1.56万
超级增程动力系统
长安猎手基于增程动力系统加持,在行驶时,需要扭矩输出时能够爆发出470牛米的高扭矩爆发,而正常巡航时又能合理将200kW输出电机保持在最佳经济转速。在高速行驶时长安猎手还展现出了极好的NVH性能,试驾过程中车内丝毫没有明显的胎噪和风噪,这也是得益于它的多项静音黑科技,包括创新性的的设计、后门缝后移并对门缝进行隐藏式设计、车箱与车身之间全密封设计以及双层隔音玻璃和尾翼进行导流等。这对于一台尺寸在5630x1930x1885mm的大皮卡来说是难能可贵的,体现出了长安汽车累积深厚的造车底蕴。
智能驾驶辅助系统
长安猎手性搭载L2级智能驾驶辅助系统,可实现ACC自适应巡航、智慧巡航、AEB自动紧急制动、车道保持、限速标识别等功能前方无车时会按照驾驶员设定的限速行驶,若前车突然减速长安猎手性能版也能够迅速进行线性的制动,充分保障了驾乘人员的安全性和舒适性。需要注意的是,此次长安猎手试驾旅途中,经过不同路段时,长安猎手可以自动识别到限速变化,大大提升了用车体验。对于上面的测试,长安猎手的车道居中能够迅速识别并将车身修正到道路中央,且并未出现“抢方向盘”的不适感。除此之外,一旦驾驶员双手离开方向盘超过数秒便会自动提醒驾驶员握紧方向盘,这也体现出了长安猎手性能版为安全考量的人性化设计理念。
操控感强舒适度佳
长安猎手在乡村土路行驶时同样很丝滑,不需要有过多担心;而最艰难的深雪路况下也做到了游刃有余,没有出现陷车的尴尬情景。这样优异的雪地驾驶表现,也是得益于长安猎手配备的这套抓地力强的轮胎以及底盘悬架所带来的良好支撑性。长安猎手优秀的车内空间也让我得到了良好放松,配合前排电动座椅调节,能够让我在大运动量的滑雪之后找到一个足够舒服的坐姿。同时它还配有空调分区可调功能,我在驾驶位把空调开到最大,实现快速为身体升温;而其它位置的好友也可以根据自身的需求进行温度的调节,让他不会有烘烤炙热感,这在皮卡中属于开创性设计。
写在最后:也正是基于长安品牌足够可靠的产品实力,让我充分体验到了长安猎手所带来的别样乐趣。相信在长安猎手正式上市之后,将会以“5个首创、6大领先”的技术优势开启别样越野滑雪之旅。
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