看似跟不上潮流，其实汉兰达基本盘稳，卖点在口碑而非表面

看似跟不上潮流，其实汉兰达基本盘稳，卖点在口碑而非表面

汽车行业正在发生巨变，尤其是中国汽车消费市场变化的速度很快，新能源大浪潮来了之后，涌现出一大批造车新势力，带来了不少天马行空的设计思路，比如现在的新能源车型往往可以凭借电动机做到很强的马力数值，智能化车机系统也能玩出新花样，更多的传感器也带来了不一样的辅助驾驶体验。看着这些热闹的新事物，如果再看汉兰达这款车，是不是感觉很多方面跟不上潮流了？

广汽丰田汉兰达作为一款经典的中型SUV，这么多年来不知道得多少新车发布会作为对手对比过，各种口头上吊打汉兰达的车型已经数不胜数。然而汉兰达经历了20多年的生命周期，到现在也没有被打趴下，这款车今年单月销量还是维持在不错的水平，单月销量基本保持7000台左右，依然是中型SUV领域的常青树，即便面对众多新能源SUV的冲击，从排名来看还是细分榜单15名之前。

所以看似汉兰达这款车有点跟不上潮流，其实销量基本盘很稳，因为这款车的卖点从来就不是大屏幕大冰箱，也不是表面的炫酷设计，作为一款全球化车型，汉兰达真正的核心卖点在于品质体验。首先这款车尺寸空间表现是合格的，这一代车型的总长度超过4.9米，轴距2850mm，有5座和7座两种选择，对家庭成员比较多的消费者很友好。

外观内饰设计方面虽然没有太多的潮流元素，比如至今也没换上隐藏门把手，没有炫酷的贯穿灯光，不过平心而论汉兰达这款车的外观很耐看，而且几乎没有人说这款车的外观丑，这也是一种设计师团队的功力。

车内并没有刻意营造豪华感，台面上也保留了大量的传统机械按钮，相比现在的新能源SUV车型确实显得比较传统。不过从可靠性的角度来分析，汉兰达这款车20多年来已经形成了一套自己的供应链体系，比如定制的电装空调系统，定制的斯泰必鲁斯电动尾门控制系统等细节可靠性和质感都是不错的。

从核心三大件硬件配置来看，燃油版采用2.0T搭配定制爱信8at，双擎混动版本采用2.5L发动机搭配E-CVT变速箱，这两套不同的动力组合可靠性都得到了验证，模块化底盘悬架系统也是经历了20多年的修改优化，比如强化的前悬铝合金轴承球头，各种定制的油封，这些东西也是让人感觉品质好开不坏的背后原因。

总体来看汉兰达这款车核心卖点就在于品质口碑而不是表面功夫，即便大屏幕等科技配置正在成为新的汽车界潮流，但是毕竟不是所有消费者都喜欢大电视大冰箱，还有相当一部分消费者比较相信口碑这种软实力。

问题来了，你觉得汉兰达落伍了吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。