日产逍客行驶中突然失去动力，车主无奈跨市维修

曾经，不少日系车都给人以故障少、经济耐用的印象，这也是一些用户选择日系车很重要的原因之一。但近些年，日系很多车型也陆续暴露出问题，不论是机油增多，还是CVT变速箱故障等等问题，甚至有的故障还影响到行车安全，这不禁让想买日系车或是已经购买日系车的消费者多了一份担忧。

近日，中国网汽车投诉平台接到日产逍客车主王先生的投诉，王先生称，“自己的逍客正常行驶，突然没有了动力，联系客服也解决不了”。由于行驶中突然失去动力，会严重威胁到驾乘人员的生命安全，因此，中国网汽车记者采访了车主王先生做了进一步了解。

记者在采访车主王先生之后了解到，王先生的日产逍客 2.0L CVT豪华版车型购买于2021年8月。2023年12月，在行驶了17000公里左右时突然发生故障。王先生在驾驶这台逍客正常行驶过程中，突然发动机失去动力，只能跑到10km/h左右的速度，无法提速。之后，其车辆发动机故障灯点亮，自动启停故障灯点亮。因为发生故障时，后面还有其他车辆，差点发生追尾事故，非常危险。

王先生在中国网汽车投诉平台投诉时，由于自己所在城市日产4S店退网关闭了，因此无法得到维修，并且联系客服后，客服人员服务态度也较差。后来经协商，王先生将其车辆拖车至长春4S店进行检查和维修。

中国网汽车记者就此投诉问题和厂家进行积极沟通，并努力推进故障检测和维修工作。厂家售后服务客服人员在接受中国网汽车记者采访时表示，已经收到车主王先生的投诉，其故障问题会积极推进处理，并将由长春日产4S店进行维修。

就维修相关事宜，中国网汽车记者电话采访了位于长春的这家日产4S店的售后人员，售后人员积极配合，调取了王先生的逍客维修记录后解释到，“王先生的车辆由于偶发失去动力问题，售后部门已经通过电脑检测对其故障进行分析，并且通过系统升级的方式解决了该故障问题。此外，车主进店后发现其车辆是在‘发动机废气再循环阀（EGR阀）’的召回范围内，为其更换了‘EGR阀’，现车辆已经完全维修完毕。”

2023年9月，由国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布召回信息，自2023年12月30日起，召回2018年7月23日至2021年9月26日生产的部分东风日产品牌奇骏、新逍客、第七代天籁汽车，共计1,188,020辆。

本次召回范围内车辆因发动机废气再循环阀（EGR阀）密封不严，内部轴承可能被含氯冷凝水腐蚀，造成阀体卡滞，发动机运转不良，故障灯点亮，CO、NOX等污染物排放增加，存在不合理排放。极端情况下，可能出现低速熄火，动力中断，存在安全隐患。

截稿前，中国网汽车记者回访了车主王先生，现在车辆的确维修完毕并已经开回家，尚未发现任何故障，并且已经在中国网汽车投诉平台确认结案。此外，王先生对此次维修表示满意，也对中国网汽车的帮助表示感谢。

中国网汽车记者在此提醒广大日产车主，如果车辆出现突然失去动力、发动机启动困难等明显故障现象，要及时到4S店进行检测，并且咨询自己的车辆是否在召回范围内。