起亚也用比亚迪电池？EV5续航530公里，会大卖吗？

不用看数据大家也知道，最近几年韩系在国内的销量表现并不是特别好。2022年，韩系在华市场份额占比仅为1.6%，而在巅峰期，现代和起亚曾累加年销破百万辆，占比超过10%。不过，国内市场新能源的快速崛起，也让韩系看到了翻盘的希望。

起亚的“先锋军”EV5已经上市，新车售价区间为14.98-17.48万元，共推出三款车型，新车搭载了来自比亚迪的磷酸铁锂额刀片电池，CLTC续航为530km，明年还将推出搭载双电机的四驱车型。

根据定位和售价来说，起亚EV5还是挺“亲民”的，新车基本和同级的国产SUV价格持平。不过，续航选择略窄，像同价位的宋PLUS EV还有605km的续航版本可选。再与合资品牌横向对比，大众ID.4、别克E4等基本都汇集在这一售价区间，但不同的续航版本选择，都要比起亚EV5更加丰富。

起亚EV5的主要亮点，还是集中在外观设计上，新车采用了纯电汽车专属的E-GMP平台打造，车身轮廓方正，灯组造型新潮有辨识度，整个视觉效果很有美式气息，提供了不错的肌肉感，就像是健壮的短跑运动员。

此外，像新能源车流行的封闭式前脸、隐藏式门把手和低滚阻轮毂等，新车也全都给安排上了。同时，起亚EV5尾灯组的造型与大灯相呼应，看起来还是相当别致的。

内饰方面，起亚EV5的造型有些保守，虽然双12.3英寸的联屏增添了些许科技感，但风格和布局有些中庸，好在车机系统的功能比较丰富，配备了最新的车载娱乐系统，提供了丰富的APP应用，支持OTA升级和语言控制等。您觉得起亚EV5的实力如何呢？