV中首次搭载激光雷达，已然具备了树立豪华纯电MPV新标杆的充分必要条件。

2023年12月，中国汽车技术研究中心展开了多项货车与新能源车极限碰撞试验。在路口鬼探头AEB叠加大货车追尾的碰撞试验中，合创V09突然遇到闯红灯的二轮车，紧急触发自动紧急制动系统，刹停后方同向车道货车来不及反应，直接撞上合创V09，这对车辆的主被动安全都进行了全面考察。

根据中汽信科公布结果显示，合创V09成功通过了TOP Safety极限碰撞挑战，在车辆的三电安全、约束系统、结构表现、主动安全等方面均高分通过；同时，车内假人状态完好，展现了极端碰撞条件下，“陆地航母”合创V09为全车乘员提供了360度安全守护。

市场反馈是最好的注解。合创V09从9月10日开启大定以来，收到的高配订单占比高达90%，平均客单价超过37万元，这充分证明了合创V09的竞争力和市场潜力，合创有信心在 30万～40万元的核心价格带打开市场。

而对合创汽车而言，V09虽然不是旗下第一款车型，但却是冲击豪华纯电MPV市场的“黑马”，更是助力合创品牌向上的关键。

珠江合生系赋能，扩展合创汽车的“无限可能”

站在巨人的肩膀上，合创汽车积极盘活资源，充分利用各方优势，即便是在内卷到极致的汽车市场，合创汽车也从未盲目跟随竞争对手，它始终明晰自己的定位和节奏。

如今，从技术升级到生态“破圈”再到与用户共创，合创汽车已经成功走出一条属于自己的特色之路。

早在2021年4月，合创汽车便开始与电子竞技俱乐部EDG签订战略合作，深度绑定电竞圈层。次年8月，合创汽车与EDG官宣战略合作升级，正式冠名EDG合创汽车英雄联盟战队。今年上海车展，合创汽车、EDG以及雷蛇三方共同潮改共创的“移动电竞堡垒”——合创V09 RAZER版，跨圈层引爆关注。

作为最懂年轻人的造车新“实力”品牌，合创汽车独创“智能汽车+电竞”新生态，以“潮智”破圈，不仅抓住与年轻人同频共振的流量密码，也在内卷的新能源汽车市场成功建立“营销护城河”，积极抢占年轻用户的心智。

共创是合创品牌的基因底色。但对于合创而言，共创不仅是一种理念，更有股东方的庞大资源来为其落地。与合创合作过的EDG、灵笼等IP，背后都有珠江合生系的支持，合创汽车董事长朱一航正是EDG的创办者。

合创V09上市与上海潮博会融合，呈现一场“艺创共合 潮流之夜”大秀，便是合创汽车雄厚跨界资源整合能力的一次显示。未来，珠江合生系还将在落地应用场景、商住物业、国潮文化、新零售等方面持续为合创汽车赋能。

譬如珠江合生系旗下的珠江帝景、缦合·北京等知名酒店、公寓、商场，可支持合创汽车在社区、商业体快速布局充电体系，打造智慧泊车系统，以及未来整合酒店、餐饮等商业资源，为合创车主打造全方位的会员服务体系。

上述珠江合生系在中国有超过500万个停车位，还涵盖住宅、购物中心、超市、酒店等不同业态，利用这些自有物业，辅以物联网技术，更容易实现端到端的自动驾驶、自动泊车、充电、洗车等技术与服务。这是其他汽车品牌望尘莫及的一个优势。

此外，珠江合生系的元知科技致力于依托大数据和人工智能等核心科技能力、打造数字经济下的万亿级科技平台和产业集群，近年来在智能制造、机器人、智能语音等领域积极布局，与合创汽车未来有更直接的结合点。

超竞集团在电竞、动漫影视IP等领域的丰富资源，将为合创汽车带来大量的时尚潮流元素和年轻活力，和年轻一代潮改共创。

珠江合生系旗下产业布局与智能电动车的诸多结合点，让这个大股东成为无限提升合创发展上限的重要力量。

“平替埃尔法”，是网友们对于合创V09的肯定和认可。作为一个年轻的品牌，合创汽车的实力正在逐渐被大众所看到；作为一台初上市的新车，合创V09的魅力也在渐渐为消费者所知。

两大股东的加持，3年积淀的勃发，为广汽合创的品牌向上之路开了个好头，势头一片向好。

用一款集大成的旗舰产品打开市场，再以焕新向上的品牌深入人心，思路对了；

站在两大“巨人”的肩头，却坚持自主技术研发，路线对了；

在增速逐渐加快的阶段入局豪华纯电MPV市场，时机对了；

剩下的，只管交给时间和市场。

合创汽车，来日可期。