有进步有不足，东风风神皓瀚加持马赫电混技术，兼顾动力和油耗

十年前，国内混动市场基本是丰田和本田的“天下”，凭借自身对混动技术的深厚造诣，获得了众多消费者的喜爱。久而久之，旗下车型在国人心中留下了皮实耐用还省油的特性，时过境迁，曾经两田创造下的纪录正在被自主车企逐一打破。越来越多的自主混动车型脱颖而出，东风风神皓瀚便是其中之一。加持自研马赫电混DH-i技术，更好实现兼顾动力输出和能耗。

东风风神皓瀚在动力方面配备了一套由1.5T混动专用发动机、4挡串并联、双电机组成的混动系统。充足动力输出使得东风风神皓瀚的百公里加速度来到6s，旗舰版甚至可以通过OTA激活弹射起步功能。相比于市面上其他混动系统，东风风神皓瀚采用引以为傲的4挡DHT结构，拥有更加出色的驾驶平顺性。

官方表示该系统结合了“功率分流”和“多挡串并联”，更好兼顾动力输出和能耗。低速状态下因为是单挡ECVT，所以更加省油，而在中高速状态下行驶时可以利用多挡DHT结构使得车辆处于理想的工作状态，官方表示该车的工信部百公里油耗为4.2L。

在城市道路工况下优先用纯电动力进行驱动，既省油又平稳顺畅，即便发动机介入也感受不到明显顿挫感。相比于很多插电混动车型，加速能力更突出，旗舰版车型甚至支持OTA升级成弹射起步模式，这点对于年轻人来说可能更有吸引力。可以说，动力操控就是东风风神皓瀚的一大亮点，当然大家对它也不要有太高要求，毕竟自身定位摆在那里，只要能够应对日常代步就足够了。

相比于合资，如今自主车型在设计领域的表现确实更出众，更懂得如何讨消费者欢心。不论是一款车型的定价有多低，基本都能做的不错。东风风神皓瀚同样如此，在众多车型中，整套外观设计语言不能说多优秀，起码对于一款日常家用车来说足够耐看就可以了。考虑到不同消费者的审美喜好，东风风神皓瀚贴心准备了两套前脸造型，主要区别就在于前格栅，二者各有各的优势，只能说是属于不同风格而已。

对于家庭用户来说，更喜欢“星轨”造型，前格栅表面加以倾斜饰条点缀，形成了V形图案，大灯采用当前流行的分体式设计。上方细长灯组支持流水式点缀，下方是类似于三角形的装饰灯，它不仅能够作为示宽灯使用，而且还可以自定义灯语，拥有一定可玩性。另一套“繁星”造型就比较接近于新能源车型了，无边界前格栅表面加入不少镂空图案，丰富视觉效果的同时起到相应散热作用。

车侧同样很简约时尚，车顶采用当前流行的熏黑悬浮式设计，刚劲双腰线不落俗套，形成起伏不平的型面变化。高配车型配备的20英寸轮圈进一步提升气场，就连当前流行的隐藏式门把手都配备了，很多人都觉得隐藏式门把手并没有那么重要，除了看起来比较高端，其实很容易造成一些不必要的麻烦，尤其是在寒冷北方，很容易冻住无法开启。

至于在内饰设计部分，东风风神皓瀚主打一个简约，取消一切没必要的繁琐设计后，所有功能都被集成在大尺寸竖状中控屏内，这也是很多新能源车型常用的设计，比起实用性更在乎视觉效果。

参考完9.99万的起售价后，东风风神皓瀚的产品力其实还是比较让人惊喜的，各方面都考虑到当代消费者的用车需求，当作家用车和个人代步车已然足够。所以该车在上市后也获得了部分消费者的喜爱，目前的月销量保持在四千台左右，但要想迎来突破还是有些困难，毕竟同级别同价位有太多实力出众的竞争对手，与它们相比东风风神皓瀚需要提升的地方还不少。