特斯拉的电动皮卡交付了，长近5米7，最快2.7秒破百

在新能源汽车市场中，特斯拉总能引领潮流，无论是轿车市场中的特斯拉Model 3，还是SUV市场中的特斯拉Model Y都深受消费者的欢迎，常常是电动车月销量榜单中的冠军。而如今特斯拉又有一款车型引发了消费者的热议，那就是终于开始交付的特斯拉Cybertruck。

早在4年前特斯拉Cybertruck就已经正式发布了，但是在2023年的最后一个月，这款车才开始交付，并且首批交付的车辆仅10台，这个交付速度放在汽车市场中也算是“独一份”了。尽管如此仍然有很多消费者对特斯拉Cybertruck充满兴趣，据了解，这款车的预订量达到200万辆，就算其中只有一半的订单能真正成交，也达到了百万辆，特斯拉想要正式交付完这批车型估计得花费好几年时间。

可即便是以4年后的角度来看特斯拉Cybertruck，你仍然会觉得设计师的大胆和前卫，至少时至今日，我们没办法在汽车市场中的量产皮卡中，找到一款比特斯拉Cybertruck更具科幻感的车型。这款车的造型棱角分明，也会给人一种脱离现实、更像科幻电影中座驾的既视感。简陋的型面上基本看不到装饰用的镀铬或其他元素，整车外观采用全金属结构，车身上没有圆润的线条，也没有鲜亮的车漆，甚至会给人一种这是未完工的车模的感觉。

这种设计也和车身材质有关，特斯拉Cybertruck全车采用由奥托昆普公司提供的超高强度不锈钢，钢材厚度达1.8mm，拥有出色的扭转强度和抗腐蚀性能。但足够兼顾的特点，也影响了特斯拉Cybertruck的生产效率，首批交付的车型上就能看到不够均匀的车身接缝，做工略显粗糙，这正是因为超高强度不锈钢难以塑性和焊接。

这种材质也增加了整车的安全性能，外媒测试中，锤子和普通的枪械都无法对车身造成巨大伤害。哪怕1.4吨重的测试车以54km/h的速度笔直撞上特斯拉Cybertruck侧门，也仅让车门蒙皮造成了非常轻微的凹陷。换句话说，驾驶这款车出门，车主不用担心被追尾和侧撞，绝大多数紧急情况下都能保证出行安全。

尺寸方面，特斯拉Cybertruck的车身尺寸和一般的车型尺寸不太一样，官方公布的三围数据为5682.9×2200.7×1790.8mm，尺寸精确到小数点后一位，尺寸也比车长超过5.9米的福特F-150 Lightning小一些。前方设计了容量不算大的前备箱，能放下2个20英寸的行李箱。而想要进入车内，需要按压设计在B柱和C柱处的按键，而后车门会弹出， 车主需要从弹开的缝隙中将车门拉开，开启方式并不是特别友好。

作为一款皮卡，特斯拉Cybertruck也有后货斗，整个货箱的尺寸为1220x1830mm，可装载重达1.1吨的货物。这款车还标配电动卷帘，在存放不能被阳光照射或淋雨的货物时，不妨将电动卷帘关闭。在货箱的底部还有容量可观的隐藏式储物格，这种在货箱内挖空的设计在多车型上都有出现，能进一步增加货箱内的储物空间。货箱内也有大量的电源接口，最大对外放电功率9.6kW，能带动绝大多数户外用的电器。

座舱内的设计和特斯拉家族的其他车型比较相似，都是比较简约的设计风格，方向盘采用异形结构，方向盘中间并没有特斯拉品牌LOGO，而是配备特斯拉Cybertruck的独特LOGO。中控台上配备的18.5英寸大屏能显示车辆后方影像，还可以根据需求挪动显示位置，大家不用担心特斯拉Cybertruck没有传统后视镜会看不到车辆后方情况这个问题了。

动力方面，特斯拉Cybertruck预计会提供三种动力形式，分别为后轮驱动版、四轮驱动版和赛博野兽版，百公里加速成绩分别为6.7秒、4.3秒和2.7秒。其中后驱版要等到2025年交付，其它两款将于明年陆续交付，至于引进国内市场，恐怕还需要一定时间。最后，大家对特斯拉Cybertruck这款造型奇特的皮卡有什么看法呢，你们觉得特斯拉Cybertruck后续能否实现快速交付呢？