动力表现出众的一汽-大众揽境，为您的出行助力

相信各位车友们都知道，在大七座SUV市场中，揽境历来是长期霸榜的＂神车＂，随着第四代揽境的推出，一汽-大众不仅为新款揽境全系配备了2.5L混合动力系统，并且还应用了“先混动后燃油”推广方式。直到今年，搭载全新德国进口EA390V62.5T发动机车型正式上市，新款揽境开起来到底怎么样呢？

超长的车身尺寸

从外观上看，新款揽境与混动的双擎版车型差异还是很大的，LOGO是由混动的＂蓝底＂变成了＂黑底＂，尾标上的＂D-4S T＂也表明了其燃油版的身份。再加上5152mm×2002mm×1795mm的车身尺寸，使得新款揽境在同级中属于上等水平。

内饰更加豪华

内饰方面，新款揽境与上一代车型也有很大区别。在延续家族经典的设计风格基础上，内饰变得更豪华。仪表盘、空调按键以及中控的设计都渐渐向驾驶位靠拢，整体档次营造得很高。新款揽境内饰的配置也较为优秀明显，例如空气过滤装置，让车内的空气质量表现更加优异，为同级标杆。还有大家关注的车辆配置部分，例如多功能方向盘、电子换挡和智能蓝牙连接以及泊车辅助系统等，都在揽境上得到了体现，对于追求功能性的消费者来说，选择新款揽境会相对合适。

EA390V62.5T发动机

动力是新款揽境的最大变化，其换装了德国进口代号为EA390V62.5T发动机和七速湿式双离合DQ501变速箱。这套动力总成为一汽-大众首次引入，其发动机采用了海外版揽境 2.4T发动机的同款技术，热效率能够达到36%，同时还具备11:1的高压缩比，输出最大功率能够达到220kW，最大扭矩也可以达到500nm，由此可见，虽然同为2.0T，但和上一代揽境相比，新款揽境搭载的发动机在参数上功率增加了20kW，扭矩更是提升了30牛米，再加上最新的技术加持和进口身份加持，无疑优势明显。有意思的一点是，根据实测数值，新款揽境车型和双擎版车型的百公里加速成绩是不相上下的，但在实际驾驶中，380T车型在驾驶感受上却有明显不同。当踩下油门后，新款揽境的动力输出较为线性，完全感受不到很突兀的推背感，其提供源源不断的动力让人信心十足。而双擎版车型由于电机迅速介入，在起步时头段加速感也是十分明显的。

脱困能力极强

驾控方面，新款揽境开起来还是比较灵活的，完全感觉不到是在开一台大车。四驱系统方面，新款揽境搭载的是DTV动态矢量四驱，本次试驾并还刻意去越野路段评测了其脱困能力，能够感受到，这套四驱系统除了可实现前后轮驱动扭矩智能分配外，还可有效控制双侧后轮的驱动扭矩分配，实现350nm的动态扭矩分配，帮助车辆脱困。

封面新闻记者从一汽-大众经销店销售人员处了解到，虽然很多店目前并没有展车，但新款揽境终端销量却十分坚挺。其主要原因在于，一方面是因为一些常年在高原以及较为恶劣的路况使用的车主，均比较注重燃油版车型皮实耐用、维修简单的特性。另一方面是因为部分单位在车辆采购上对排量有一定的限制，2.5T相比2.5混动反而更有强悍的优势。