3852
根据11月份爆出的销量来看，本来销量就很一般的别克E5在11月份仅有1221辆，而且这是在10月份上市了一款16.99万的先锋版车型，目前别克E5的官方指导价为16.99-27.89万。
顶峰时期的别克E5的销量达到了4868辆，给不少消费者一种错觉，这车是不是真的还行，毕竟16.99万就能买到一辆基于奥特能平台打造的合资纯电中型SUV，并且入门就配备了L2级的智能驾驶辅助，搭载了8155车机芯片，怎么看，这款车都不应该是1221辆的销量。
首先对于别克E5，拥有545km、603km和620km三个版本续航，百公里加速最快达到6.4秒，采用全新的 LOGO设计，封闭式的进气格栅，尺寸为 4892/1905/1655mm，轴距 2954mm。尾灯为贯穿式设计，内部的灯源支持呼吸灯功能，以及隐藏式的门把手。
内饰部分，新车采用的是双联屏设计，尺寸为 30 英寸，分辨率 6K。
可以说是完全区别于别克的燃油车型。
作为一款合资车型，别克E5确实做到了它该做的一切，但是别克E5却并不受待见，买过的人讨厌，没买的人在观望，导致销量流失严重。
首先对于别克E5的老车主，非常不满意的就是拉低了整个E5的售价，在10月20日，别克E5推出了一款入门版车型，官方指导价仅为16.99万，相比起最开始推出的入门款车型降了3.9万元。这就搞得老车主不满意了，他们认为，这个新推出的入门版车型，外观、平台、动力都保持一致，仅配置权益不一样，所以虽然不是直接官降，但这也相当于变相官降了。
而降价不可怕，可怕就是给你玩文字游戏，因为别克E5刚上市时，推出过“用户购车保价权益”，这也导致为什么别克E5宁愿上新车也不愿意给你赔偿“保价协议”，这就让老车主十分难受。
对于恶心老车主的做法，不少新的消费者对于别克的看法都不一样了，本来观望状态，现关注到别克官方这么玩文字游戏，购买的心完全消灭。
更何况作为一款20万的纯电中大型SUV，配置可以说是非常之拉胯，同级别20万的车型，不管是小鹏G6还是智己LS6，全系标配L2级辅助驾驶外，比别克E5顶配多出了道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、遥控泊车、自动变道辅助、循迹倒车、上坡辅助、陡坡缓降等等功能。
如果不是这么恶心老车主，相信最起码还是很有体面的，面对销量下滑，还能说一句消费者不识货，现在来看，完全都是自己官方“作”的。
内容由作者提供，不代表易车立场
