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现在国内汽车市场越来越卷了，无论是海外品牌车型，还是国产品牌车型，都开始在尺寸、配置、性能、智能等方面花费很多心思。比如全新奔驰E级加入三联大屏、全新宝马5系加入原本7系才有的后排8K大屏；理想L7/L8/L9、蔚来ES8等车型，更是在车内配备“冰箱彩电大沙发”。而这次奇瑞汽车同样下本了，推出了一款起步价不足23万，却标配空气悬架的车型，即星途星纪元ES。
星途是奇瑞汽车旗下定位偏向高端的子品牌，在定位上对标吉利领克、长城魏牌等，但可惜的是，在燃油车时代，星途推出的车型在市场中热度并不高，星途瑶光、星途揽月、星途凌云等车型销量都不出色。而星途星纪元ES是奇瑞针对新能源市场推出的一款中大型家轿，指导价22.58万-33.98万，奇瑞高管还表示星途星纪元ES在海外定价将达到百万。
外观方面，星途星纪元ES的设计有很明显的科技感，车头大部分区域都进行了封闭，两侧配备分体结构的前大灯组，并通过车头装饰板的巧妙镂空，让上下灯组形成一定的连接效果，增加了车头的辨识度。车头还配备ISD智能交互灯，可以显示各种灯语效果，以及还有激光雷达。
从车侧来看，星途星纪元ES采用溜背轿跑车身，车顶有明显的下压弧度，也让整车看起来较为修长动感。在前翼子板的后方，还能看到类似给轮毂散热的开口结构，搭配内凹的侧裙型面，让侧身看起来较为运动。值得一提的是，星途星纪元ES的整车风阻系数仅为0.205，这在新能源汽车市场中也有一定的优势，能起到降低能耗、提升续航的作用。尾部配备扁平的贯穿灯带，内部灯源采用纵向结构，也有一定的辨识度。
尺寸方面，星途星纪元ES的长宽高分别为4945/1978/1467mm，轴距为3000mm。同样是新能源中大型车的比亚迪汉车身长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm，两款车型的尺寸表现大体相同。实际体验中，星途星纪元ES的座舱空间并不局促，车内还提供前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热等舒适性配置。
座舱内部的设计简约却科幻，双幅式的方向盘前方有一块扁平结构的液晶仪表盘，视线右移能看到尺寸达到15.6英寸的2K大屏，搭载高通骁龙8155芯片，也支持CarPlay和HiCar车联，语音助手支持四音区识别、连续识别、可见即可说等功能。屏幕下方是两个存放手机的面板，也集成了50W无线快充。车内还搭载Lion Melody音响系统，全车共23个扬声器，主驾也有头枕音响，并提供全车模式、驾享模式和私享模式三种选择。
动力方面，星途星纪元ES共三种动力选择，单电机版车型有两种动力，最大功率分别为185kW和230kW；双电机版则拥有353kW的总功率，百公里加速只需要3.7秒。而在续航方面，星途星纪元ES的CLTC纯电续航有570km、605km、650km、720km和905km五种选择。其中905km的长续航在同级别车型中并不常见，比亚迪汉EV冠军版的最长续航仅为715km。另外，星途星纪元ES还标配智能空气悬架+CDC电磁阻尼减振系统，目前汽车市场中配备空气悬架的车型里，星途星纪元ES是定价最低的。
综上所述，看完星途星纪元ES之后，能发现这次奇瑞真的下本了，星途星纪元ES定价虽然不算高，但各方面配置却不低，已经达到了越级水平，面对比亚迪汉EV、蔚来ET5等车型时，也能保持竞争力。至于星途星纪元ES能否大卖，那就得等待后续市场反馈了。
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