降价2万多，长安逸动的性价比确实够高，但就是卖不动了

都说价格到位就没有不好卖的车，但长安逸动这样的国产紧凑级轿车本来就是走性价比路线的产品还要降价超过2万，可以说长安逸动真的非常不错了，但从目前市场表现来看还是有些不太让人满意，甚至于长安逸动现在有2万多优惠的情况下销量竟然是呈下降趋势的，只能说长安逸动是真有点卖不动了，这也从侧面感受到国内的汽车市场是真的够内卷的，同时也能够看出来那些七八万的轩逸、卡罗拉能卖那么多，虽然也是优惠了三四万之后的结果，但大家对合资车的态度依然是和国产车完全不同的。

要知道七八万的预算都能买到长安逸动的新款顶配了，优惠之后长安逸动的顶配也不过7万左右，而且还是1.4T的动力同时车身尺寸也不差，长安逸动的车长都有4.73米，轴距也有2.7米，这个尺寸数据放在国产车中或许不算太突出，但在合资车还是非常不错的，但可惜用户对长安逸动确实没有那么认可，当然有这么高的性价比在国内长安逸动的销量也不会太差，至少保证月销量破万是没问题的，但想要冲击更高的市场份额目前看来有些吃力，而且长安逸动现在的价格确实也算降到一个极低的水平了，老款车价格门槛甚至在5万出头。

正是因为长安逸动这款车的优惠力度够大，但销量上不来所以才会让人觉得可惜，其实今年年中这几个月长安逸动的销量还是很不错的，虽然不能说超级高，但至少轻松每月卖出一万多辆车，6、7两个月长安逸动的销量也一度突破1.5万辆车，这个成绩就比较理想了，可惜长安逸动的销量很快就迎来了滑坡，9月份长安逸动的销量一度跌破1.2万辆车，此后长安逸动的销量虽然有起伏，但实际趋势不好，11月份长安逸动销量只有1.1万辆车出头，如果按这个趋势下去，下月长安逸动的销量甚至有可能跌破1万辆车的这条线，当然这样的可能性不是很大，但跌破1.1万就又很大可能了。

长安逸动的产品力：

其实像长安逸动这款车的定价本身就很便宜，7.29万到10.39万的价格已经是很有性价比了，虽然长安逸动的定价要比吉利帝豪L这些贵一点，但长安逸动的尺寸也比这些同级别的国产车更好一些，所以贵也说得过去，并且长安逸动现在优惠都超过2万了，所以长安逸动的实际门槛价格是5万出头的水平，2023款的长安逸动只出了一款高配版本，定价9.39万，目前优惠也超过2万，部分用户提车价格只有7万左右，所以对于打算考虑家用紧凑级代步轿车的用户而言，长安逸动确实是可以看一看的，当然长安逸动的销量下滑也和比亚迪秦PLUS混动再次降价跌破9万有直接关系。

只不过目前国内还是会有很多用户更愿意考虑燃油车，认为燃油车会更可靠一些，所以长安逸动依然是有市场的，动力上长安逸动的高配都直接给了1.4T的动力，最大马力160匹虽然不算多强劲，但代步绰绰有余，即便是五人满载加速也不会感到吃力，毕竟有260N·m的扭矩，变速箱配的事7速湿式双离合也可以了。长安逸动的1.6L发动机确实动力弱一些但也有128匹马力，自动挡是CVT变速箱，低配版是手动挡，这个就看用户怎么选择了。

另外配置上长安逸动的表现还可以，而且更推荐长安逸动的新款，7万出头的价格已经可以有倒车雷达、360度全景影像、透明底盘，定速巡航等等，已经是超出了很多用户的预料，另外像无匙进入、无匙启动、LED大灯、大尺寸屏幕等等这些都有，而同价位的合资车轩逸、卡罗拉动力弱也就算了，配置和长安逸动是完全没法比的。

总结：

总的来说长安逸动这样一款高性价比的车型还是很不错的，销量不好确实很不应该，但这也是没有办法，毕竟国内汽车市场内卷太严重了，另外合资车虽然价格被迫不断下调，但始终还是要比国产车贵不少，所以说大家实际上在燃油车里还是更看重合资品牌。