买豪华车到底看什么？看了宝马7系和奥迪A8L，心里有谱了

在大排量多缸数车型横行的年代，人们总是把一款车的豪华度与车型的排量挂钩。然而，随着节能减排的势在必行和消费者对D级豪华轿车市场的理性化，一款顶级豪华轿车的价值理应扩散到更广阔的维度。

在2024款奥迪A8L车型中，首次推出了搭载2.0T四缸发动机的45TFSI版本，指导价拉低至82.98万元。相较于91.9万元起步的宝马735Li，A8L 45TFSI以将近十万元的价格优势，几乎重新定义了豪华D级旗舰轿车的新标准。那么从产品的维度来看，更加理性的A8L入门级，是否能与7系入门级同台竞技？

排量不是唯一标准，实际性能更显价值

在目前的汽车市场中，豪华D级轿车基本上可以代表豪华轿车的“天花板”水平了。而毫无疑问，无论是奥迪A8L还是宝马7系，它们都应该尽可能地把豪华优雅的质感呈现于座舱之内。而这样的优雅质感，更应始于根源处的机械性能——动力。

老一套的说法，会将车辆的豪华度与气缸数连结在一起，并且想当然地认为气缸越多越好。但是现代化的动力科技，却撕破了“老派”的伪装。作为一线豪华品牌中的技术派代表，奥迪也为A8L 45TFSI的动力系统做足了技术准备。

第四代EA888 2.0T高功率发动机，采用了350Bar GDI+MPI双喷射、两级可变气门升程AVS、米勒循环燃烧等一系列技术。这些技术的核心，就在于降低油耗提升性能。因此，这台发动机的最大功率直接达到了195kW，其综合性能储备，不输给B58这台3.0T直列六缸发动机。

而宝马735Li搭载的B58 3.0T发动机，又有什么呢？它相较于上一代7系搭载的B58发动机，其实在技术上并没有本质的区别。而且，如果我们把奥迪A8L 50TFSI的EA839 3.0T发动机摆在面前，便会发现，奥迪的3.0T同样拥有更强大的性能。

当然，在实际的性能表现方面，奥迪A8L 仅需要45TFSI车型就可以与宝马735Li的3.0T发动机一决高下。毕竟，大家的零百加速时间都只需要6.7秒，这足以见得，奥迪A8L 45TFSI的效率更高。

与此同时，对于越来越理性的消费者来说，车辆的使用成本、维护成本也是至关重要的一环。2.0T直列四缸发动机，无论是在油耗还是在维护便利性方面，其实也都要更胜3.0T直列六缸发动机一筹。

至于在大家关注的行驶品质方面，奥迪A8L和宝马7系的入门级车型，也都匹配了8AT变速箱。在这一级别的车型中，顿挫、闯动基本都不会出现。所以，从平顺性的角度来说，两款车也都做到了优异的水平，丝滑与流畅，是它们在发挥强劲性能时的主旋律。

当然，如果想要更运动的话，奥迪A8L还提供3.0T 50TFSI的高低功率以及4.0T 60TFSI甚至是4.0T S8L车型，相较于全系只有3.0T的宝马7系而言，奥迪A8L给用户带来的选择面也十分广阔，更贴合当代高端用户的需求。

豪华品质的另一面，是出色的驾控水准

相较于新能源豪华车，现代化的燃油D级轿车有着精密的机械构造。在驾驶的过程中，驾驶者可以感受到机械部件通过默契配合而带来的共鸣，这种共鸣无疑能够让人与汽车产生更加深入的交流。而要想让这样的交流更加顺畅，除了优秀的动力，更需要良好的底盘操控性能。

客观来说，奥迪A8L 45TFSI和宝马735Li，虽然作为各自家族的入门级旗舰车型，但是它们的底盘素质都比较高。能自适应调节高度、调节避震器阻尼软硬程度的空气悬架功能均没有缺席。有了这套悬架之后，它们既可以带来如同魔毯一般的舒适，也能带来人车一体的运动感。

不过相对来说，奥迪A8L 45TFSI更懂操控。这款车采用了前后五连杆悬架系统，而宝马735Li则采用前双叉臂+后多连杆悬架系统。

在前悬位置，奥迪将双叉臂结构的上控制臂，细分为双球节的结构。相较于传统的单叉臂型控制臂，双球节连杆组成的上控制臂虽然成本更高，但可以更好地控制车轮的倾角和束角，从而带来更高的操控性能上限。

至于在驱动系统中，奥迪A8L 45TFSI车型作为入门级就配备了quattro全时四驱系统。而宝马735Li，则采用单后驱结构，并且这一代7系的燃油产品也采用了全系后驱的驱动形式。四驱对后驱，奥迪A8L 45TFSI拥有更好的湿滑路面操控性能，即便是北方的冰雪季节，也大可“只管踩油门，剩下的交给quattro”。

而且值得一说的是，在ABB三大主流豪华品牌中，奥迪A8L 45TFSI采用的quattro全时四驱系统也可谓是“最强四驱”。基于托森差速器，这套四驱系统采用了纯机械的连接结构，不仅拥有极高的可靠性，同时还有更加广泛的分配比例。在日常行驶中，其前后车轮的动力分配比例为40:60，同时根据路况的不同，这套四驱系统可以为前轮分配至多70%、后桥分配至多85%的动力，无惧各种路况的考验。

表里如一的豪华度，A8L真正体现入门即豪华

如果从机械素质来看，奥迪A8L 45TFSI相较于宝马735Li，的确彰显出了更高的诚意，不仅拉低了入门价格，同时也带来了处于旗舰级标准的性能。那么，在直观的豪华维度中，这两款车又将展现何种差异？

其一，在外观维度来看，A8L与7系其实有明显的偏向性。2024款A8L 45TFSI在继承奥迪D级车经典稳重设计的基础上，首次引入了S-Line运动套件，配合黑光包套件自带的熏黑前中网，带来了更运动、新潮的观感体验，符合新一代D级轿车用户的审美。

735Li在换代之后，其采用了类似于游艇的豪华设计。从车头再到车尾，都以饱满的线条特征让这款车充满了张力。但有时候，张力太过于跳脱，反而可能不太适合主流审美。而新一代的宝马7系，显然就是这样一款豪华D级轿车。

至于在车内，我们其实无须过多地纠结两款车的空间。超过3.1米的轴距，让A8L与7系的空间都可以用奢侈来形容。其实这两款车内部的差异，更多体现在细节处。

比如奥迪A8L 45TFSI这款入门级车型，也填充了华格纳真皮材质。皮革自然的纹理走向与细腻的触感，甚至是清新的气息，都能稳稳地拿捏住百万级豪华的主流水准。而岑木、翻毛皮乃至于金属材料，在内饰设计中的碰撞，也激荡出奥迪细腻且独特的豪华感，这种沉稳内敛的豪华，颇具特色。

宝马7系或许是为了环保，放弃了真皮材质，仿皮虽然也很细腻，但是它的触感却过于柔软，仿佛有一些科技布的触感气息。同时，在这款车内，通过宽大的灯带与金属材质组合，成功地营造出了科技感，但也少了一些沉稳和内敛。

来到配置方面，奥迪A8L 45TFSI从整体的豪华配置来看，无疑要更上一个档次。这款车具备全景天窗+后风挡和后侧窗电动遮阳帘、香氛系统+负离子净化器、环境氛围灯增强版、电吸门等豪华配置，实现真正的入门即高端，让豪华D级轿车更具价值感。

而在735Li车型中，诸如后排电动遮阳帘、负离子净化器、前后排可调腿托以及肩部调节功能都被舍去。直观来说，它没有A8L 45TFSI那么人性化。同时，在差价接近10万的基础上，也让735Li的整体竞争力大幅下降。

结语：在国内汽车文化初步发展时代，人们认为豪华D级轿车的价值与价格、排量挂钩，就像运动员的能力与肌肉发达程度挂钩一样。但随着市场越来越成熟，消费者愈加理性，消费者的观念正在转变。尤其是以今年车市的市场环境来看，即便是定位高端的D级车市场也难免受到大环境的影响，“花小钱办大事”是不少人购买豪华车时的内心真实想法。

正如A8L 45TFSI这款入门级车型一样，它不仅价格比同级的735Li更接地气，而且以更前沿的动力技术，更全域的豪华氛围，能够在735Li面前持续保持优势。当然，在A8L更高级别的3.0T和4.0T车型中，其展现出的豪华价值感也得到了同步跃迁。