1.39万
编辑│小 刘
校对│乐 乐
出品│伍捌传媒汽车工业发展至今，诞生过无数耳熟能详的品牌，但很多都湮没于历史之中，留存至今的除了汽车发明者的奔驰之外，汽车量产化的鼻祖福特汽车也是其中之一。成立于1903年的福特汽车，经过了120年的发展，已经成长为全球最大的汽车生产商。在漫长的发展历程中，福特推出的福克斯、Mustang、F系列皮卡、探险者、蒙迪欧等车型都已是消费者耳熟能详的产品。福特汽车性能强劲、舒适可靠的产品特性也给消费者留下了深刻的印象，当然也收获了诸多认可。
当下的中国汽车市场已经全面开启了新能源转型，一大票新能源品牌如雨后春笋般层出不穷，很多传统汽车品牌也不得不面临转型的阵痛。曾经的王者福特汽车自然也不例外，我们之前谈到，福特汽车拥有诸多闪光之处，但这能耗表现向来都是福特汽车这类美系品牌相对薄弱的一环，而面对如今的新能源浪潮能耗方面的劣势也让一众美系品牌的热度节节下滑。
拥有百年历史的福特汽车，肯定经历过无数的严峻考验，这一次的福特汽车也必然没有坐以待毙，今年的10月11日，长安福特新能源汽车科技有限公司（以下简称“长福新能源”）正式挂牌成立，福特的新能源转型进入“快车道”。其实近些年来，福特汽车的转型脚步从未停歇，早已成为合资品牌当中的新能源“模范生”，例如电马等车型也是收到了不错的市场反馈。而在刚刚过去的11月30日，福特又正式上市了全新福特蒙迪欧大马力E-混动版车型，凭借优秀的产品力与全能表现，或将在中型轿车市场掀起一股新的风潮。
美系车也省油 3.81L油耗 史上最省福特
全新福特蒙迪欧大马力E-混动版的推出，完全颠覆了消费者对于美系车型固有的“油老虎”印象，以3.81L市区工况油耗，问鼎史上最省油的福特车型。
我们拿目前市面上一些主打能耗表现的主流混动产品举例，号称合资中级混动标杆的丰田凯美瑞 双擎 2.5HE的百公里油耗为4.58L，搭载i-MMD混动技术的雅阁 2.0L e:PHEV车型的百公里油耗更是高达4.88L，而全新福特蒙迪欧大马力E-混动版的百公里油耗仅为4.56L，谁的表现更优秀，显而易见。
除了完成对同级合资混动竞争对手的全面超越，蒙迪欧大马力E-混动版综合使用成本甚至可以比肩中型纯电新能源车型的绝对霸主比亚迪汉EV。综合工况油耗4.56L，城市综合油耗3.81L的福特蒙迪欧大马力E-混动版城市日常百公里使用成本仅需30元（3.81L x 8元/L = 30.48元）；而汉EV百公里使用成本则为26.6元（13.3度x2元/度=26.6元）：除此之外再考虑纯电车型的冬季能耗衰减问题，以及后续更换电池以及超高的维修费用，福特蒙迪欧E-混动版的综合使用费用绝对更为经济。以混动比肩纯电，足见福特蒙迪欧大马力E-混动版是如何把“省”做到了极致。
空间之王 舒享驾乘
很多消费者考虑购买中型轿车，一大理由就是优秀空间带来的驾乘舒适性，其内部无论是横向还是纵向的空间都可以得到一个比较好的保证。单就尺寸来说，全新上市的福特蒙迪欧大马力E-混动版堪称同级当中的空间之王，2945mm的轴距表现对比雅阁的2830 mm和凯美瑞的2825mm，明显可以带来更为舒阔的驾乘空间。
运动基因 澎湃激情
福特汽车引以为傲的运动基因，在全新福特蒙迪欧大马力E-混动版的身上也得到了完美传承。之前的福特蒙迪欧车型，向来被视作中型轿车领域的运动标杆，而在增添混动的系统之后，蒙迪欧E-混动版在做到极致“省”的同时，车辆性能也再次进阶，百公里加速仅为7.5s，这一表现较比纯电的比亚迪汉EV汉的7.9S更加优秀，在搭配福特积淀多年的底盘调教经验，让福特蒙迪欧E-混动的操控表现全面进阶。
科技焕新 次世代智能座驾
除了性能与能耗表现，新时代热销车型都应具备的一大要素还有智能化，虽然是老牌车企之一，但福特汽车近年的科技化焕新可谓进展迅速，这一点在全新的福特蒙迪欧大马力E-混动版车型上体现的十分明显。1.1米大联屏整合12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸高清4K中控屏，搭载带虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+2.0智行互联系统，能够提供流畅高效的智能化交互体验。并且蒙迪欧E-混动版车型还搭载有L2+级别的福特BlueCruise蓝智驾系统，更是曾荣获美国《消费者报告》最佳驾驶辅助系统综合排名第一，整体智驾水平，同级领先。
小结：
综合产品的能耗、智能化、空间、性能等方面的表现，福特蒙迪欧大马力E-混动版的表现都达到了相当高的水准。无论是跟同级合资混动还是自主新能源纯电车型相比，综合产品力都领先的十分明显。蒙迪欧大马力E-混动版，终端现金优惠2万左右，首付2.88万元起，36期“0”利率购车金融政策、至高7,000元贴心置换福利、3年3次免费基础保养等多重豪礼，以及1000元现金补贴，按揭购车额外1000元金融补贴等优惠政策，成为中级轿车市场当中的明日之星，也就理所应当了。
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