上班族首选！试驾最强电混SUV皓瀚DH-i

借助于全新的马赫动力和全新车型焕新上市，近年来，东风风神发展也处于“量变到质变”的转型中，今年11月东风风神销售11150辆，同比增幅达到47.4%，自8月份起，已经连续4个月保持销量的正向增长，今年1-11月东风风神累计销量达6.42万辆，同比增长6.1%。

12月16日，《汽车年轮》参与了东风风神在海南万宁举办的皓瀚DH-i媒体试驾活动。和皓瀚DH-i共同探索治愈系的海岸风景线，通过沿海最美弯道皓瀚DH-i的驾驶表现，感受“中国最强电混”马赫电混DH-i技术带来的电驱快感和强悍动力。在活动中，东风风神还带来皓瀚DH-i旗舰版车型，售价为13.69万元，即刻起接受预定。

高输出低油耗

本次笔者试驾的皓瀚DH-i配备了一套由1.5T混动专用发动机与4挡串并联+双电机共同组成的动力总成，系统综合功率达到了215kW，综合扭矩达到了565N·m，性能不可谓不强悍，动力输出也足够敏捷。

在城市道路工况下优先使用纯电驱动，在堵车场景下可以有效的提高燃油经济性。因为有行星齿轮和同步器的加持，在整段试驾中我几乎察觉不到挡位的切换，这是相比普通多挡混动有优势的地方。至于动力性，笔者认为这套马赫电混DH-i最为突出的亮点，车辆给你的动力输出有种源源不断的感觉，特别是在深踩油门或者需要动力时，工作模式将自动切换为串联或并联模式，发动机介入来增加动力输出。

基于4挡DHT更多的挡位以及融合了ECVT无级变速换挡过程的设定，皓瀚在实际驾驶途中，尤其是在中低速缓速跟车时的平顺性更令人惊讶，即使是拥堵期间缓慢跟车，也没有出现挡位不清晰导致转速攀升进而引发的车辆拖拽感或是顿挫感。

在行驶过程中，只要将油门踩至三分之一处，就能感受到较为明显的推背感，而若是将油门行程踩到二分之一甚至更多，零百加速时间只需要6秒，这样的性能数据在家用SUV范畴已经相当出色了，所以只要驾驶员愿意踩油门，就能感受到试驾车充沛的动力性能，提速过程中，很明显都能感觉到强大的动力输出伴随包裹式座椅将我“团团围住”。

值得一提的是，皓瀚DH-i旗舰版新增弹射起步功能，通过OTA升级，可激活同级最强弹射起步功能，将皓瀚DH-i优秀的动力性发挥到极致，带来激情澎湃的驾驶体验，拥有同级最强6秒级加速。通过弹射起步，可预先提高发动机转数和扭矩，在松开刹车的瞬间将汹涌的动力完全释放出来！

当然，光有加速体验并不足支撑皓瀚这款车型在市场上立足，毕竟这台车的本质依旧是以家用为主，因此经济性的考验同样是非常重要的一环。从实测体验来看，试驾车起步、怠速、缓行、以及制动时，都能保持纯电驱动0油耗，所以上下班开着皓瀚·马赫电混DH-i，可以做到越堵车，就越省钱。

正因为皓瀚DH-i的能耗不高，所以续航比较长，达到1200km，而车辆的续航里程越长，意味着你开车进加油站的次数可以更少，从而提升了出行效率，节约了不少时间。

设计简洁明快

皓瀚定位紧凑型SUV，车身长宽高分别为4650/1905/1630mm，轴距2775mm。就俩字，宽敞。外观部分，东风皓瀚前脸部分采用大尺寸的倒梯形进气格栅造型。

车身侧面，皓瀚采用多腰线的设计，同时其熏黑的车顶呈下滑的态势，产生姿态前低后高的效果，另外其腰线在后轮眉上方形成隆起造型，强化了宽体车身的视觉效果。此外，皓瀚DH-i旗舰版还同级唯一标配了电子外后视镜。

此外，新车还采用了隐藏式门把手，并且根据车型配置不同，新车还提供了邓禄普18英寸、19英寸以及20英寸轮毂可选。总体来说，新车轻便时尚的外观设计风格与SUV车型类型相匹配。

尾部设计，车辆使用了上下分层的设计，制动灯点亮后，上层几乎没有断点，整体性很强。尾灯同样动感，贯穿式尾灯、扰流板以及底部虚拟的双边共四出排气都十分吸睛。

皓瀚DH-i在内饰上则是走的“简洁风”。在中控区域有一块13.2英寸的竖置中控屏，取消了绝大部分的实体按键，满满的科技感甚至让人一坐进车内以为坐进了一台电车里。灰白双色的内饰配合上大量的软性材质也营造了不错的内饰质感，同时我们还看到，新车还搭载了手机无线充电面板以及拨杆式换挡机构。

皓瀚DH-i配备了全新造型方向盘，方向盘采用了双辐式设计，配色上采用了简洁的黑白色，略偏向于方形，科技感满满。皓瀚DH-i旗舰版还新增了 AR-HUD，在传统W-HUD基础上大幅提升显示区域和显示效果，将驾驶员最关注的导航信息和驾驶辅助信息直接拟合显示在道路上，提高信息传递效率的同时，最大限度的减少驾驶员视线离开道路，加强了驾驶安全性。

超智能驱动

配置方面，皓瀚DH-i也相当出色，高端版车型甚至搭配了全液晶仪表盘、车载空气净化器、560度全景影像系统等，凸显出了其科技含量之高。此外，车内还采用了高品质真皮座椅以及多项人性化配置，如座椅按摩、加热、通风、智能抬头显示等。配有多功能方向盘和中央大尺寸触控显示屏，使操作起来非常方便。

底盘方面，皓瀚DH-i采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，采用了偏向于“中性”的调校，行驶过程中会保留一定的路感，但也能够过滤掉多余的振动，在高速行驶时底盘韧性很足，过弯车身姿态稳定，让人开起来很安心。

写在最后

混动车型的可油可电、油电同价等策略，正吸引大批消费者，车企也扎堆发布持续拓宽这一赛道的计划。东风风神皓瀚DH-i旗舰版的上市意味着风神产品矩阵在不断增加和完善，并且，东风风神这套混动技术已经做到了行业最领先的水平，更是用全球首个4挡混动的混动系统，做到了让驾驶平顺、性能优异、油耗低、续航长等优势的兼得，再加上智能科技配置更丰富，相信它将会成为消费者购买紧凑型SUV的不错选择。