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首先,我们还是按照常规套路来先看一下这款凯迪拉克CT4的整体设计。凯迪拉克CT4的中网迅猛,并且搭配“凯迪拉克”标识,让车辆的车头显得霸气,两侧犀利的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。腰线上扬的车身腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,另外,再配上18寸的轮毂的造型,让其运动气息更加强烈了。在车尾部分,凯迪拉克CT4采用了很多流行的设计元素,尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更精致了。
双色的内饰颜色搭配上,凯迪拉克CT4更强调运动风格和运动风格。配置绝对是凯迪拉克CT4的强项之一,该车配备了可四向调节的皮质方向盘。中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸中控台悬浮式液晶屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有低调的符合人体工程学的座椅。
凯迪拉克CT4的车长4760mm,车身宽度达到了1815mm,轴距2775mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯迪拉克CT4的轴距排在21位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT4的后备箱容积排在15位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
凯迪拉克CT4搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT4上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S,在18-25万中型车车型中排在19位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全,包括了主动降噪、发动机启停、前驻车雷达、缺气保用轮胎、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、车道保持(LKAS)、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。
其中,主动降噪消除噪音,使驾驶员环境更安静;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT4,那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT4的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT4最满意的是它的空间宽敞,另外内饰好看、外观不错也都是大家喜欢它的点。
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