9.99万元起售，跑得快还省油，体验东风风神皓瀚DH-i

为了省油，各大车企也是绞尽脑汁在混动市场中推陈出新，但是就目前的混动市场来看，它们搭载的变速箱大多都是2挡DHT或者是3挡DHT变速箱，而更高档的变速箱当然也有，只不过这些车型的价格同样也比较高，其中部分车型甚至不再普通消费者的接受范围之内。但是在今年的8月份，油电混动汽车市场迎来一款9万级的4挡DHT电混紧凑型SUV，它便是东风风神皓瀚的DH-i版本，官方指导价9.99万元起。

东风风神皓瀚DH-i的动力部分是由发动机和行星齿轮组以及发电机和驱动电机外加上电池和2组离合器、3组同步器组成的。换句话来说，大家可以理解成在丰田THS系统的基础上，东风风神皓瀚DH-i增加了2组离合器和3组同步器，因此这台车可以实现功率分流和多挡串并联的融合，从而让车辆在高速工况下也可以保持充足的动力储备。而东风风神皓瀚DH-i目前在售的四款车型均是这样的动力配置。

在发动机方面，东风风神皓瀚DH-i采用了1.5T排量的四缸马赫引擎，它可以为车辆带来204匹的最大输出马力，305N·m的最大输出扭矩。单单从发动机的账面数据来看，东风风神皓瀚DH-i相比于一些2.0L或者是2.0T的车型都不遑多让了，但这还不算完，因为东风风神皓瀚DH-i的电机还可以为其带来143匹的总输出马力和210N·m的总输出扭矩。因此从整体的账面参数上来看，东风风神皓瀚DH-i的动力储备还是非常丰厚的。

在本次体验过程中，这台东风风神皓瀚DH-i在起步加速的时候更多还是以电机为驱动，因此它并没有传统燃油车那样的“启停”感，相反随着油门踏板的深踩，其动力会给你一种循序渐进的感觉，而且在低速换挡的时候，其变速箱的顿挫感并不是很明显，挡位之间的切换并没有让车辆的动力有不衔接的感觉，在整个试驾工况中，其动力表现还是比较顺滑的。此外，在运动模式下，东风风神皓瀚DH-i的动力储备得到了充足的释放，像高速上超车，都不在话下，然而在转向功能方面，它的表现就有一些拉胯了，其虚位比较严重，因此想要激烈驾驶的话，这台车还是无法满足你的。

虽说激烈驾驶无法满足你，但是应对日常的驾驶还是绰绰有余的。而这里我们在回归静态部分。东风风神皓瀚DH-i的颜值也给人一种较强的运动质感，其在前格栅方面为大家提供了两种选择，官方为之命名为繁星和星轨，其中繁星采用了点阵式的无边框格栅，而星轨则采用了斜切式的格栅设计，从而满足不同消费者之间的审美喜好。

侧身方面，东风风神皓瀚DH-i并没有采用太过复杂的线条勾勒，而且车顶它也是采用了悬浮式的设计语言，配合隐藏式门把手的设计，在时尚程度上的表现也算不错。至于尾部设计上，东风风神皓瀚DH-i也是采用了当下较为流行的贯穿式尾灯组设计，其尾灯组还是外凸式的设计，所以其尾灯组既可以当尾灯组也可以当“小鸭尾”，算得上是一举两得了，再加上尾部下方的四出排气装饰，进一步提升车辆的运动性能。

内饰设计上，东风风神皓瀚DH-i并没有采用当下比较流行的联屏设计，而是采用了传统是的双屏幕布局，其屏幕的尺寸分别为10/10.25英寸和13/13.2英寸，整体看来，其科技感还是有所保障的。此外，在屏幕的分辨率方面，东风风神皓瀚DH-i的表现也不差，在UI界面上的显示效果比较清晰，而且操作起来的顺滑程度也还可以，至少在缩放地图的时候，车机并没有卡顿的情况出现，同时在车机功能方面，东风风神皓瀚DH-i虽然没有采用应用商店，但是通过和腾讯集团的合作，其车内的车机功能还是比较丰富的，像车载微信/QQ音乐/腾讯视频等功能都存在。在实用性上的表现也是蛮高的。

结言

正如我在开头中所说的一样，这台东风风神皓瀚DH-i的起售价仅仅9.99万元，作为一款9万级的油电混动SUV，它在配置上的表现虽说不算豪华，但是其在配置上的实用性还是有目共睹的，更为难得的是，其全系车型的动力水准都保持了一样，这也让我们在选车的时候可以避免一些选择困难症。因此整体看下来，这台东风风神皓瀚DH-i就家用而言的话，或许是一个不错的选择。