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流线型方面,起亚K5采用起亚最新的家族设计语言。流线型方面,起亚K5采用了起亚家族式外形设计,V型的虎啸式进气格栅非常的厚实,两侧漂亮的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从车身腰线来看,新车依旧是动感的气场,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上寸的多辐式的轮毂设计,让其运动气息更加强烈了。在车尾造型的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,新车的组合式尾灯更加非常大气。
一进入车内的,缝线非常上档次,用料也是十分的上档次。方向盘造型运动感充盈。中控以上使用的都是材料,极大地提升了整车的档次感。而且还有宽裕的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4980×1860×1445mm,轴距也达到了2900mm,在同级别的车型中,起亚K5的轴距排在53位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,起亚K5的后备箱容积排在96位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
起亚K5380T GT-Line 旗舰版采用2.0发动机,最大马力240,峰值扭矩达到353,匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在12-18万中型车车型中排在19位。
起亚K5的主/被动安全配置很齐全,包括了全液晶仪表盘、儿童座椅接口、方向盘加热、碰撞报警/主动刹车、侧安全气帘、疲劳提醒、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、手机无线充电、膝部气囊、上坡辅助、自动驻车、车道保持(LKAS)、胎压监测、后驻车雷达、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、前驻车雷达、LED日间行车灯等配置。
其中,全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富,效果生动,支持自定义功能,功能强大、灵活,容易同网络、外设等连接,更大的显示效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
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