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翻看当下的汽车销量榜单，前十有超过一半的车型为新能源车，其中国产车又占据了压倒性的份额，不免让人感叹时代真的变了，如今在合资品牌当中，只有大众的新能源车尚有一战之力，其它品牌的销量支柱仍以燃油车为主，但如果仔细观察的话，你会发现有些合资燃油车竟然卖得还挺好，甚至超出预期。
雪佛兰科鲁泽
指导价：9.49-10.89万元
外观上，科鲁泽以雪佛兰“生命力美学”为设计理念，展现出更为动感且让人心动的风格。最为抢眼的就是X型雷霆前脸，内部加入蜂窝状饰条，搭配两侧造型细长的黑底式前大灯，看上去冲击感十分强烈。车身侧面则采用了双腰线的设计，整体呈现蓄势待发的姿态，运动感十足。而车尾的设计同样不俗，新车在车尾设计了一个小尺寸的扰流板，搭配熏黑的尾灯，进一步增强了整车的运动氛围。
内饰方面，科鲁泽搭载了新一代运动数字科技座舱，双10.25英寸渐层智慧屏以横向悬浮式设计，展现出全新的精致体验。右侧中控屏幕向驾驶员侧倾斜9度，以驾驶者为中心的人性化设计，操作更顺畅。用料和设计上也十分讲究，十分用心，丰富、多彩的内饰材质搭配，不但没有显得凌乱，反而烘托出了上佳的精致时尚气息。而在智能化层面，新车采用了小雪OS智能车联系统，具有AR实景导航、影音娱乐等功能，更内置唱吧APP，可无线连接Apple CarPlay、百度CarLife以及华为HiCar系统，并支持手机无线充电，实用性很强。
动力部分，提供1.5L和1.3T发动机，全系三款车型全部自动挡，1.5L是四缸发动机+6挡湿式双离合，1.3T则是三缸发动机+6AT变速箱，1.3T虽然是三缸，但是优势在于动力不错，零百加速9.2s，合格。同时两款发动机的官方油耗都在5.8-5.86L/100km。
雪佛兰常年都能在合资家轿市场占据一席之地，从早期的科鲁兹再到如今的科鲁泽，销量支柱就没断过，即便在秦PLUS等国产新能源轿车的冲击下，科鲁泽的月销量依然能稳定在1万辆出头，比雪佛兰家族其它车型加起来都要高得多。
马自达昂克赛拉
指导价：8.99-18.99万元
马自达3 昂克赛拉的外观设计独具匠心，流线型的车身线条勾勒出动感十足的造型。前脸采用了家族式的“魂动”设计语言，大尺寸的进气格栅搭配犀利的眼神，展现出强烈的运动气息。值得一提的是，修长的车头搭配优美的车身线条，使马自达昂克赛拉在众多车型中脱颖而出。无论是停在马路边还是行驶在大街小巷，它都能吸引路人的目光。
内饰设计同样充满了运动气息，整体布局简洁明了，操作起来非常便捷。座椅采用了高品质的材料，舒适度和包裹性都非常好。车内的做工精细，各种按键和旋钮的手感都非常出色。配备 7 英寸 TFT 全彩数码仪表 + 跑车化三环运动仪表 + 四向调节多功能方向盘，采用 i-DM 人马一体驾驶评价系统，可通过对驾驶员驾驶习惯就进行学习打分，最终以具象化、可视化的数据来指导、修整驾驶者操作。
动力方面，分别为1.5L和2.0L两款自然吸气发动机。1.5L自然吸气发动机最大马力为117匹，最大扭矩为148N·m，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。而2.0L自然吸气发动机最大马力为158匹，最大扭矩为202N·m，搭配6挡手自一体变速箱。这样的动力配置使车辆在保证燃油经济性的同时，也提供了充沛的动力输出。
马自达则是以特立独行而闻名，比如闭关两年不造新车，转型做豪华品牌等等，以至于销量也开始向豪华车企靠拢，但实际上，新一代的马自达3昂克赛拉在10月份的销量已经达到了8805辆，按照这个趋势，回到月销万辆的常态也不是梦。
丰田锋兰达
指导价：12.58-18.48万元
在外观造型上，锋兰达采用了全新的“Urban Active”设计理念，搭配上中网熏黑设计，在都市精致化语言的基础上，增添了整车的运动感。侧面车身线条设计较为流畅，充满了力量感，车门下方和车窗上方采用了银色镀铬条进行包边处理，增加了层次感。而车尾方面通过黑色造型线条以及狭长的尾灯组来强化整车的动感和流畅性。这样的设计让新款锋兰达更加具有吸引力，在消费者中间引起了不小的热议。
内饰保留了丰田系一贯的实用至上主义，没有过多繁琐复杂的设计语言，但依旧精致耐看。智能配置方面得到升级，25英寸中控屏和7英寸液晶仪表成为入门配置。支持CarPlay、CarLife、Hicar等手机互联映射功能，配置方面，锋兰达配备了车道偏离预警系统、带行人识别前方碰撞预警、车道保持辅助、道路交通标识识别主动刹车等配置还有L2级驾驶辅助系统。
动力方面，采用TNGA 2.0L发动机+模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱组合，系统最大功率为126kW，最大扭矩为205N·m，40%发动机热效率，13:1的发动机压缩比均做到同级领先。混动版搭载了第五代丰田THS插电混动总成，采用2.0L自然吸气发动机，电动机更是有着峰值扭矩206N•m，系统最大输出功率更是达到了144kW！而且，锋兰达智能电混双擎WLTC综合工况油耗仅为4.57L/100km。
在锋兰达上市之前，在国内能买到最便宜的丰田SUV是C-HR，但它和一向以家用著称的丰田并不搭，反倒是有着不同于日系车的个性化设计，以及堪称反人类的后排“铁窗泪”，好在锋兰达及时出现，标准的SUV身材配合上自吸/油电混合动力，这才是丰田嘛。
日产逍客
指导价：12.59-18.89万元
逍客得益于雷诺-日产联盟研发的第二代CMF-CD平台赋能，新车的造型设计相当精致和时尚，丝毫没有前两代车型的痕迹，具体来看是用了最新的V-Motion 3.0设计语言，同时还有主动进气格栅的阵列式前格栅和造型别致的大灯组。然后新车型主打磁力蓝车身颜色。而尾部的扰流板和不规则形状的尾灯也是比较有运动潮流气息。
内饰设计还是挺好看的，看惯了大尺寸中控屏后，全新一代逍客的设计至少不会让人感到审美疲劳，但科技感就稍微逊色一些。全系标配了12.3英寸的电容式多点触控屏，并且搭载了Nissan Connect超智联2.0系统，支持远程控制、语音识别控制、导航、车载KTV等多种在线服务功能。此外，部分车型还配备了12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘、HUD抬头显示系统、手机无线充电面板等功能，进一步满足年轻消费者的需要。
动力方面，搭载的1.3T四缸发动机，最大功率输出为156马力，峰值扭矩为260牛·米。与之匹配的是CVT变速箱，提供了更加平稳的换挡。动力响应更为积极，满足日常驾驶的各种需求。CVT无级变速(模拟7挡)变速箱，能够更好地适应各种路况，提供更加平稳的驾驶体验。
这一代奇骏销量折戟后，日产在SUV市场的销量重担就全落在了逍客身上，而它算是顶住了压力，8月份完成换代后，其月销量逐渐攀升，10月份便卖出了13559辆，当然熟悉日产的朋友都知道，无经典不日产，逍客目前的销量也是由新一代产品和经典逍客共同支撑起来的。
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