本田雅阁：宠辱不惊，但拥有决胜千里的后劲

熟悉汽车行业的人都知道，中级轿车是不少车企的必争之地，只要有点实力，任何一家车企都不会放弃中级轿车这个阵地，即使是目前在中国市场中表现一般化的斯柯达、长安福特、东风标致雪铁龙等，也都没有放弃中级轿车，更不用说丰田、日产和本田了。本期的主角就是广汽本田雅阁。

  众所周知，中级轿车市场的洗牌是从第八代凯美瑞开始的，这一变革引领了整个市场的风向。随后，雅阁、帕萨特、迈腾、天籁以及亚洲龙等车型纷纷加入这场激烈的竞争。经过几年的市场较量，中级轿车细分市场内卷愈发激烈，但年度销量冠亚季军的争夺，始终在凯美瑞、雅阁和天籁这三强之间展开。它们如同中级轿车市场的三巨头，一直保持着稳健的步伐和出色的表现，引领着整个市场的发展。

  然而，新能源汽车的崛起如同春风吹拂，比亚迪汉、海豹、深蓝SL03等优秀的新能源车型如同雨后春笋般崭露头角，对传统的合资B级轿车形成了不小的冲击。消费趋势的变化如同潮水般涌动，国产品牌的逐渐崛起如同日出东方，尤其是新能源轿车的崭新崛起，既让合资品牌倍感压力，也催促着他们做出改变，如同逆水行舟，不断适应中国市场和消费者的需求。

  基于种种原因，广汽本田推出了第11代雅阁，除了保持燃油车的优势外，新款雅阁也加推了插电混动车型。相比第十代本田雅阁来说，新款雅阁的外观设计遭到了不少车友和网友的吐槽，尤其是基于油改电而来的插混版雅阁，纯电续航里程短，牺牲后备厢空间等，成为插混版雅阁的槽点。

  第11代雅阁上市后，连续几个月的销量下滑，简直让人大跌眼镜。这款曾经与凯美瑞并驾齐驱的车型，如今因为销量持续走低而备受质疑。销量方面，不仅逐渐落后于凯美瑞，还被帕萨特、迈腾等竞争对手反超。此时的第11代雅阁，就像是茶壶里的饺子，有话也难以言说。

  不提远处，只看2020至2022年这期间的累计销量，雅阁的表现就足以让人眼前一亮。每一年的全年总销量，雅阁都稳稳地保持在20万台以上，而到了2022年，它的累计销量更是突破了22万台，这样亮眼的成绩，无疑让雅阁在心中暗自窃喜。就像一位低调的王者，在销量榜单上悄然崭露头角，雅阁的人气指数也在不断攀升，让人不得不佩服它的实力与魅力。

  反观第11代雅阁上市后的市场表现，其一路走低的趋势确实让人感到担忧。作为中级轿车中的“常青树”车型，雅阁的市场前景令人不安。然而，这并不意味着第11代雅阁没有反击之力。毕竟，价格这个杀手锏还没有使出。就像那句老话所说：“没有卖不出去的产品，只有不到位的价格。”只要价格合适，任何产品都有可能成为畅销品。因此，我们期待看到第11代雅阁在未来的市场表现中能够逆袭成功，重振雄风。

  讲真，第11代雅阁这位车市江湖中的老将，虽然表面上宠辱不惊，但内心可是憋着一股劲儿。为了保住自己的市场地位，这位老将也不得不使出以价换量的杀手锏。现在，第11代雅阁在市场中有着2-4万元的优惠幅度，这价格走低就像磁铁一样吸引着消费者。新款雅阁的销量也因此水涨船高，看来这位老将的策略是相当成功的。

  今年1-11月，雅阁累计销量达到了151786台。令人欣喜的是，从9月到11月，雅阁的单月销量连续突破万台大关，展现出了强劲的市场竞争力。虽然与凯美瑞相比，雅阁在累计销量上存在一定的差距，同时还有帕萨特、迈腾等强劲对手的压制，但这并没有削弱雅阁的市场斗志。

  连续的月销过万对于新款雅阁来说，无疑为其在市场中的地位增添了重要砝码。虽然拿下中级轿车年度销冠已经无望，但雅阁依然能够稳住阵脚，巩固其在市场中的地位。这就像一位勇猛的战士，虽然无法获得最高的荣誉，但依然能够凭借其坚韧不拔的精神，在战场上赢得尊重和认可。

  总的来说，雅阁在市场中的表现可圈可点，其连续的月销过万不仅提升了市场斗志，更为其未来的发展奠定了坚实的基础。

  表面上做到宠辱不惊的新款雅阁，其实，也是拥有决胜千里的后劲，尽管是以价换量但只要保住市场地位，依然能够成为笑傲车市江湖的明星车型，你说呢？