先人一步！小鹏X9

作者：座驾car
2023-12-25 20:00
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新势力造车阵营的热情已经从SUV转移到了MPV身上，无论是理想的MEGA还是我们正在试驾的小鹏X9，都获得了很高的关注度。在我们看来，这款小鹏汽车的旗舰车型是一款既暖又智能的MPV。

小鹏汽车给予小鹏X9的定位是SEPA2.0扶摇架构中的旗舰智能MPV车型，集成了小鹏汽车目前能给到的最好的技术支持。因此，我们在试驾之前，已经期待它能给我们带来怎样的体验。而我作为一名MPV用户，更加关注新车在细节部分的处理。

首先是设计，我还是比较庆幸小鹏X9的设计并没有像许多品牌一样去“临摹”丰田埃尔法的造型。更多是结合自己一贯的设计语言，加入了一些自我的思考，呈现一幅未来科技造型。前脸采用星蝶渐进前格栅，酷似飞碟。23°大倾角后风挡，不止动感，更能降低风阻。视觉向后，它采用的悬浮车顶在不影响第三排头部空间与后备厢空间的基础上，利落溜背，勾勒出极具未来感的天际线。在我看来这种大胆的未来感设计甚至还有一些致敬经典的味道。例如它类似“子弹头”式的前脸加上横贯的日行灯，能让人回忆起过去许多经典日系MPV的样子。

除了辨识度很高的外形设计，它的车身架构也是重点之一。从尺寸上来看，它的长宽高分别为5293×1988×1785毫米，轴距达到3160毫米。无论是数据还是视觉感受，它都是一台尺寸很大的MPV。既然有了这样的尺寸数据，我们不妨先来看一下它的后备厢空间以及空间使用的灵活度，这是一台MPV的“刚需”。首先可以肯定它在第三排座椅打开的情况下，后备厢的空间是充裕的，拥有755升。在第三排座椅完全收起的情况下，可拓展到2554升，因此无论是对于我这样的自行车爱好者还是需要放进一台婴儿车的妈妈们都不是问题。对了，这里的重点是第三排座椅可以电动调节完全放平，这是许多MPV车型不能做到的，但对于家庭使用而言，这非常重要。如果您觉得它地台还是高，还可以通过按键降低车身，方便搬运东西。

既然定位于家庭用车，那么除了空间之外，小鹏X9针对安全和驾驶层面也在车身上做出了调整。安全层面，它采用了行业首创的前后一体式铝压铸车身结构，相比传统钢车身，整车扭转刚度提升3倍，弯曲刚度提升30%，极大提升了整车被动安全性。底盘100%采用高强度铝材结构件（包含副车架），相比传统和同级别其它车型所使用的钢铝混合形式，可减轻35公斤重量。强度更高、车身更轻，无疑针对安全性和操控性都有着不小的提升，尤其是这样一台车长接近5米3的大型MPV来说更加重要。

坐进车内，我们由后至前开始体验。首先是第三排，这是我见过少有的针对第三排做了很多功课的车型。它的乘坐舒适性并不凑合，而且座椅还支持电动调节靠背和头枕，并且拥有独立的杯托和充电位置，非常贴心。重点的第二排更是令人欣喜，我们试驾的车型为高配车型，因此支持一键零重力躺倒，舒适性不言而喻。但一个小问题是，高配车型由于座椅扶手的电子元件增加，因此变厚，所以中间通道的空间就没有了，只能从座椅背后进入第三排。低配车型虽然不支持一键零重力，但座椅的配置并不低，可以实现“手动零重力”，但换来了一个中间通道，对于我个人而言，中间通道对于MPV的使用场景非常重要，但如果您并没有常年多人出行的需求，当然可以任性地选择高配车型。座椅之后，我们打开后排娱乐屏，这大概是我目前见过尺寸最大的后排娱乐屏，有21.4英寸，分辨率达到3K的水平，这不是全部，可贵的是它支持0-75°角的调节，因此它完全可以配合您的坐姿选择观看角度。冰箱肯定不能或缺，而新车采用的冰箱为电动开启的方式，这种方式既优雅又便捷，不会在车辆行驶过程中，您还要控制冰箱的开合。去到驾驶位，小鹏X9的内饰风格给我的感觉就是自然与科技的结合。自然部分主要体现在它的用料，真木纹加织物加皮质材料的混搭，清新而有质感。科技部分体现在它采用了一体式中控设计，以人为起点，可控制车内大部分功能。当然，还有它的中控屏，这是一台车的中枢神经，采用高通骁龙SA8295P智能座舱芯片，不仅运行流畅，还支持分屏操作，而更重要的是它对智能驾驶的支持。

既然提及驾驶，那我们认为一款智能MPV的驾驶要分为两部分。首先是智能驾驶辅助系统，小鹏X9运用了自家的XNGP全场景智能辅助驾驶系统。这套系统拥有29个智能驾驶感知元件以及双Orin-X芯片提供强算力来支持。另外还有XNet 2.0深度视觉神经网络，它是行业首个应用大模型具备时空理解能力感知架构，像人类司机一样感知理解三维世界，不依赖高精度地图的情况下，打造高速＆城市，有图＆无图的一站式完整智能辅助驾驶体验。事实上，这套智能驾驶系统我们在此前的小鹏G6上已经体验过，可以算得上目前行业内非常聪明和人性化的智能驾驶辅助系统。而另一层面，就是手动驾驶。对于一台体积庞大的MPV来说，小鹏X9加入了正负5°可调的后轮转向系统，这不仅让它在高速过弯时车头更灵活，在城市中遇见调头路段时，它也能缩小转弯半径，轻松调头。其次是它的智能双腔空气悬架，它可结合智能感知元件，预判路况，从而对悬架的软硬支撑做出调节，保证驾乘的舒适性。由此可见，当智能驾驶与机械元件相结合时，即便您是新手上路，驾驶这样一台大型MPV也不会有心理负担。动力部分，新车有三档可选，分别是84.5千瓦时和101.5千瓦时的电池包，CLTC续航里程分别是610公里和702公里的前驱版本，以及一款四驱版本。它们均支持小鹏800伏高压SiC碳化硅平台，因此续航里程和充电效率都有保证，满足日常使用没有任何问题。