自主车企卷上天，销量受益最大竟是合资？

日前，最新一周（12月11日-12月17日）销量排行榜出炉。

本周呈现出销售逆势上涨的趋势。与第二周相比，第三周各品牌以及具体车型的周销量基本都呈现出上涨的趋势，尤其合资车企涨幅相对自主车企而言更大一些。

具体来看，比亚迪与大众汽车的周销量均超过5万台，比亚迪销量为51712辆，环比上周增长7.6%；大众汽车销量为50324辆，环比上周增长17.5%。

新势力中，理想汽车周销量再创新高，达到了1.13万辆。根据理想汽车官方数据，截止12月17日，理想汽车本月销量已经达到了2.43万辆。已连续两周超过奔驰，12月销量有望冲击5万台，向BBA靠拢。

合资车企中，丰田新增销量8086台，周销量达37194辆，而本田新增销量7417台，周销量为35107台。东风本田也在车企排名中冲进前五，展现出强劲的增长态势。

总体而言，12月第三周车市逆势反弹，虽然未完全回归到11月末至12月初的周销量水平，但已超过11月的月中周度销量。随着车市进入年底销量冲刺阶段，多数车企有望再创新高，尤其在价格战仅针对12月的情况下，下半月预计将迎来更强劲的增长。

多款热门合资车型在12月第三周也取得了不错的增长。在轿车市场上，前五名，合资车型就占了4席，其中轩逸、速腾、朗逸、凯美瑞等表现抢眼。

在一众小轿车里面，凯美瑞作为一款B级车取得的成绩十分亮眼，相比上周增长了1714辆，取得了5712辆的周销量成绩，跃居第五。事实上，除了凯美瑞，迈腾、雅阁、帕萨特、蒙迪欧等合资B级车也取得了不错的增长，排名均有所上升。

在SUV细分市场中，Model Y继续领先，较上周上涨2409辆，达到了14428辆；而本田CR-V本周销量为2956辆，以接近3000辆的销量增长紧随其后；哈弗H6本周排名上升3名，从比亚迪堆里挤了上来，另外排名变化较大的还有RAV4荣放，本周销量也是上涨了1717辆，排名上升3位。

总览SUV榜单中排名上升较大的基本都是合资燃油车，而国产新能源车销量则没有特别大的变化。

究竟是什么原因导致了消费者在年末产生了持币观望情绪？

目前国产新能源技术来到了技术换代的节点，800V架构、智能座舱、换电、高性能电池、智能驾驶等前沿技术都处于更迭阶段，需要一段时间来进行下放普及和价值的回归，这是一部分观望新能源车型的消费者选择推迟购车的因素。

并且随着碳酸锂价格持续下跌，以及新能源技术的成熟，自主新能源车型降价或将成为必然，年后新能源车企继续价格战成为大概率事件，消费者对价格下滑的期望也在增加，毕竟谁也不想刚买完车就降价。

而合资车企则不同，每个季度末和年末向来是价格优惠力度最大的时间段，站在消费者角度几乎可以预计年后价格将会回温或者横盘，不用担心被背刺，也是吸引有购车计划的消费者做出决策的一大因素。