前有智界，后有小米，星纪元ES为何丝毫不惧

“我们要让星途成为奇瑞的‘BBA’，成为奇瑞集团品牌金字塔的‘塔尖’”。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在12月20日星纪元ES的正式发布会上如是说。

作为奇瑞旗下豪华品牌星途汽车的首款纯电车型，星纪元ES是奇瑞今年的重磅压轴之作，被寄予了厚望，会上新车共推出五款车型，官方指导价为22.58万元至33.98万元。

但压力伴随着期望，在当前内卷严重的车市，想要从中突围相当困难，尤其在星纪元ES身上，还承担有星途品牌新能源化、智能化、高端化和奇瑞向世界一流车企迈进的使命，起点高、定位高，不免让人担忧它能否立得住豪华品牌的设定，一炮打响？

不过这样的担忧是多虑的，因为早在预售阶段，星纪元ES就已刷新“星途速度”。数据显示，自广州车展开启预售后，星途星纪元ES在24小时内订单数即突破6000，与此同时，用户画像显示，星纪元ES吸引了大量来自一二线城市的高收入用户，其中TOP10城市用户占比39.6%，本科以上学历占比56.2%。毫无疑问，星纪元ES将助力奇瑞新能源战略迈入一个新的发展阶段。

做豪华品牌之前先要有豪华车型

随着车市竞争进入白热化阶段，豪华新能源市场正逐渐成为车企追逐的新领域。业内人士表示，在汽车电动化大背景下，造车新势力品牌不断冲击传统燃油豪华车市场份额，其覆盖的品类、路线、价区、用户等愈发广泛，并在高端市场占有了一席之地。而传统车企依靠强大的资金与技术实力，也纷纷推出高端新能源车品牌。

根据乘联会数据，今年11月豪华车零售27万辆，同比增长15%，环比增长22%，但传统豪华车市场需求并不是很强。且11月豪华车中的新能源渗透率30.9%，相比10月增长了11.3个百分点，这些数据都正面体现出豪华新能源车市场具有较大的发展空间。

这也是为什么近几年有不少品牌入局豪华新能源，在成立之初便定义豪华标签，但入局者虽多，真正把豪华做出来的却很少，原因就在于他们将产品价格定到了豪华水准，品牌溢价符合豪华车特征，但产品力却没跟上。

于是行业内有人喊话：没有豪华的品牌，只有豪华的车型，希望车企不要执着于构筑品牌，而是更加实际，先在汽车的产品力上拉满。

星纪元ES就是当下市场中产品力十分出色的一款纯电车型。星纪元ES诞生于奇瑞高舒适高性能电动平台E0X，该平台是奇瑞集团倾注了4年精力、投入百亿资金研发打造而来，具备大空间、超舒适、低能耗、真智慧和世界级全域安全的产品优势。

首先在安全方面。为了实现全球领先的安全保障，星纪元ES按照全球最高五星安全标准开发打造的碰撞安全试验室，历经100多次碰撞，模拟30多种典型碰撞场景，打造出世界级“1+8+1”电安全标准，为用户配备多达30项主动安全功能。

在能耗方面，得益于具备减阻、降耗、补能、增效和温控5大能力的完整能耗开发体系及掌握56项低能耗核心技术，星纪元ES重新定义了电耗新标准。截止目前，在工信部公示的85 款车长大于4.75米的电动车型中，星纪元 ES 以百公里电耗11.7kWh，成为行业低电耗的新标杆。充电5分钟能够实现续航218km，15分钟实现30%至80%补能。其中，星纪元ES Max+超长续航版车型，更是实现了30万元级905km超长续航里程，完全打消了用户的续航焦虑。

在空间与舒适方面，星纪元ES拥有70.2%的空间利用率，前后排乘坐空间舒适自由，同时，星纪元ES引入“岛台”设计理念，一对大杯架、8L四季恒温扶手箱和一个暖心置物柜，增加了车内储物空间和功能性。

而在驾控体验方面，这无疑走入了奇瑞的“统治区”。星纪元ES搭载的云台底盘拥有云动架构、智控底盘（CIC）、智效动力、多模感知四大核心技术，全方位的智能控制共同打造出兼顾舒适性与操控性的世界级驾乘品质。前高阶双叉臂+后五连杆独立悬架设计是云动架构的核心，也是驾乘超舒适的基本保障。此外，星纪元ES采用大量铝合金底盘部件，簧下重量降低25%，进一步提升了云台底盘的舒适性，即使在复杂路况也能为用户带来如履平地的安稳驾乘感受。值得一提的是，星纪元ES全系标配IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统，是30万内唯一全系标配该系统的车型。

最后，在当前用户购买新能源车时最关注的智能方面，星纪元ES也为用户带来了新创意与惊喜。据悉，星纪元ES是全球首发量产大模型的智能轿车，搭载的Lion AI大模型是一个具备全场景、自学习、可进化的高维智能交互大脑。星纪元ES车机则带来了汽车界唯一的智慧灵动岛，是行业首创的新交互体验，并打造了行业最强的可成长智慧情感伙伴。

此外，在智能驾驶方面，星纪元ES搭载奇瑞第三代NEP智能驾驶，选用两颗算力高达508 TOPS的NVIDIA DRIVE Orin芯片，以及配备30多个高性能感知硬件，最终实现端到端，全场景覆盖。其中智能泊车尤为出众，代客泊车更是最远能支持1千米距离，支持地上、地下跨层泊车，涵盖日常80%以上的停车场景。

正如奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士所说：“星纪元ES 锚定全球市场标杆产品，致力于为用户带来超舒适体验。作为 ‘金字塔塔尖上的明珠’，星途星纪元承载着奇瑞品牌进阶向上的使命，也寓示着我们的新能源战略正式迈入新的发展阶段”。

豪华不止于车

我们很清楚会选择豪华品牌的用户不只是满意一款产品，还有背后的服务和其它体验，光有豪华车型却没有相匹配的豪华服务，是不足以吸引目标用户的。背靠拥有26年造车经验的奇瑞，星途从一开始就对市场与用户有着充分和明确的认识，星纪元ES不仅在产品力层面下狠功夫，在高端服务、完善渠道、极致权益等方面亦全维度进阶。

一方面，星纪元将加快渠道铺设速度。目前星纪元全国门店已经突破300家，明年将超过460家，届，时将为用户建立起周到的服务网络，为用户提供全场景、全触感、智能化的高端服务体验。

另一方面，星纪元将加速提升用户服务体验，“双网共修”、“品质午餐”、“精致洗车”和“上门取送车”等高端服务应有尽有。同时星纪元还将为用户提供行业首创的，包含三电系统和空气悬架的整车终身质保服务，以及终身OTA、远程诊断支持、道路救援、全方位服务包等。

此外，星纪元公布了新补能战略，明年，星纪元将围绕28个核心城市建成品牌场站120余座，并根据数字化选址能力匹配足够的超充桩，让用户无惧补能焦虑。

在品牌场站外，300多家星纪元营销门店将配备充电设施，为用户提供更舒适的充电服务。同时，星途星纪元将接入超过50万根公共充电桩，覆盖核心城乡与高速公路沿线。配合更智能的充电地图和星纪元App，让用户感受到可查找、可推送、可导航、可支付的全程零焦虑舒适出行生活。

“这场星纪元的营销之战，不仅仅是闪电战，一定是持久战、心理战，是争夺用户心智的战斗。”在EXEED星途营销中心执行副总经理金新看来，星纪元要做的不仅仅是为用户提供最好的产品，而是能够从售前到售后，为用户提供最好的营销和服务体验。

“明年国内星途、星纪元两条产品线加起来销量有30万辆，加上出口20万辆，加在一起保守说应该有50万辆。”奇瑞集团董事长尹同跃曾如是给了星途与星纪元很大的发展期望。

在E0X平台的全面赋能，在奇瑞技术创新、体系创新和用户理念创新的集大成下，星途星纪元ES树立起行业价值标杆，将帮助奇瑞实现品牌进阶向上，也让豪华新能源车市场多了一个强有力的搅局者。