4挡DHT变速箱实力如何？试驾东风风神皓瀚DH-i，体验不错

汽车市场上，车型千千万万，给不同的车型能给消费者不同的体验。不过采用双离合变速箱、CVT无级变速箱和固定齿比变速箱的车型大家见得多了，采用4挡DHT变速箱的车型，大家见过多少呢？今天我们就试驾了一款采用4挡DHT变速箱的车型，这款车型就是东风风神皓瀚DH-i，我们来看看它的实力如何？

既然东风风神皓瀚DH-i搭载的4挡DHT变速箱在市场上比较少见，那我们就先来说说这款车的动力系统。相比竞争对手，东风风神皓瀚DH-i的动力系统在东风风神皓瀚燃油版本搭载的1.5T发动机的基础上，增加了两个电动机，并且采用串并联系统，系统综合功率提高到了215kW，并且系统峰值扭矩也达到565N·m，再配合4挡DHT串并联变速箱，给消费者带来比较优秀的动力体验。

从数据来说，东风风神皓瀚DH-i的动力表现超过了市面上大多数同级别竞争对手，而且这款车型搭载的4挡DHT变速箱与众不同，对比主流的多挡混动系统来说，它的结构更加复杂，额外增加了一个行星齿轮机构，能够为消费者提供比竞争对手更宽广的扭矩输出范围，并且对功率输出的控制也更加精细。

在把东风风神皓瀚DH-i开起来以后，这款车三种驾驶模式的表现也不相同。其中经济模式与标准模式之间，没有太大的差别，能够在低速和中高速的情况下，给消费者比较充沛的动力输出，同时动力输出比较线性。而在运动模式下，东风风神皓瀚DH-i的动力输出则要激进很多，会给消费者明显的推背感。

需要注意的是，虽然东风风神皓瀚DH-i的运动模式能给消费者明显的推背感，但实际上这款车的动力表现并不是很强，即便是顶配版本，破百也需要6秒，并不是很出色。虽然官方为这款车型提供了模拟声浪，但是电子模拟的声浪与真实的声浪终究不一样，给消费者的体验并不是很优秀。

此外，因为在不同驾驶模式下，东风风神皓瀚DH-i的动能回收力度不同，给消费者的操控体验也有着较大的不同。在运动模式下，东风风神皓瀚DH-i给消费者的动力反馈与普通燃油车型没有太大的区别。但是在经济模式与标准模式下，只要松开油门踏板，东风风神皓瀚DH-i就会有明显的减速现象，尤其是在经济模式下，松开油门踏板之后，东风风神皓瀚DH-i会给乘客明显的拖拽感。

此外，大家也需要注意，因为东风风神皓瀚DH-i是一款价格比较实惠的车型，所以它的用料表现并不优秀。在行驶过程中，车速在70km/h以下的时候，乘客的体验还算不错，但是当车速超过70km/h，乘客会明显听到风噪，舒适性迅速下降。与此同时，东风风神皓瀚DH-i虽然是一款紧凑型SUV，但是它的底盘调校偏向舒适，虽然在减速带等小颠簸的路况时，车辆能够轻松化解震动，但在颠簸路段较长的情况，东风风神皓瀚DH-i的车身会有明显的弹跳现象。

不过对于年轻消费者来说，东风风神皓瀚DH-i拥有比较年轻时尚的外观设计，也能满足消费者对科技配置的基本需求。此外，这款车型的价格比较实惠，还拥有4650*1905*1630mm的车身和2775mm的轴距，空间表现也比较优秀，所以竞争力其实还算不错。

综合来说，东风风神皓瀚DH-i这款车型是一款针对年轻消费者打造的车型。相比竞争对手，东风风神皓瀚DH-i拥有年轻时尚的设计，也拥有比较宽裕的座舱空间，甚至还有着模拟声浪等设计来提高驾驶氛围，只可惜，这款车的动力表现并不能给消费者优秀的操控体验。当然，对于日常城市驾驶而言，东风风神皓瀚DH-i的表现已经足够，无论是超车还是快速过弯，东风风神皓瀚DH-i都能给驾驶者游刃有余的感觉，所以这款车型确实挺适合年轻消费者。