348
全新亚洲狮看起来强壮厚实，沉稳大气。汽车设计风格延续家族化设计理念，从外观来看，基于TNGA架构打造的丰田亚洲狮采用的是比较犀利的设计风格，整个前脸看起来极具视觉冲击力。侧腰线来看，新车侧面线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。肌肉感十足的车尾尾部凸显出坚定的姿态，尾灯风格的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
丰田亚洲狮的内饰设计同样走实用路线，中控配有一块大尺寸的悬浮式液晶屏，高配车型还配有全液晶仪表，科技感还是可以的，一些实用的物理按键也有所保留。内饰的整体布局也比较中规中矩，符合大部分朋友的审美。
亚洲狮的车长4720mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2750mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，亚洲狮的轴距排在78位。亚洲狮双擎 2.0L 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，亚洲狮的后备箱容积排在116位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
丰田亚洲狮搭载2.0自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在亚洲狮上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在3位。
亚洲狮的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、自动驻车、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)等配置。
其中，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲狮，那么我们根据历史上购买过亚洲狮的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲狮最满意的是它的屏幕喜欢，另外内饰设计好、操作比较好也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
