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提及保时捷，大家首先想到的肯定是它那卓越的性能和出色的行驶表现。作为全球知名的豪华跑车品牌，保时捷在汽车界的影响力不可小觑。不管是911、718、Panamera还是Cayenne，甚至Macan，每一辆Porsche都能在市场上找到伯乐，被消费者所欣赏。
今天，我们就来聊聊一款被很多人遗忘的保时捷912。
20世纪60年代初，保时捷计划打造一辆入门的跑车，弥补356与911之间的空白区域，让更多年轻人可以买的起的跑车。于是他们将保时捷356的发动机塞到了911的壳子里，美其名曰“保时捷912”。
1965年，保时捷912诞生，这款车搭载了来自356 SC的后置1.6升四缸发动机，最大功率降至90马力，传动系统匹配4速手动变速箱。
1967年，保时捷还推出了912的Targa版本，不过销售效果一直不怎么样。后来随着性能版车型911 S与更加便宜的911 T车型的出现，保时捷的董事认为没有必要继续生产912了。随后，912在1970年正式停产，保时捷以914车型弥补了912入门跑车的位置。
5年的生命周期中，保时捷共造近3万台Coupe车型以及2500台Targa版本。作为入门版车型，保时捷912在国际市场上算不上值钱。在2021年一辆车况极佳甚至可以被放进保时捷博物馆的收藏级别912被对外出售，最终的成交价格不到140,000 美元。
最近，匈牙利经典车定制公司KAMM推出了一款特别的保时捷912 Restomod。
Restomod这个词我们也提及过几次了，在经典车市场这是非常常见的单词，这类汽车一般拥有复古外观的同时又具备新车性能、以及在各种细节之处体现现代化设计、拥有现代化配置的车型，就能被统称为Restomod。
这辆保时捷912 Restomod，最大的亮点是使用了全碳车身和性能更为强劲的2.0升风冷四缸发动机，整车整备质量只有699kg。车身的碳纤维覆盖件还可以根据客户需要保留碳纤维纹路，或是喷涂任何想要的颜色。
全新的电子燃油喷射和节气门机构，使这款车比原厂1.6L风冷四缸发动机性能更强。最大功率超200马力，并获得3.5公斤/马力的重量/功率比。
传动部分也由4速变速箱被5速手动变速箱取代。更轻的车身使得整车前后轴荷比达到50:50。
别急，这还不是全部，这辆车的窗户由聚碳酸酯制成，制动、排气、离合器和悬架也被替换为高性能部件。
匈牙利的这家改装车为消费者提供了几乎无限定制的可能，使每一辆912都成为独一无二的存在。座椅、轮圈（碳或非碳）、内部饰面和私人定制都是可以的。
与此前打造的2022款912 Restomod相比，此次发布的2024年款912还提供了空调，并且改进的电话蓝牙连接设置。
客户可以携带自己拥有的保时捷912来到匈牙利进行定制。也可以选择直接购买。据了解，购买的价格为36万欧元起（不包括任何选配）。
KAMM没有透露生产计划是什么的，也没有透露迄今为止获得的订单数量，但对外表示他们计划在2024年初进行第一批车辆交付。
那么，这样的保时捷你喜欢吗？
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