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这款车整个的整体设计表现称得上低矮。在车的外观方面，途锐整体的设计简单的，整个前脸的设计看起来细腻，两侧车灯造型颇为犀利，前大灯点亮后显得很有精神气。侧身的线条依旧是大众独到的车身线条，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！前端采用21直径后轮，有助于突出途锐的造型。车尾造型则是令人觉得既熟悉又圆润饱满，尾灯点亮同样特别好看，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
一进入内饰，座椅做工非常顶级，用料也是十分的顶级。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得巨大，同时带有换挡拨片，很实用。中控采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，15.0英寸的大尺寸的显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。前后座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
途锐的车长4878mm，车身宽度达到了1984mm，轴距2899mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途锐的轴距排在11位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在3位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众途锐搭载3.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在8位。
途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、全液晶仪表盘、遥控泊车、发动机启停、自动驻车、前驻车雷达、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、手机无线充电、方向盘加热、车道保持(LKAS)、膝部气囊、夜视系统、自动泊车、陡坡缓降、上坡辅助、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
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