NIO Day 2023：擦亮技术底色，蔚来向上求索

面对复杂的世界和内卷的汽车市场，蔚来用“向上”作出回应。

对于一家成立9年的造车新势力而言，是向下求市场，还是向上继续挑战未知，这是一个略显艰难的抉择。

在销量承压的情况下，继续向上，是一个不容易被人理解的决定。

“向上，是面对世界的复杂，我们依然坚守内心的价值，有进取心、有责任感，对自己有要求，对生活有热情，对未来充满信心。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌这样解释向上的选择。

李斌说向上是映射蔚来用户的精神内涵，而不是指品牌向上，把车越卖越贵。

“蔚来用户代表了这个品牌，他们是怎样一群人，这也让我们更加清晰，到底要为谁造车。”李斌说。

产品挑战：旗舰探索

当ET9缓缓驶上NIO Day舞台中央，人群中掌声雷动。但也有人质疑，“就这？“

这是蔚来面向新一代高端商务用户的创新行政旗舰，而且它是基于智能电动时代的创新技术而给出的一次大胆探索。

此前，奔驰的EQS、宝马i7都是高端纯电旗舰市场的先行者，也做出了很多创新的突破。EQS通过水滴造型设计实现了超低风阻，以达到超长续航里程；宝马i7则在内部采用了二排超大屏幕的设计，甚至比理想更早。

但李斌认为，“智能电动时代的行政旗舰，现在还没有人交付答卷。”

ET9算是蔚来的一次探索与尝试。李斌透露，当晚ET9的订单比预计的要好。

行政旗舰从来都是技术旗舰，ET9是蔚来全栈技术布局和全球领先科技的结晶之作，17项全球首发技术、52项同级领先技术，展现了蔚来在技术上的投入和成果。

同时，ET9也重新定义了智能电动时代行政旗舰的标准。

外观设计上，ET9延续了蔚来纯粹，有温度，精致，未来感的设计基因，基于智能电动技术带来了极致的空间，视野好、坐姿高。天行智能底盘带来的舒适性也前所未有。

“希望它推动设计基因的迭代，而不是颠覆。它是没有被传统束缚的，但又是得体的，从容的。”李斌对ET9的设计给出了这样的评价。

而ET9内部空间的设计，又显得突破而创新。原生四座布局，从前舱纵贯到后舱的一体式设计，天空岛将车顶分成了两个天幕，实现了很好的纵深感。而行政桥则把前后排四个座位分割成了四个独立的区域。

“我们思考怎么营造一种行政旗舰的氛围，一个人独享的空间，又要跟旁边的用户交流。最后形成了这种专属而开放的空间。”李斌这样说道。

最令李斌骄傲的是，智能电动技术为行政旗舰带来的“七重安全冗余”。

七重冗余包括——驱动冗余、制动冗余、转向冗余、感知冗余、计算冗余、通信冗余、配电冗余，让各个系统在任何极端场景下都可以正常运行，这样的安全冗余此前只有在航空设备上才能见到。

“通过智能电动技术，推高安全上限。发动机时代，做不了这些。”李斌说。

技术突破：有芯有魂

除了产品定义，ET9更是年中NIO IN蔚来首次发布12项技术全栈以来，一个产品形态的呈现。

ET9标志着蔚来的技术创新，已经从应用层和系统层，深入到底层架构的研发。

最引人关注的是蔚来首颗自研智能驾驶芯片—神玑NX9031。

这是继NIO IN发布激光雷达芯片——杨戬之后，蔚来首次发布智能驾驶芯片。也是业界首次采用5nm车规工艺，拥有超过500亿颗的晶体管。

按照蔚来给出的数据，从综合能力和效率上看，1颗自研芯片能起到4颗旗舰芯片的效果，实现算力与自身算法的紧密结合，智驾、座舱跨域计算资源的共享。

在蔚来来看，4颗Orin芯片对于自动驾驶的支持，已经是够用了。

“但算力够用只是解决温饱问题，我们现在考虑的是要奔小康了。”李斌解释说。

首先自研芯片可以解决功耗的问题，实现了超低功耗和按需唤醒：关键子系统实现独立供电。可根据应用场景，按需开启和关闭相应模块，各子系统可实现毫秒级动态唤醒。

这也关系到蔚来所提出的冗余安全中非常重要的一步。在一旦出错的时候，备份系统可以瞬间拉起。

ET9上还搭载了整车全域操作系统天枢SkyOS。这是全球首个以车为中心的智能电动汽车全域操作系统。SkyOS是蔚来整车底层操作系统，包含了整车系统、智驾系统、智能座舱系统、联通服务补能和移动互联，解决整车各个系统不同域之间的安全性、实时性和应用的复杂性问题。

SkyOS能够让整车跨域子系统有机融合、高效协作，减少重复开发，迭代速度更快。

自研芯片和操作系统，让蔚来在中国汽车行业中率先突破了缺芯少魂的卡脖子问题。

这让习惯了使用别人的大脑和灵魂的汽车产品，终于实现了有芯有魂的突破。

此前，也只有华为这样的高科技公司，能够做到芯片和操作系统自研。

其实，很多车企也都走在自研芯片的路上。

李斌认为，芯片的先进性，取决于对于算法的理解，整车的软硬件必须一体化、系统性的思考。

“我们更专注全栈技术的进步，单点突破的意义不大。”李斌说，“但是点点滴滴的进步，最终组成了高端的技术旗舰。”

大公司视点

2023的NIO Day已经进行到第七届，每一届的NIO Day已经成为蔚来用户共创的节日。

但更重要的，它总会给我们带来惊喜。

从第一届NIO Day发布三分钟换电技术，全球首个车载人工智能机器人NOMI；到后来，首个瞭望塔式激光雷达布局，以及到目前为止，量产算力最高的超算平台；还有150kWh的半固态电池。

这些技术创新也让NIO Day成为行业瞩目的风向标。

向上也是汽车产业的主题，秦力洪说：“希望每个公司都能推动行业向上一点点。”

不过，擦亮了技术底色的蔚来，仍然需要面对接下来更加激烈的市场竞争。

先进的技术、高端的产品、温暖的品牌，如何转化成实打实的销量，这将是李斌在2024年要面对的高优先级事项。

不过李斌并不急，“这个世界，从来都是年轻的公司逐渐成为市场主流。”

产业变革时代，中国企业和中国品牌，要借助这一轮技术变革，赢得世界认可。这，可能就是蔚来的使命。