“性能双雄”齐聚，福特电马堪称E时代尤物

时至今日，“油电之争”似乎已经进入白热化阶段，但对于有着百年造车经验的品牌来说，二选一显然不是最优解，毕竟“小孩子才做选择”，成熟的企业“我都要”。近日，福特不仅带来了令无数车迷魂牵梦萦的Mustang Dark Horse。与此同时，福特电马也进行了升级，性能双雄的强势登场，我们可以看到的是福特的坚守与突破，倔强与创新。

在车辆电动化成为不可阻挡之势的当下，市场中能够满足大排量、个性化、玩乐性的车型可以说寥寥无几，而随着全新福特Mustang Dark Horse的到来，注定是少数人才能拥有的性能尤物依旧令人兴奋不已。毕竟对于车迷而言，谁的青春没有一台野马呢？与此同时，足以看出福特对于性能的执拗和坚守。

全新Mustang Dark Horse作为第七代Mustang的扛鼎之作，在外观设计上采用全新的设计元素，经典的奔马标识辅以深色设计，仿佛悬浮于中网之中，熏黑设计的LED前大灯分列两侧，令整车看上去更具冲击力与力量感。

此外，全新Mustang Dark Horse采用了更低的车身侧裙、全新固定式尾翼、针对赛道性能设计的车尾空气扩散器、以及熏黑设计的双边四出排气管，细枝末节的精雕细琢不仅令全新Mustang Dark Horse空气动力学性能有所提升，在视觉效果上也更具战斗气息。

动力方面，全新Mustang Dark Horse搭载5.0L Coyote V8发动机，并且采用独立的双节气门进气道，配合与之相对应的前格栅的双进气口设计，可以有效提升大排量自然吸气发动机的进气效率。并且发动机还采用了强化活塞连杆套件。

如果说Mustang Dark Horse是福特对于性能的坚守，那么福特电马则是其对性能的突破，毕竟时代在变，用户需求在变，产品不能一成不变。

2024款福特电马搭载“福特新三电”，其与宁德时代联合打造的磷酸铁锂电池，CLTC工况下全系车型续航最高达700公里，辅以福特自研的电驱，GT车型拥有860N·m的最大扭矩，最大输出功率能够达到359kW。0-100km/h加速从2021款3.65s提升至3.57s。

与此同时，福特对电池管理系统进行了优化，温控区间及策略更加精准。BMS电池精准管理系统能够保证在-7°C的温度条件下，电池依旧能够拥有约94%电量保持率。电池安全方面也无须担心，不管是热扩散表现，还是挤压、针刺、跌落等测试结果，都远超国标要求数倍。

而在电动领域“内卷”十分激烈的车机互动方面，福特电马的表现也不遑多让。其搭载高通8155第三代骁龙座舱平台，以及BlueCruise蓝智驾系统，新增车道内智能规避辅助，能够精准识别远离大车。同时增加转向灯变道辅助，转向灯操作后自动变道。与此同时，为了满足不同用户的使用需求，福特电马搭载无线CarPlay，无缝链接手机与车机系统，实现娱乐影音等多功能应用交互体验。

除此之外，作为冠以“野马”之魂的纯电性能轿跑SUV，在极致性能方面的追求福特电马也可谓做到了极致。不仅配备了Brembo全铝四活塞卡钳，能够保证车辆拥有强大的制动性能与均衡表现。同时，其配备的倍耐力P Zero轮胎，不仅拥有强韧轻量化结构设计，同时还能够保证出色抓地力，与高速及加速的平稳操控。

传承近 60年的美式肌肉车文化与精神图腾，不管是V8 5.0L还是如今以电赋能，Mustang精神一脉相承，Mustang血脉得以延续。在我和无数Mustang车迷心中，对性能的极致追求只有两种，一种是Mustang一种是其他。