2806
紧凑级SUV一直都是首购用户的选择，空间大，家人坐起来舒适；底盘高，走烂路也有更高的底气。
如此全能？谁能不爱。
如果你说预算只有十万出头，空间、颜值、油耗等都要面面俱到，基本也只有一些小型燃油SUV勉强满足你的要求。
宠粉的中国品牌怎能让你受委屈，东风风神皓瀚DH-i在这个亲民的价位，就给你带来了四挡电混的高颜SUV，之前还跟快舟火箭搞了一波联名，吸引了不少的眼球。
宣传的噱头是有了，但是产品实力如何？才是潜在消费者想要知道的。近日，编辑也来到了海南，对它进行了一次详尽的试驾。
具体给我的感受就是“原来10万级的油混SUV可以做到如此极致”。
怎么去理解这句话呢？主要分为三个方面。
尺寸够大，C柱往后是亮点
关于这辆车的颜值，其实并不新鲜了，之前我们同事也进行相关的报道。但从我个人的观点里看，这辆车最显贵的是在C柱往后。
首先，用的是类似溜背式的设计，但又不会做得很倾斜，这样的好处就在于保留设计感的同时，对后备箱空间也不至于造成过多的挤压，毕竟这辆车很大可能是作为用户的家庭唯一用车。
其次，就是尾部的造型，从上往下看，可以看到扰流器很有设计感，并且中间还有灵感来自于赛车领航灯的“高位刹车灯”。
往下看就是贯穿式的尾灯，明显区别友商的是，它是类似于能量晶体的设计，外面一层透明的保护壳，里面才是3D状的灯体，给人一种深邃感，在转向的时候也有流水效果。
要是放在奥迪上，就叫灯厂，那在皓瀚DH-i上呢？该叫什么？
最后，就是夸张的双边四出排气了，虽然是装饰，但不弯下腰去细看，几乎察觉不到是“装饰件”，这应该也是年轻人喜欢的。
设计感有了，二排空间够舒适
一般带电的车型，无论是插混还是油混，因为有电池的存在，所以我会特别在意第二排的空间表现，看看对坐姿，车内空间会不会造成影响。
所以我就优先体验了第二排的空间，感受上来看，是足够舒服的，对于腿部的承托力足够，脚还能放倒前排座椅底下。在配置层面，USB充电接口，后排出风口，可开启并且带遮阳帘的全景天窗都有了。
能够拥有如此优秀的二排空间表现，奥秘就在于它的电池放置在了原本备胎坑位，这是一个感知很低的位置，也是油混车型放电池最合理的位置。
内饰的其他亮点，就在于10.25英寸的全液晶仪表盘+13.2英寸的触控液晶显示屏，看上去显得很有科技感，此外，该车还搭载了WindLink OS车机智能系统，除了功能很丰富之外，操作起来也是十分的流畅。
这样的价格，就有如此高端的配置，由此可见厂家的诚意。
最新上市的皓瀚DH-i旗舰版则升级了三大配置：智能电子外后视镜、虚拟增强抬头显示 AR-HUD，并可以通过OTA升级可实现6秒级弹射起步的功能。
4挡电混，同级别最高热效率
接下来，咱们就是把车开起来了。在正式开车之前，皓瀚DH-i有两个很讨喜的功能，第一个就是它的911同款换挡机构，好用又不占空间；第二个则是方向盘上的一键S挡，位置就手，而且提供不少的战斗气息。
皓瀚DH-i这套混动系统官方称为“马赫4HD混动技术”，它是由一台1.5T混动专用发动机、匹配专属的4挡变速器组成。其中4挡变速器集成了“功率分流+多挡串并联”技术。
“功率分流”是丰田混动著名的技术，它的优势就在于，市区行驶时油耗较低、行驶平顺性最佳，但缺点就是高速动力不足，油耗偏大。
而“多挡串并联”技术多用于中国品牌混动，高速动力有冲劲、多挡的情况下，燃油经济性表现也更理想，缺点就是会有换挡的动作存在。
马赫4D混动就是将两者集合在一起，在海南双车道的高速上行驶，提速感受以及全速域行驶，动力输出够快，但又察觉不到换挡动作，油耗上也更加经济。
可以说，这套系统几乎没有明显的短板。
在消费者最关心的油耗方面，官方综合油耗为4.2L/100km。其次皓瀚DH-i在起步、怠速、缓行、以及制动时，可以纯电进行驱动，基本上这个油耗数据燃油车是给不了你，并且零百加速能够做到6秒级。
写在最后
皓瀚DH-i的价格是在9.99-13.69万，技术层面来说，这套混动技术把各家优点都集中起来，
真正做到动力强劲，足够平顺，油耗优秀，解决油车时代“鱼和熊掌不可兼得”难题。
而且从自身产品实力来讲，设计，颜值，智能化都在线，并且洞悉到当下个性市场的需求还推出了“太空竞技版”，吸睛程度不言而喻。
所以这样一辆有技术，原创度够高的皓瀚DH-i，才卖这个价格，诚意够了吧？
内容由作者提供，不代表易车立场
