30万内唯一标配空悬+CDC 22.58万起售的星途星纪元 ES 你看好吗？

如今新能源市场的“内卷”程度可以说超越了大部分人的想象，特别是在20万级轿车领域，可谓是近期竞争最为激烈的细分市场，随着各大品牌纷纷向着高端化发展，从过去的自主与合资、新势力相比，现在更是直接向BBA发起挑战。随着星纪元ES自己驶上舞台，这场技术“含量”超高的发布会，则更像是“理工男”在为人们细细讲述他的杰作。

“我们要让星途成为奇瑞的‘BBA’”，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃先生在星途星纪元ES上市活动现场的这句话。而且尹总之前还说过“从明年开始，奇瑞的新能源将不再客气了”！或许，今天上市的星纪元ES就是奇瑞的排头兵！

12月20日，奇瑞星途星纪元 ES正式上市，共推出5款车型，售价区间为22.58-33.98万元。新车定位为中大型纯电轿车，产品亮点非常多，比如全系标配CDC+空气悬架、800V高压平台、最长纯电续航905km、零百加速3.7秒等。时下20-30万级纯电轿车市场非常卷，星纪元 ES究竟实力如何呢？我们一起分析分析。

首先，在颜值上，星纪元ES可以说完完全全长到年轻人的心眼里去了。整车并没有采用复杂的线条进行勾勒，而是通过流线动感的造型，营造更加前卫的视觉效果。新车采用贯穿式头灯设计，前大灯下方采用了羽翼式的灯组，两颗ISD智能交互灯可以展现各种灯语。前侧额头上配备有激光雷达，意味着新车将配备高阶自动驾驶辅助系统。

　　车身侧面采用轿跑式的车身设计，尾部有大倾角的溜背设计，整车风阻系数只有0.205Cd。车身侧面腰线设计十分巧思，看起来很有肌肉感。尺寸方面，新车长宽高分别为4945/1978/1467mm，轴距为3000mm。

同时，它的风阻系数只有0.205Cd，我们要知道毕竟它的车长近5米，轴距高达3米，净空间“得房率”达到70.2%，后排腿部空间接近1米，大写的“豪”。

星纪元ES的车尾设计采用流行的贯穿式尾灯，最吸引人的驭风电动尾翼可根据速度自动升降，并在不同车速时提供两档的尾翼角度，以提高车辆稳定性和安全性，结合隐藏式的门把手、运动风格轮圈以及车身多处空气动力学套件，使得星纪元ES的风阻系数降低至0.205。

除此之外，新车提供包括晴空蓝、旷野绿、星夜黑、天青灰和云舒白在内的5款车身颜色，进一步满足年轻消费者的个性风貌。

进入内部，星途星纪元ES采用星河AI座舱，中控台搭载15.6英寸中控屏和8.2英寸液晶仪表屏，车机系统应用高通骁龙8155芯片。

智能化配置是星途星纪元ES与智界S7最大的差异点。相较于后者来自华为的“灵魂”，星途星纪元ES是首个应用讯飞星火认知大模型的车型。其搭载的Lion AI大模型，号称具备全场景、自学习、可进化能力。星途星纪元ES的车机系统同时搭载有可成长智慧情感伙伴、智慧灵动岛等交互体验。

而为确保乘坐舒适，星途星纪元ES以平地板、大进深的设计，“得房率”达70.2%，令后排乘坐空间足够宽敞，地板中通道足够平顺。同时，星途星纪元ES引入“岛台”设计理念，提供一对大杯架、8L四季恒温扶手箱、暖心置物柜等储物空间。

动力方面，星途星纪元ES除顶配外的所有车型都搭载后驱电机，两款标准续航版最大功率185kW，最大扭矩356Nm；两款长续航版最大功率230kW，最大扭矩313Nm；顶配的四驱版搭载双电机，最大功率353kW，最大扭矩480Nm。

　最值得一提的是配备了CDC+空气悬架的组合，目前在同级别里也能看到这样的装备，不同的是在星纪元 ES上是全系标配，而且价格拉到了24万多，这就是它的一大优势。值得一提的是，针对大家担心空气悬架的耐久度问题，发布会上奇瑞也给出了方案：首任车主整车终身质保，是包含空气悬架和三电系统的。

可以说，星纪元ES，不仅是一款超舒适的汽车，更是奇瑞在新能源领域的明星之作，也是奇瑞向新能源领域发力的力作，因此无论是颜值、配置、续航方面，可以说是下足了功夫，同时也是诚意十足。