喜欢Mustang又说不实用？福特电马让你没借口！

有没有听说过这样的一句话？男生其实一直没有长大，只是喜欢的玩具越来越贵了而已。

话虽如此，但到我们成家之后，等攒到买Mustang的钱，又得考虑实用性问题了。

显然福特电马的到来就是为了这批长不大的男孩所准备的，Mustang该有的元素它都有，Mustang所缺失的空间它都给你补齐，并且它还是一辆电车，省下的能耗成本，足以让你升级改造成自己的Dream Car。

新车已经正式上市了，售价区间23.98万元-35.98万元，或许有些朋友会“吐槽”，这个价位新势力里面很多“硬货”可选了。

先别急，不能只看价格下定义，先详细了解一下，福特电马能给你带来什么？

颜值吸睛，性能范儿十足

作为一辆福特的性能电车，在外观上沿袭了Mustang的设计理念，像标志性的“鲨鱼鼻”前脸、三柱型流水转向灯等经典元素都有了，足够让福特性能迷狂喜。

GT风暴版致敬经典车型Mustang Twister,对Twister车型的专属车色进行重新演绎，采用啸日橙涂装与黑色拉花设计，配以独特Twister风暴元素。

同时还新增了“啸日橙麂皮内饰”和“极光柠皮质内饰”，年轻性能的味道，一次满足到你。

空间较大，实用性强

不实用，是很多人拒绝Mustang的原因，但电马，采用的是离地间隙更高、应用场景更广的轿跑SUV形态，轴距达到夸张的2984mm，已经媲美56E的轴距了。

所以内部空间足够可观。后排座椅腿部承托到位，即使长途也有一个比较舒适的体验，对于一辆“性能车”来说，难得可贵。

零百加速3.57s，性能狂暴

既然谈到性能，当然不能只局限于样子货，新款电马换装了福特全新的三电系统，GT版本用上了前后双电机驱动，最大功率为359kW，峰值扭矩860N·m，百公里加速时间达到了3.57s，比2021款快了0.08s。

别看数据不大，但对于3s级的车来说，每提高0.01s都是工程师花费巨大的精力。

至于其他，前后悬架重量分配比做到50:50，全系列标配Brembo全铝四活塞前轮卡钳也能证明电马操控性之优，这似乎是同级别同价位里面唯一了吧？

最高续航700km，使用成本低

新车还增加了宁德时代的磷酸铁锂电池包，电池容量为78.2千瓦时，CLTC工况续航里程超过600公里；部分车型搭载比亚迪三元锂电池，CLTC工况续航超过700公里。

同时，该车的BMS电池管理系统也同步升级，采用福特与宁德时代合作新一代智能算法，进一步提升电池使用效率和安全性。

这样的续航里程，对于一辆主打性能的车来说已经足够了，即使下赛道，打完折的续航里程都让你玩起来没有能耗成本、续航里程焦虑。

所以，福特电马把福特油车时代存在的问题都弥补了，您觉得它的价格还贵吗？

写在最后

纯燃油性能车逐渐凋零绝不是段子，去年奔驰AMG C63 S 取消了V8发动机，改成了2.0T发动机+电机的组合，虽然加速更快了，但总少了点纯燃油车才能有的情趣。可能大多数人都会对纯燃油性能车的消失感到惋惜，但时代的车轮滚滚向前，而纯电性能车又会不会是“真香警告”？评论区聊聊......