搭载插电混动总成，中期改款奔驰CLA 250e实拍图发布

中期改款奔驰CLA车型此前已经正式上市，而新车在海外还有一款插电混动版本CLA 250e,搭载了1.3T插电混动总成，显示出更强的科技感，也符合新时代的政策发展需求。

 

 

 

 

在外观方面，新车当然不会与国内已经推出的燃油版本有特别明显的区别，都采用了最新的家族风格，相比老款车型主要对大灯进行修改，在仍旧弯折的异形的灯腔内部采用了熏黑底面和独特的近似C字形的弯折式日行灯带，显示出更强的科技感和辨识度，时髦感有着进一步的提升。其他则是一些改款车型例牌的微调，例如上格栅和中网造型有着新的变化，前保险杠部分双层镂空装饰也采用了最新的运动风格。

 

 

 

 

在车身侧面，新车当然不会有特别大的变化，CLA标志性的轿跑线条，塌尾箱设计，无框车门等元素都没有缺席，加上大尺寸黑色轮毂，黑色后视镜罩等元素等细节，显示出独特的优雅和运动感。在车尾部分，尾灯也有着内部光源的变化，变成了更加简洁的弯折，红色灯带包裹层次感灯组的设计，这也是奔驰轿跑家族的最新风格形成了统一。塌尾箱布局有着突出的坡面造型，左下角呈现有CLA 250e字母，显示出车型的身份。双边双双出排气，进一步增强了运动感。

 

 

 

 

在内饰部分，新车当然也不会有太大的调整，依旧是奔驰标志性的双联悬浮式液晶屏设计理念，但对扶手箱前端区域进行了微调，取消了Mbux机构，变为了浅浅的储物格，科技感有着一定的提升，实用性可能还要下降，总之这也是家族的未来设计，消费者只能学会接受。而平底方向盘有着更加特殊的造型，三九点钟打孔有效的增强了运动感。

 

 

 

在动力方面，新车则搭载了奔驰紧凑型车招牌的插电混动总成，1.3T四缸发动机配电动机组成插电混动系统，电动机最大功率可达109马力，综合最大功率可达217马力，由于较小的车身其实有着还算不错的表现，百公里加速最终也仅用7.6秒，与之耦合的当然是7速双离合变速箱，标准的P2布局欧系插电混动车型的标配，与之搭配的则是15.6千瓦时锂电池组，纯电续航里程可超过60公里，未来能有怎样的表现，非常值得期待。​​​