星纪元ES直降2.22万元，奇瑞首款“纯血”豪华电车上市

在夜晚的星幕下，星纪元ES终于正式上市，5款车型定价22.58万至33.98万元，相较预售价，最终定价降低了0.82万至2.22万元不等。

与机汽编辑部同事预测的结果相同，并没有进行太大幅度的降价，毕竟作为全系标配空气悬架和CDC的豪华纯电车，预售价已经让人感受到了诚意，起售价足足降低了2.22万元已经相当可观。

机汽报告：

星纪元ES作为奇瑞“纯血”产品，很自然地会被拿来和智界S7比较。

没有华为加持的星纪元ES很明显在营销上弱了许多，相较于智界S7铺天盖地的宣传和问界M7爆火带来的热度余量，星纪元ES作为奇瑞星途品牌旗下第一款豪华纯电车型，知名度低了很多，而且从预售到上市也就40天时间，没有很多用来造势的时间。

星纪元ES和智界S7的定位与侧重点也有区别。

星纪元ES整体的设计风格更流畅协调，没有过于激进的设计，车宽和轴距数值都更大，舱内空间会更宽裕，从全系标配空气悬架和CDC就能看出星纪元ES更注重驾乘的舒适感和平稳度，星纪元ES全系价格比智界S7低1万元以上。

智界S7的外观更具个性与设计感，更受颜值爱好者的青睐，具有更多的驾驶乐趣和更优的零百表现，同时华为赋能带来更高的智驾水平，液晶仪表盘的尺寸更大，整体的科技感也更强。

两款车型同处5米车长、3米轴距、售价二十多万的“532市场”，固然会产生一定影响，但细究其用户画像就能发现其实面向着不同的细分市场，就像问界打开了年长消费者的新能源市场大门，只要有足够的差异性，便不是非此即彼的关系。

走着不同路线的星纪元ES和智界S7，都展示了奇瑞在造车上的能力。在国内销量表现并不算惊人的奇瑞总是被怀疑为何位列“自主五虎”之一，事实上，奇瑞已经连续20年位居中国品牌乘用车出口第一。